projet de moto électrique

bsr

j'ai passé un excellent apéro chez Patricia et Sylvain Gaigeard qui ont brillé en proclassic sur des honda bi et des xt très préparées
il se trouve que ce brave homme, professeur à ses heures perdues a mis en route un projet de moto électrique pour faire bouger un peu ses chers élèves !!!

voici un article paru dans motomag:
Moto électrique au lycée : un projet qui ne manque pas de watts !
Martin, Sébastien et Damien, trois élèves participant au projet « moto électrique » du lycée Richelieu à Rueil-Malmaison (92), sont unanimes : « Construire une moto électrique, passer du temps à poncer le cadre, faire de la peinture, travailler au tour ou à la fraiseuse, est plus intéressant que de se farcir des heures de cours théoriques dont il est parfois difficile de comprendre la finalité. 
 Au moins ici on voit à quoi sert la pièce que nous sommes en train de tourner. » Ils travaillent sur un tour à commandes numériques dans un atelier du lycée, pour réaliser les entretoises qui serviront à fixer les accessoires sur la moto. Plus loin, dans un coin improvisé en salle de peinture, Alex et Lionel manient le pistolet à air comprimé pour donner la couleur finale au carénage. 
 Nous sommes à la fin d’une semaine dédiée aux activités extrascolaires, et tous ces jeunes viennent de passer cinq jours autour d’une partie cycle de Suzuki qui constitue l’ossature de leur projet.
Sylvain, le professeur de construction mécanique, Fabien (prof de productique) et Philippe (prof d’électromécanique) les guident et veillent au bon déroulement des opérations.
Un projet éducatif avant tout
« C’est dans le cadre des différents projets qui nous réalisons chaque année au sein du lycée technique qu’est née l’idée de réaliser une moto électrique pour participer aux courses organisés par la Fédération internationale de motocyclisme », nous explique Sylvain Gaigeard, le prof à l’initiative du projet et grand passionné de compétitions de motos classiques. « Tout s’est fait sur la base du volontariat, et les heures que les élèves passent sur le projet est un temps extrascolaire. Le but, outre de sensibiliser les jeunes aux transports non polluants, est de leur permettre de perfectionner leurs connaissances techniques et de les impliquer dans les différentes phases de la réalisation. Dans ce sens, le projet moto électrique est avant tout pédagogique. » Et comment pouvait-il en être autrement dans un tel contexte ? Car le lycée Richelieu est un établissement public et non une de ces écoles privées qui cherchent à tout prix le prestige pour attirer les nantis…
Un châssis classique et des éléments de haute technologie
La partie cycle choisie est celle d’une Suzuki 500 GSE récupérée gratuitement chez un concessionnaire. Elle est complète et comprend aussi les roues, le système de freinage... Dans ce simple et solide cadre de moto utilitaire, il faudra en revanche intégrer tout ce qui se fait de mieux actuellement en matière de moteur électrique et d’accumulateur. À savoir deux moteurs électriques Agni (les plus puissants à l’heure actuelle), trois batteries au lithium (LiFe) et un module de gestion de la charge. Des éléments très chers qui, pour le projet, ne figurent que de façon fictive, mais aux dimensions identiques aux vrais, afin de permettre la réalisation des fixations et les assemblages. L’habillage, quant à lui, est constitué d’éléments en poly d’une GSX-R de course.
Des sous et encore des sous
Clairement, un projet de cette amplitude demande un financement à la hauteur des espérances, et les comptes sont loin d’être finalisés. « Nous avons déjà récolté 4000 euros », explique Sylvain, « ce qui est un bon début. Nous avons aussi le pilote, Stéphane Gallis, nous disposons de toute l’intendance pour aller sur les circuits, y compris un semi-remorque, et de l’assistance. Mais il nous faut encore environ 7000 euros pour l’achat des moteurs et des batteries. Nous sommes toutefois optimistes, car si je connais, par expérience, la difficulté à trouver des sponsors pour la moto, je sais aussi que quand on décide d’aller jusqu’au bout de ses propres rêves, tout devient possible. ».
Francesco Scuderi - 22/03/2010


j'en ai profité pour verser qqs € sur ce beau projet, je vous invite à en faire autant c'est tjs bien d'occuper les gosses sur de beaux projets ambitieux

gil

bsr

voilà des nouvelles du projet:

"Nos besoins
Pour mener à bien notre projet, nous aurions besoin de pièces qu'il sera difficile de trouver à cause de leur prix et/ou de leur rareté.

Nous sollicitons donc celles et ceux qui pourraient nous sponsoriser et/ou nous donner des pièces telles que les moteurs ou les accus par exemple.


La Nouvelle partie cycle ainsi que son carénage sont déjà en notre possession.
Caractéristique technique
Partie cycle : Hyper sportive de marque Yamaha du type R1 de 2005

Motorisation : Environ de 100 Kw en pointe pour avoir des performances d’une 1000 sportive thermique actuelle

Performances recherchées

Vitesse de pointe : > 250 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h :<4 s
Autonomie pour la course :>45 km
Poids : < 250kg
Budget prévisionnel moto

Batteries : 7000 €
Moteurs EMRAX : 4180 €
Unité de gestion Entroj: 2490 €
Accessoires : 2000 €
Système de charge : 1500 €

TOTAL : 17170 €

Vous voulez avoir plus d’information sur le projet ou nous aider?

