Bitza Yamaha

Ma tondeuse t'interesse ???

oui, la tondeuse avec le twin face à la route pelouse et le réservoir en alu

Aujourd'hui, Grosse journée de boulot sur la Yam :
Changement des joints spi selecteur et commande d'embrayage
Montage d'un bac de recup des reniflards
Changement du kit chaine 15 x 39 au lieu de 16 x 36
changement des gicleurs 200 au lieu de 145 Base de départ pour les essais à Carole vendredi
Un embrayage neuf
Des silencieux pour Charade mais le soudeur n'avait pas la moto et il les a mis un peu large. Je crois que ça va toucher ...

ah oui on voit tjs la tondeuse ... le truc rouge avec des hélices dessus


gil

ah non, tu confonds avec la péniche

Raoul Volfoni a écrit:

changement des gicleurs 200 au lieu de 145 Base de départ

A ta place j'aurais mis encore + gros 230.240 par sécurité.

Le réglage standard des 4LO est 160. J'en ai discuté avec Claude Rochefort et on est tombé d'accord sur 200 qui doit etre trop riche.

Raoul Volfoni a écrit:

Le réglage standard des 4LO est 160. J'en ai discuté avec Claude Rochefort et on est tombé d'accord sur 200 qui doit etre trop riche.

200 c'est peut etre le bon réglage( on peut pas savoir a l'avance)peut etre mème moins.
Mais quand meme tu n'as plus de filtre a air et tu as les détentes, par sécurité j'aurais mis plus.
200 je n'est jamais que 40 points de plus que l'origine( pas énorme).

sur mon engin (80 YZ ) à carbu MIKUNI 28 avec KN et détente, j'utile des gicleurs de 270 à 310 selon l'altitude.
sur un 250 RD piste, un gars avait des 270, et il perçait les piston fréquemment.
Je pense que tout dépends de la forme et de la longueur de tes détentes.
je dit ça , je dit rien , je compare c'est tout

moi je commencerais avec des tres gros et descendre ensuite

Voila le resultat des serrages de cet été : il faisait chaud aux coyotes

vindiou il est tout fondu !

Pas fondu mais cassé donc démontage :



microbillage :



Surprise, lorsque la peinture est partie, on découvre les fissures sur le cylindre droit. Il a vécu mais là, il est mort …

je les vois pas sur la photo

Je pense que c'est normal c'est probablement a l'intérieur non ? (chemise).
Raoul, t'as tu trouvé ton bonheur avec tous les liens que je t'ai posté ?
C'est dingue la tête de ton piston un peu plus haut
Moi je ferais un courrier a Yam' pour une prise en charge sous garantie.
C'est pas sérieux ça.

Les fissures sont à l'exterieur et dues à des filletages rapportés sur la sortie d'échappement : comme l'alu et l'acier ne se retractent pas de la même manière avec la chaleur, ça a craqué

Deux photos pour mieux voir :

hmm...

boh c'est pas grand chose, du moment que ça fuit pas ...

JML a écrit:

Raoul Volfoni a écrit:

changement des gicleurs 200 au lieu de 145 Base de départ

A ta place j'aurais mis encore + gros 230.240 par sécurité.

Il y a un gros boulot de mise au point là

Salut Jean Marie,
oui je vais y passer l'hiver ....

tiens j'y pense :

tu as fait toi même le microbillage ?

Oui, chez un pote qui est équipé comme un pro: Cabine de sablage, tour, rectifieuse ...

j'avais fait souder un carter pour mon 90cc chez yma beauzon à saint germain de la grange(*) (entre Plaisir et Beynes) du beau boulot, le métal à nu, on voyait pas la soudure. il manquait 2 ou 3 cm² de carter... Un gros cochon avait enlevé le volant magnétique avec une paire de démonte pneus !!!

Le plus marrant, c'est que rien qu'avec les deux demi carters, il m'a dit: ah, ca c'est du 90 Kawa... pas mal pour une bécane de 1975

il avait aussi de la Motul 800 Factory Line Road & Racing à des prix intéressants

A+
ben

PS, bien repérer le lieu, embarquer le numéro de tel, c'est absolument introuvable et inconnu des GPS...

Edit: me suis planté, j'ai confondu avec JML qui habite plus dans ce coin...

Bentou a écrit:

j'avais fait souder un carter pour mon 90cc chez yma beauzon à saint germain de la grange[/color]

Tres tres bonne adresse

Raoul Volfoni a écrit:

Changement du kit chaine 15 x 39 au lieu de 16 x 36

Si tu ne t'es pas trompé ça va faire un sacré changement!!!

Il roulait l'ancien proprio? il devait pas se servir de la 6ième... ou alors c'est toi qui va grimper aux arbres, c'est pour faire du trial?

Nan j'déconne, ça revient à enlever deux dents en sortie de boîte, ça fait beaucoup!

En tous cas elle est superbe, veinard!