Un p'tit nouveau...

Wahou, salut a tous, j'suis content que mon choix d'ancienne vous plaise.
J'ai commencé les emplettes pour la remettre en route (depuis vendredi dernier qu'elle n'a pas démarrée ...).

Une batterie.



Achetée sur le net donc seche. Et impossible de trouver de l'acide por la mettre en fonctionnement...
Quelqu'un a t il une solution?
Merci

Va voir un revendeur style Daffy ou autre à proximité de chez toi, ils en tiennent en stock.

Daffy???
Connait pô

Bin, un revendeur de produit et accessoires moto.

A ok.
Excusez mon ignorance...

Simon-rd250 a écrit:

A ok.
Excusez mon ignorance...

c'est pas bien ça !!!! je suis pour quelque chose dans la création des DAFY, c'était le bon temps comme on dit !!!!!!!!!

Salut et bienvenue

tu vas trouver ce qui faut comme mécano ici , il semble meme que y en ai des bons

Une petite question, mon cable de gaz a été bricolé avec un domino d'electricien...
C'est coment d'origine?
Un cable sort de la poignée (jusque la, je suis Ok) ensuite, il y a un dedoubleur et 2 cables vers les carbus? C'est en 4 parties independantes ou faut acheté un ensemble en 1 seule partie qui rassemble toutes ces dernieres.
Merci

Sur mon 350 RD, les 4 câbles étaient détaillés.

Salut SIMON…
Dit …pour la LINTO…tu rêves trop fort…hein…

looping a écrit:

Salut SIMON…
Dit …pour la LINTO…tu rêves trop fort…hein…

Toute façon ça n'a jamais marché correctement une Linto...
Vaut mieux 2 aermachi indépendantes l'une de l'autre qui roulent que 2 moteurs acouplés qui broutent et qui cassent.

Pour ton cable va voir ici : http://www.partforyamaha.com/pages/parts/viewbybrand/parts.aspx

Dans les menus déroulants, tu sélectionnes :

- Yamaha
- Motorcycle
- 1975
- RD250B

Puis dans le menu en haut à droite, tu choisis HANDLE WIRE

Simon-rd250 a écrit:

Une petite question, mon cable de gaz a été bricolé avec un domino d'electricien...
C'est coment d'origine?
Un cable sort de la poignée (jusque la, je suis Ok) ensuite, il y a un dedoubleur et 2 cables vers les carbus? C'est en 4 parties independantes ou faut acheté un ensemble en 1 seule partie qui rassemble toutes ces dernieres.
Merci

Sur un RDLC, c'est comme çà





Ce devrait être pareil sur une plus vieille

2 cables pour les carbus
1 cable pour la pompe à huile

PS: Un belge m'a fait le freinage

Merci pour vos infos sur le cable.

Bon, j'ai trouvé l'acide .... chez moto expert.
Y'a pas de Dafy prés de chez moi...

J'suis en train de tâter.
J'hésite entre
- la restaurée entierement sans rien faire de special
- la restaurée en café racer,
- la coursifiée style TD2 (c'est votre faute ca.... )
- ou la restaurée mais en la restylant plus "moderne" un peu comme un roadster actuel.


Y'a trop d'idées qui sortent de ma tete

Pour moi ça serait la 3eme solution

pour moi z'aussi

+ 1

Y'a pas photo, 3ème soluce

la trois, bien sur !

vas y pour la 3

TD-2

Simon,tu peux faire un post pour décrir le passage de boite 5 en 6,
je pence que cela va en intérresser plus d'un.

TD2 +1

TD3 !!!

Le cadre de TD2 est "bouclé" comme un Manx

On l'aperçoit derrière le carénage



Le cadre de RD ressemble au TD3 et TZ premiers modèles ( type A et B, avant le canti)



Et les éléments de carrosserie (réplique poly), sont plus facile à trouver