Adresse: Sylvain GAIGEARD
Lycée Richelieu
64 rue George Sand
92501 RUEIL MALMAISON


L’île de Man vit depuis plus de 100 ans au rythme des courses moto sur route.
En 2009, l’île a subit une révolution : une course de motos mais « électrique ».
Le challenge TTXGP était lancé…

En gardant un œil sur la planète, et dans un souci de pollution moindre, les fans de moto ont accueilli cette nouveauté avec un vif intérêt.

Plusieurs courses se développent à travers le monde dont, en France, des courses de moto-cross électrique pour adultes et adolescents (sous l’égide de Monsieur Jacques BOLLE – Président de la fédération française de moto) ainsi que le chalenge FIM de motos électriques e-power.
Tout cela dans le but de préparer, dès le plus jeune âge, nos passionnés à être respectueux de l’environnement.

Les contextes actuels et futurs nous font penser que l’alternative électrique devrait rapidement prendre de l’ampleur et que la compétition amènera de nouvelles idées pour faire évoluer rapidement les technologies.

Depuis le début de l’année scolaire 2009-2010, une vingtaine d'élèves du lycée Richelieu de Rueil-Malmaison (tous niveaux et multiples filières) ainsi que plusieurs professeurs, ont créé une section au sein du lycée pour le montage d’une moto électrique, dans la perspective de participer aux courses de vitesse qui seront organisées, soit dans l’hexagone soit à l’étranger comme le TTXGP de l’île de Man.

Notre démarche de conception c’est déroulée en 2 étapes:
1 - Recherche de financements, fournitures de matériels, et création du cahier des charges de la moto.
2 - Montage du véhicule lors de la semaine banalisée du 15 au 20 mars 2010 (semaine où les cours sont remplacés par des projets ou par des voyages).

Evidemment le monde de la compétition moto ne nous est pas totalement inconnu.
Le professeur initiateur du projet, Mr Sylvain GAIGEARD, participe en tant que pilote et manager depuis plus de 10 ans, aux courses Pro-Classic, et a eu l’occasion de développer plusieurs répliques de motos de course.

Ce projet s’inscrit dans une démarche d’interdisciplinarité, et de semi-autonomie des élèves.
En effet, ces derniers réalisent toute la démarche projet : de la recherche de sponsors, à la fabrication des pièces, le montage de la moto, en passant par la phase de conception.

La partie essais moto sera réalisée par un pilote professionnel. Les élèves n’utiliseront jamais la moto en tant que pilote, et réaliseront le projet dans un souci de sécurité avant tout.

Nous envisageons de participer dès 2011 au challenge FIM dont la première édition a eu lieu en 2010 ainsi que d’autres courses qui devraient apparaître en 2011.
Objectif
Convertir à l’énergie électrique une moto sportive déjà en notre possession.
Dépasser les performances de tous les produits semblables actuellement disponibles sur le marché.
Développer et construire un prototype viable et pleinement fonctionnel pour 2011.
Démontrer que la propulsion électrique est performante.
Répandre la mentalité du développement durable à travers un projet concret.


Photo du Projet de moto électrique (non roulante) réalisé par les élèves en 2009-2010 au lycée Richelieu.

Innovations
Les véhicules électriques ont 2 axes de recherche principale :
1- L’autonomie.
2- L’espace et le poids dédiés aux batteries.
Nos objectifs seront d’optimiser au maximum ces 2 points par l’utilisation de nouvelles technologies, ainsi que de nouvelles d’idées!!
L’équipe
Nous sommes une équipe d'une vingtaine d'élèves et de deux professeurs du Lycée Richelieu qui a pour projet d’élaborer une moto électrique pour participer aux compétitions qui se développent.
Nous avons à notre disposition toutes les machines-outils pour réaliser cette moto."

gil

Bonjour,
Beau projet !
A mon avis il y a des directions pas forcément bonnes ; vouloir partir sur une logique de moto sportive thermioque actuelle conduit à des grosses difficultés ;
Puissance 100KW, autonomie 45 km. Ca veut dire de grosses batteries lourdes et chères et on commence à se mordre la queue.
Bonne chance.
Fred

fredjaw a écrit:

Bonjour,
Beau projet !
A mon avis il y a des directions pas forcément bonnes ; vouloir partir sur une logique de moto sportive thermioque actuelle conduit à des grosses difficultés ;
Puissance 100KW, autonomie 45 km. Ca veut dire de grosses batteries lourdes et chères et on commence à se mordre la queue.
Bonne chance.
Fred

du même avis... 100 KW...
le rapport poids puissance de l'engin sera très mauvais...

au TT les motos font 1 tour=60km,45km tu tombe en panne dans la montagne et tu revois pas grand stand et douglas

j'ai trouver ca
http://www.motomag.com/Premiere-mondiale-course-de-motos-6921.html#suitedeArticle

Super projet, ambitieux, motivant et réaliste

en side y a plus de place

100kw pour avoir l'equivalent de 130cv mais pour le poids deja qu'un moteur de 8 kw pese 12 kilos alors un 100kw