jolie brele

qui connait ça.....jolie non!!!!!!!!!
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Salut,

c'est un 50cc Gitane-Testi à moteur Minarelli (P6 certainement).

La version route la "Champion" était vraiment belle en bleu....

celle ci fait 57 kg, 22 cv, carbu de 28, frein a disque grimeca.
je l ai en pension pour remise en route.

elle as le kit simonini a air ,gros carbus ,ect

j'en ais loupe une meme a la bourse de replonges ( et le gamin ki lorgnait graves dessus et moi pareil plus asser de sous en poche pour negocier
)

si il fait beau demain, je la fais craquer, ou plutot miauler

charlie2t a écrit:

celle ci fait 57 kg, 22 cv, carbu de 28, frein a disque grimeca.
je l ai en pension pour remise en route.

22cv !!! ça doit etre un 80 avec cette puissance là, pas un 50. D'ailleurs, j'avais un Champion Super dans mes jeunes années, avec kit Simonini radial, carbu de 22 à cuve séparée et pot de détente Lafranconi avec tube de fuite de 10 sans silencieux. Full barouf, mais fiabilité euh.......aléatoire. A l'époque je ne maitrisais pas encore les subtilités du 2T. Sans compter la qualité des pièces..........à l'italienne. Mais plein de bons souvenirs et de bourres avec les potes dans les routes viroleuses de par chez moi. J'aurais du le garder. Qu'est ce qu'on peut etre c..n quand on est jeune !!!!

celle ci est un compe client boite 6 racing.

Norrinn Radd a écrit:

charlie2t a écrit:

celle ci fait 57 kg, 22 cv, carbu de 28, frein a disque grimeca.
je l ai en pension pour remise en route.

22cv !!! ça doit etre un 80 avec cette puissance là, pas un 50. D'ailleurs, j'avais un Champion Super dans mes jeunes années, avec kit Simonini radial, carbu de 22 à cuve séparée et pot de détente Lafranconi avec tube de fuite de 10 sans silencieux. Full barouf, mais fiabilité euh.......aléatoire. A l'époque je ne maitrisais pas encore les subtilités du 2T. Sans compter la qualité des pièces..........à l'italienne. Mais plein de bons souvenirs et de bourres avec les potes dans les routes viroleuses de par chez moi. J'aurais du le garder. Qu'est ce qu'on peut etre c..n quand on est jeune !!!!

vu au Troféo Rosso 2009:c'était aussi un 50 et çà cause:

Même remarque que Monche, si la puissance n'est pas un argument de vente, il ne s'agit pas d'un 50cc. Les meilleurs Kreidler font 19 CV, mais plus courament autour de 16-17; Celà n'empêche pas de dire que c'est un beau microbe qui doit être fort interressant à piloter.
A bientôt sur les circuits ???

C'était vraiment l'époque "chevaux avant tout", parce que en regardant un peu la partie cycle, c'est la misère. Rien que l'écart entre l'axe de bras osc et l'axe de sortie de boîte : grave !!!

Gitane Testi, c'était le must quand j'avais 15 ans. Je me souviens que dans le catalogue, il y avait une "compétition client". Je ne savais pas ce que ça pouvait signifier.
Depuis, j'ai appris et je me demande toujours s'ils en ont vendu beaucoup ?
Ca doit être un sacré "collector" de nos jours ...