Bonjour à Tous

Bonjour a tous, nouvel inscrit sur ce forum, je passe par la traditionnelle étape de la présentation. Je me prénomme Ludovic, originaire de Lille. Je suis trésorier d'un Atelier Moto Associatif (Team Rabbit) qui a pour projet de mettre une, deux voire 3 bécane sur piste (750 four, 500 CX et peut-être suzuki 250T). Je m'inscrit donc pour ce forum pour partager nos avancées, glaner deux ou trois conseils.

Et puis qui sais, on se retrouvera surement sur piste un de ces quatre...

A plus

Wellcome on board

Saint Valery en Caux, belle région, j'habite à Lille mais je suis originaire de Eu (à coté du Tréport..)

bonjour et bienvenue calimdeuch

bienvenue

Bonjour et bienvenue ici Ludo, j'ai une 250 T coursifiée , alors si tu as besoin de renseignements , n'hésite pas.

bonjour et bienvenu !
j'ai aussi une 750 four mais la mienne n'a que des pieces de 76 ,
pas grave ! elle est de...76.

Bienvenue sur le Forum

bienvenue

Salut.
Nous nous sommes déjà "e-rencontrés", il me semble.

hello

Welcome

salut et bienvenue ici.
j'ai une CB a restaurer, moteur de K5, carbu de K2 et cadre Martin

Merci pour l'accueil

@Olidelac: en effet, nous fréquentons les même forums...

@laurent 4663: pour la coursification de la 250T, c'est une moto qui appartient à l'association donc le plus dur sera de convaincre le président... mais j'y arriverai...

@Jeff64: hmmm un cadre Martin... j'en aurai un un jour...

jeff64 a écrit:

salut et bienvenue ici.
j'ai une CB a restaurer, moteur de K5, carbu de K2 et cadre Martin

bonjour jeff,
le cadre martin est tres inéréssent, je serais curieux d'en savoir un peu plus,
un petit commentaire serait le bienvenu dans la rubrique mécanique,
entre autre, j'aimerais savoir si l'on peux déculasser sans déposer le moteur.
etc... merci d'avance si tu veux bien t'y coller.

bienvenue,,,

edenrocker a écrit:

jeff64 a écrit:

salut et bienvenue ici.
j'ai une CB a restaurer, moteur de K5, carbu de K2 et cadre Martin

bonjour jeff,
le cadre martin est tres inéréssent, je serais curieux d'en savoir un peu plus,
un petit commentaire serait le bienvenu dans la rubrique mécanique,
entre autre, j'aimerais savoir si l'on peux déculasser sans déposer le moteur.
etc... merci d'avance si tu veux bien t'y coller.

non tu ne déculasse pas !

Pas mieux qu'avec le cadre d'origine.

Tu ne peux même pas déposer le couvre culasse...

En revanche, le moteur doit-être plus facile à déposer...

si je comprend bien, dans tous les cas on est confronté au joint de culasse qui fuit.
dommage car c'est bien le seul probleme de la 4 pattes.

Je vais faire un post a l'automne quand je vais attaquer la restauration. Pour le moment je n'ai fait qu'un peu de démontage et nettoyage sommaire.

parfait, merci d'avance

edenrocker a écrit:

si je comprend bien, dans tous les cas on est confronté au joint de culasse qui fuit.
dommage car c'est bien le seul probleme de la 4 pattes.

Seul problème peut-être pas, c'est sale mais pas grave, ce qui est regrettable c'est qu'il ne soit pas possible facilement de resserrer la culasse au bout d'environ 1000 bornes après que tout ce soit stabilisé; peu de Honda ont été épargnées par ce truc

le probleme c'est que tous mes bas de pantalon ont des tâches d'huile,
en bon motard méfiant (methode dial max) je vais tomber mon moteur d'ici l'hiver.
on en cause sur un post technique sinon les modos vont gueuler

A propos de cache culbuteurs démontable : http://314rcacheculbus.canalblog.com/