Doc Honda RS 125 RW

Je recherche toutes docs (pièces eventuellement) pour une Honda RS 125 RW de 1981 équipée d'un moteur Mugen (style CR 125 Elsinore).
Moteur version mono 2Tps 36Cv.

Peut-être ça ? mais je ne penses pas que c'est ce que tu recherches
http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/honda-motorcycle-cr125r-1981/o/m9583

Le moteur c'est celui du cr 125 elsinore revu et corriger par Mugen . Piston mono segment au lieu de 2, etc...
C'est une ex usine Honda (pilote Noriaki Ichinose), utiliser durant la saison 81, en 82 il on utiliser la RS125RW-II moteur bi cylindre.

avec un engin pareil, t'attacheras bien ton casque, mon petit Damien ...

Vindiou, c'est du lourd ça!!! tu as un photo de cette machine ?

Salut a tous,
Non comptant d'attacher le casque, tu rajoute le slip et les chaussettes.

Comme dit le vieille adage: "Pour de bon résultat, il faut s'en donnez les moyens".
Faut il avoir suffisament de cou..lle pour la mener comme elle ce doit...

Pour le plaisir des yeux.
Celle-ci c'est un modéle de 80, bras oscillant rond en acier.
La mienne est l'ultime version de 81 avec bras alu section carré.
https://servimg.com/view/13089481/1

ah voui ,d'accord , j'espère la voir rouler aussi .

c'est celle qui était sur anciennes.net à coté du Castellet ?

ben vu mon gars !...

j'aime bien les roues de solex ...

C'est cela la chasse au poids

heureusement que le pneu avant n'est pas comme celui du "silex"
ça fait parti des trucs pour lesquels j'adore les 50 de compèt !

le rapport vitesse largeur des pneus !!!!

donc, c'est celle là

Si il y avait des photos du moteur et un petit descriptif,
cela serrait bien pour le 125 chalenge.

Je fais les photos prochainement de la bète avec plus de détail.
Effectivement c'est bien la rouge en photo, vraisemblablement c'est la seule connue en France (4 autres en angletterre 78, 2 de 79, 80).
Le moteur est dérivé du cr 125 elsinore de 79 mais revu et corriger par Mugen, ce qui donne 36 cv 13400 tr/min et environ 230km/h en pointe.
Le pilote était Noriwake Ichinose champion 250, 350 en 82 et 83 ainsi qu'en 1000 promosport (l'ancien superbike) sur CB-R en 84 et 86.

Avec une machine comme cela c'est meme plus la peine de faire des brelles pour le chalenge 125.

Je te rassure si elle tourne cela sera juste pour amuser la galerie.

Pour mettre dans l'arène je prendrai un morini corsaro, bon légèrement modifier..., mais un moteur a soupapes.

Quand ça casse il y a plus de pièce a jeter.

Salut vieux racer, comme toi j'ai acheté une 125 à moteur elsinore , c'est une MT125R à cadre spondon , moteur à air 1978, toute propre mais à été remontée pour etre exposée ( 10ans!) . Je dois donc tout demonter cet hiver et lui refaire une jeunesse , je n'ai pas encore de doc si tu en a ...
Quelle solution final as tu choisis pour les pneux ? Apparement il y a un soucis d'allumage , je pense acheter un HPI ( horse power ignition) et l'adapter, c'est un allumage à avance variable car la plage d'utilisation est de moins de 2000 trs sur ce moteur ( 9000 à 11.000)! Dois pas etre facile à piloter ! Tu peux voir la moto à la page 50 de notre blog.
Comme ca au moins tu n'est pas seul dans cette galere

elle est superbe

Belle machine !!

Oh m...de, un fou qui a acheté une RS, les larmes me viennent, avec un chassis spondon de plus !.....Retener moi !...., je craque !.....

Donc avec ta moto cela fais la 6° recenser en Europe et la 3° de 1978.
1 de 77, 2 de 78, 1 de 79, 1 de 80 en Angleterre
1 en France de 81, la mienne
1 en Belgique de 78, la tienne

Sur la tienne si j'ai bien suivis, tu as le moteur a air du cross, pour les pièces tu trouveras trés facilement du coté des USA, il y a beaucoup de stock et de refrabication (les ricains sont fou de cross vintage).
Pour ce qui est des pneus, c'est toujour un peu flou pour ma part, ma moto est l'ultime evolution du RS avant de passer au RS-RWII (moteur bi-cylindre a eau).
Mon type exact est RS-RW, la moto est équiper avec un bras oscillant alu ne m'autorisant que 105mm de passage au niveau du pneu, donc je galère pour les pneus.
Je ne connais pas le passage que tu as toi, mais c'est vraiment juste.
(Nota: Pour annecdote, sur la rs-rwII honda est revenus au bras en acier rond ???)
Pour ce qui est de la docs, j'ai trouver un ricain qui a la microfiche de ta moto (mais pas de la mienne ), je te retrouve ça et te donne le lien.
Question pilotage, je crois que celà va ètre un grand moment !....

Eh oui Racer encore un fou du 2 temps
Attention , je suis pas tres calé sur le sujet mais je crois que les mt ont été produite de 1974 à 78 et les rs de 79 à ? Je peux me tromper d'un an ou 2 . Par deduction je pense qu'on les a appelé rs une fois qu'elle ont été liquide , sans conviction ! Regarde ceci ;http://www.dure-jean.net/. ( c'est un pote , tres sympa)
Je n'ai pas l'année exacte de la moto , j'ai 3 moteurs ; cr125 1977, cr125 1978 et un mr175 197? .
Si tu es interessé je connais un gars à 30 km de chez moi qui vend une rsc ou rscw ( ?) nickel et moteur neuf , 3800 je crois . j'essaie d'avoir une photo.

Raaaaah faut qu'j'me bouge , y a plein d'infos à glaner !

Une bicylindre Jamais vus , t'as une photo ?

En fait le pilote qui courais avec ma moto la rendue a honda pour prendre l'évolution, il ce trouve que cette bécane est exposer au musée honda japon.

http://world.honda.com/collection-hall/2rrace/rs125rwt_1981.html