membranes d'enrichissement à la décélération BO

bon, je viens encore de voir GB dire qu'on peut supprimer ce foutues membranes

alors ça risque rien?
ça sert à rien ?

bon, c'est vrai que même percées, j'avais plus beaucoup de pets dans les pots depuis que je suis repassé au 98

mais j'ai perdu un petit joint torique de sous un couvercle, c'est pas grave ?
'remarque y'a pas d'essence qui passe à cet endroit là je pense, je dois pouvoir remettre n'importe quel joint pourvu qu'il ait la bonne taille non ?
bin non, imbéile, évidemment qu'il y a de l'essence qui passe là, c'est un carbu pas une machine à laver !!! )
ah bin non, finalement c'est bon, j'avais confondu l'air avec l'essence sur le schéma

et est ce qu'il y a moyen de les supprimer sans que ça soit irréversible ?

parce que si ça va pas et que j'ai bouché les trous d'air à la colle j'aurai l'air malin ...

alors, keskifofaire ???

keskifofer: le top, tu vire les VB et tu monte des CR37

bon, GB, si toi aussi tu te mets à déconner autant que moi, le forum va partir en vrille

j'ai déjà mal à l'idée de dépenser 500 balles pour 4 bouts de caoutchouc alors la rampe de carbus ça sera pour plus tard

de toute façon, vu l'état dans lequel doit être ma culasse, y'a d'autres priorités

GB TEAM a écrit:

keskifofer: le top, tu vire les VB et tu monte des CR37

bravo GB embete le un peu celui la

Je vais essayer de faire un truc sur les carbus, genre mode d'emploi, et je le mettrai en post! mais bon faut pas être trop pressé!!! j'ai du lambris à faire à la maison et madame GB commence à

salut bob, ça va ?

GB TEAM a écrit:

Je vais essayer de faire un truc sur les carbus, genre mode d'emploi, et je le mettrai en post! mais bon faut pas être trop pressé!!! j'ai du lambris à faire à la maison et madame GB commence à

OOOH COMME MOI !!!!

et si je fais ton lambris, tu fait mon haut moteur ?

alors c'est pas grave pour le joint ?

rc01 a écrit:

et si je fais ton lambris, tu fait mon haut moteur ?

Ben, y'a 250 m2 de lambris, à 45 degré!!!!

rc01 a écrit:

alors c'est pas grave pour le joint ?

Pas grave, mais colle rien, fo pas que ce soit irréversible!

bouais ...
c'est haut ?

sinon, pour ma culasse, je pense que les joints de queues de soupapes sont à changer, et y faudrait tout décalaminer, et puis tant qu'on y est, bin après ça fo roder les soupapes
et puis tant que le moteur sera par terre, je crois qu'il y a un bitoniau (un crabot ? non ...) de la boite de vitesse qui s'est fait la malle, je l'ai retrouvé au fond du carter, mais ça c'est pas grave apparemment, la boite marche nickel

ça serait rien, mais dans mon garage y'a pas l'électricité, donc pas de lumière, pas d'établi, pas de moyen de manutention, un sol en béton sale ...
le top quoi

bon d'un autre côté j'ai jamais fait de lambris
mais ça me fait moins peur que la culasse

y'a pas quelqu'un qui voudrait m'espliquer comment je peux faire pour boucher les trous de mes membranes sans que ça soit irréversible ?

allez, siouplaît, j'en dort pas la nuit, ça fait des semaines que j'attends pour commander des pièces à cause de ça parce que je pensais commander aux USA et qu'il y a 40 dollars de port, alors je vais pas faire 36 commandes

pliiiizzzzz

ayez pitié

moi sur la SBO j'ai rempit les trous avec du silicone de salle de bain!...

les USA !?!
il y a plus pres

BEN c'est rc01 tu sais

je vais te mttre unp'tit joint dans le colis !
ps j'aiplus les membranes!
pour de un coup de main dijons c'est un poil loin

ha bin ça c'est sympa pour le oinj

mais le silicone, tu peux l'enlever si tu veux remettre comme avant ?
t'as bouché côté membrane ou derrière le papillon ?

non, mais je vais me démerder, fo bien que j'y arrive

et puis je voulais commander aux US parce que j'ai trouvé un magasin où y'a TOUT ce qu'il me faut

ils avaient même des amortos, mais à 200 dollars

inutile de te dire que les tiens me plaisent plus

tu rempli cote membrane et tu referme!

et comme j'ai fait tu peus plus rien faire apres!

mais pourquoi ne suis je pas surpris ?

non, je discutais avec JL, et je disais que j'allais découper un petit bout de joint fibre (ou peut être en caoutchouc finalement, maintenant que j'ai vu que c'était l'air et pas l'essence qui passait par là) pour boucher le trou côté membrane
ça tiendra quand je remettrai le couvercle, et au besoin je peux coller côté couvercle avec un peu de chilicone pour que ça soit bien étanche et comme ça le trou sera pas bouché définitivement

trop sur pour moi!
pas de risque
pas de ( et pourquoi pas!)
ou de ( ca passé pour temps!)

moi j'ai peur de foirer, alors j'essaie de pas prendre de risque

ça suffit bien avec ma culasse que je vais pas réparer
j'aurais mieux fait de pas regarder, au moins j'aurais l'esprit tranquille

bon, finalement j'ai remplacé les petits joints toriques par des joints "pleins" (sans trou au milieu quoi) découpés maison, on verra bien
de toute façon ça sera sûrement pas pire qu'avant

par contre par la même occasion, je me suis aperçu que j'avais remonté 2 papillons de gaz à l'envers ...