embrayage a sec

voila , apres une discussion acec JLE,j'ai dans l'idee d'adapter un embrayage a sec sur mon cb 350.
avis a tous les mecanos du forum , je cherche tout ce qu'il faut savoir la dessus , comme les materiaux a utiliser pour les disques .
si vous pensez , que un de ducati peut se monter ,avec modif bien sur ???
l'embrayage d'origine peut t'il fonctionner a sec???
pour l'usinage des carters ,je peux faire sans probleme.

aussi si quelqu'un est interresse par ce projet , on peux reduire les couts!!

william38 a écrit:

voila , apres une discussion acec JLE,j'ai dans l'idee d'adapter un embrayage a sec sur mon cb 350.
avis a tous les mecanos du forum , je cherche tout ce qu'il faut savoir la dessus , comme les materiaux a utiliser pour les disques .
si vous pensez , que un de ducati peut se monter ,avec modif bien sur ???
l'embrayage d'origine peut t'il fonctionner a sec???
pour l'usinage des carters ,je peux faire sans probleme.

aussi si quelqu'un est interresse par ce projet , on peux reduire les couts!!

fais en un qui se monte aussi sur le BO et le 450 CB

J'ai l'impression que l'embrayage à sec intéresse pas mal de monde, sur des bécanes différentes, mais bon!
En se regroupant, on devrait arriver à faire quelque chose de bien! Vous en pensez quoi?

GB TEAM a écrit:

J'ai l'impression que l'embrayage à sec intéresse pas mal de monde, sur des bécanes différentes, mais bon!
En se regroupant, on devrait arriver à faire quelque chose de bien! Vous en pensez quoi?

je pense que oui mais le blem ,c'est les carters ,sont tous differents

Vrai, Claude, mais sur le principe de fonctionement?

GB TEAM a écrit:

Vrai, Claude, mais sur le principe de fonctionement?

sur l'embrayage seul oui je suis d'accord avec toi, un truc que l'on peut monter sur plusieurs machines

C'est un gros boulo et c'est faisable, en mécanique presque rien n'est impossibe, mais est ce que cela vaut le coup, si ce n'est se faire plaisir !!

FRICO a écrit:

C'est un gros boulo et c'est faisable, en mécanique presque rien n'est impossibe, mais est ce que cela vaut le coup, si ce n'est se faire plaisir !!

se faire plaisir ,c'est sur , et aussi qu'une machine de course se doit d'avoir un embrayage a sec , pour l'inertie etc..
voir toutes les machines du mondial superbike par exemple,de series sont equipe d'embrayage a huile ( gsxr,cbr etc... ) et celle du championnat a sec.

voila un sujet interressant
en décembre j'ai discute avec un gars qui l'avais fait sur un 450 CB
Il utilisait l'embrayage et l'arbre d'origine d'origine sans aucun souci depuis plus d'un an (et y faisait pas de cadeaux a son engin)
j'en parlerai à jean-luc (replique MV) je le voit le 20 avril.

jean-louis a écrit:

voila un sujet interressant
en décembre j'ai discute avec un gars qui l'avais fait sur un 450 CB
Il utilisait l'embrayage et l'arbre d'origine d'origine sans aucun souci depuis plus d'un an (et y faisait pas de cadeaux a son engin)
j'en parlerai à jean-luc (replique MV) je le voit le 20 avril.

c'est bien ca
je pense qu'avec l'arbre d'origine c'est tres possible, si il faut juste rajouter un joint pour etancher , c'est pas un gros probleme.
comme dit frico ,en mecanique tout est realisable,ou presque

jean-louis a écrit:

voila un sujet interressant
en décembre j'ai discute avec un gars qui l'avais fait sur un 450 CB
Il utilisait l'embrayage et l'arbre d'origine d'origine sans aucun souci depuis plus d'un an (et y faisait pas de cadeaux a son engin)
j'en parlerai à jean-luc (replique MV) je le voit le 20 avril.

tu viens à tanneron finalement ?

FRICO a écrit:

C'est un gros boulo et c'est faisable, en mécanique presque rien n'est impossibe, mais est ce que cela vaut le coup, si ce n'est se faire plaisir !!

bon c'est pas moi qui vais faire, mais je dis que rien que pour se faire plaisir, ça vaut le coup !

william38 a écrit:

je cherche tout ce qu'il faut savoir la dessus , comme les materiaux a utiliser pour les disques .

euuuh ... en amiante ?

Ca m'interesse et je vais me lancer... dans les recherches

rc01 a écrit:

william38 a écrit:

je cherche tout ce qu'il faut savoir la dessus , comme les materiaux a utiliser pour les disques .

euuuh ... en amiante ?

j'y est bien pensé ,mais on en trouve plus

Sur les ducati mono, ils sont métaliques.

ceux de chez n c r aussi

je connais un pro qui restaure des motos anciennes, il fait coller (ou utilise) des plaques de carbone sur les disques, j'essaierai d'en savoir plus.

pour didier
oui je serai à TANNERON? je reçoit mes pieces mardi (vilo)

On pourrai garder le mécanisme et l'arbre d'origine? sans modifs, donc, juste le carter à étanchéifier! Et changer les disques garnis????

oui, c'est ce que le gars a la 450 CB m'a dit ???

si ça marche, ça simplifie le problème!!!!!!!!!!

mais comment tu vas faire pour le rendre étanche le carter ?

les BM on un embrayage a sec ok je sort

Mon XS aussi, quand il ne pleut pas

Attend moi jhonguy

pour seulement une realisation le pus simple est encoe de monter sa ,mais bon sa coute,,,,,faire des prototypes aussi,,alors ?
http://www.novaracing.co.uk/