Une petite nouvelle à la maison

Arrivée aujourd'hui d'une petite nouvelle avec beaucoup de pièces en + à côté

c est pas 1 ducat 750 paso???

Exact, ce n'est pas une RDLC, désolé

C'est le moteur qui t'intéresse ?

Parce que la partie-cycle !!!!!

exact :
- moteur
- fourche M1R
- elle est montée avec 2 carbu Dell'orto de 40
- les 3 disques de frein

Le reste, on verra quoi en faire

J'en ai eu une,c'était moche mais c'était une très bonne machine une foie remplacé le carbu "bébert".J'ai même fait du circuit avec

Maintenant, il faut mettre tout ça dans un bon cadre et retourner la culasse arrière

tes arbres à cames m'intéressent si tu les changes, et t'as intérêt si tu veux pas te traîner!


c'est pour remplacer celui que j'ai labouré à Nogaro. Faut dire aussi que c'était pas d'origine... Mais lecame inside.

que veux tu en faire s'ils ne sont pas bons ??

Les remonter dans le moteur de michel en attendant mieux. Mais je pense qu'il va remplacer le paso de la harris par autre chose.

L'idéal serait d'essayer de faire dans ce genre là

Vraiment sympa cet "idéal" !

[quote="Chris-76"]Maintenant, il faut mettre tout ça dans un bon cadre et retourner la culasse arrière

Tu veux dire recharger la culasse et tout refaire pour qu'elle soit à l'endroit ou bien trouver une vraie culasse arrière?

Le mieux c'est de trouver une culasse arrière :

soit TTF1 ou Cagiva 650 à adapter

en attendant y'a un ohlins qui traine sur ebay motors :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-PASO-750-906-REAR-OHLINS-SHOCK-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a081934cQQitemZ290455655244QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

C'est l'amortisseur d'origine qu'il vaut mieux changer

Si tu as besoin d'un coup de barbouille, je me suis entrainé :

vincent a écrit:

tes arbres à cames m'intéressent si tu les changes, et t'as intérêt si tu veux pas te traîner!


c'est pour remplacer celui que j'ai labouré à Nogaro. Faut dire aussi que c'était pas d'origine... Mais lecame inside.

Eh blaireau t'avais qu'a pas mettre du floc à la place de l'huile

Z'avez une adresse ou on peut trouver ce genre de poly pour ducat'........?

Merci !

Je ne comprends pas vraiment le fond bleu pour les plaques à numéros ??

A moins que ce soit pour une 350 ??

Non, les plaques ne sont pas encore peintes. C'est pour faire une réplique de la machine d'usine de Villa en 84 :

OK j'aime mieux ça

Désolé les gars, mais cette machine n'a jamais été la machine officielle de Walter Villa. Ce n'est qu'une compé-client. La machine officielle avait une suspension full-floater à l'arrière et une fourche différente. Quant au moteur, rien à voir avec un moteur de série. Je vous passerais les photos incessament sous peu (quand je les retrouverais dans mon bazar).

manxman a écrit:

Z'avez une adresse ou on peut trouver ce genre de poly pour ducat'........?

Merci !

Europlastsucci

(tu tapes sur google, tu tombes dessus.)
Ce sont les moins chers que j'ai trouvé pour le pantah, la qualité est bonne et à mon avis ce sont les fournisseurs de bouclards notoires qui les revendent beaucoup plus cher.