Brembo P 08 pour Fourche RD 400

Je vais monter sur ma brêle (équipée d'une fourche de RD 400) un étrier brembo P 08.

Il semble que ce soit une appelation générique et qu'il y ait des wagons de références en fonction des bécanes sur lequel cet étrier se monte.

Le site de l'importateur est absolument nul, le catalogue n'offre aucune précision...

Bref, quelqu'un a-t-il des lumières sur la question et mieux une référence, voire (soyons fous) une adresse ?

Il n'y a que 2 sortes de P08: les normaux(noirs) et la série or plus légère.Je crois que l'entraxe est toujours le même(du moins c'est l'expérience que j'en ai)et il faut faire des platines d'adaptation en alu.Par contre si tu les achète d'occasion il vaut mieux acheter aussi un kit de réparation.Donc c'est pas toujours une bonne affaire.Les neufs j'en ai déjà achetés en Italie pratiquement la moitié du prix en France

Salut Patrick,
voici le catalogue qui donne l'entraxe :
http://www.semc-brembo.com/fr/catalogue/pdf/brembo-racing.pdf

Comme Monche, seulement une différence entre les normaux et Oro, mais l'entre-axe est le même(idem P09 aussi).

monche a écrit:

Il n'y a que 2 sortes de P08: les normaux(noirs) et la série or plus légère.Je crois que l'entraxe est toujours le même(du moins c'est l'expérience que j'en ai)et il faut faire des platines d'adaptation en alu.Par contre si tu les achète d'occasion il vaut mieux acheter aussi un kit de réparation.Donc c'est pas toujours une bonne affaire.Les neufs j'en ai déjà achetés en Italie pratiquement la moitié du prix en France

Pourrais tu me donner l'adresse de ton site spaghetti ??

merci

Raoul Volfoni a écrit:

Salut Patrick,
voici le catalogue qui donne l'entraxe :
http://www.semc-brembo.com/fr/catalogue/pdf/brembo-racing.pdf

merci pour le lien, en faiit, je le connaissais mais je ne comprends pas à quoi correspond les différences

20355610/40 ETRIER P08 DROIT
20355611/41 ETRIER P08 GAUCHE

puis
20355650/51 ETRIER P08 DROIT
20355660/61 ETRIER P08 GAUCHE

Il y a forcement une astuce, mais laquelle ??

Salut j'ai une PO8 sur mon 400 rd. Pour ton problème de ref je peux pas t'aider (le mieux c'est de telephoner).
Mais une fois que tu auras la pince encore faut il l'adapter et la, y a du boulot Faut meme retoucher proprement l"'arrière de la pince pour ne pas quel touche les rayons
Il faut aussi décaler le disque vers le fourreau pour éviter d'enlever trop de matière sur la pince
Bref pas si simple que ca en a l'air.

Si je lis bien le doc, toutes les réfs en noir gras semblent en italique, donc indisponibles.
Mais il y en a plein d'occases sur le net.

kikekoka a écrit:

Si je lis bien le doc, toutes les réfs en noir gras semblent en italique, donc indisponibles.
Mais il y en a plein d'occases sur le net.

Bien vu... Cela règle le pb..., il ne reste plus qu'une seule référence !

Quant aux occases sur le net... J'hésite.

Apparemement, il y a pas mal de contrefaçons qui circulent et certains étriers (Le bon coin notamment) sont dans un tel état, que ça donne pas envie !

Ca se refait bien: un coup de peinture, des vis inox neuves, un kit joint..
Je vois la différence sur mes motos, sur le 900 on dirait qu'ils sont neufs(refaits), sur le Pantah, ils sont dans leurs jus.