projet d'une réplique d'un Yamaha 125 TA

Bonjour a tous ,
je suis a la recherche pour monter un projrt de répliqua yamaha 125 TA , j'ai déja une base complete d'un rdx 125 1977 ,
je recherche toute info sur cette moto ( il est hors de question de me lancer dans un énorme projet de kit divers ou autre délire )
le bute c'est qu'elle ressemble le plus possible a la vrais TA , poly ,selle , carenage etc ..... je suis preneur de toutes infos ( sérieuses )
merci

Il y a sûrement Jean-Louis qui peut te renseigner, il en connait un bout sur ce genre de produit.
Bonne chance pour ce beau projet.

belcounty a écrit:

Il y a sûrement Jean-Louis qui peut te renseigner, il en connait un bout sur ce genre de produit.
Bonne chance pour ce beau projet.

merci a toi pour l'info

Si tu as besoin de tuyaux, fais moi signe. J'ai un 125TA de 1974 à la maison en parfait état sans compter la doc qui va avec...et les bonnes adresses pour trouver les pièces qui vont bien.

belcounty a écrit:

Il y a sûrement Jean-Louis qui peut te renseigner, il en connait un bout sur ce genre de produit.
Bonne chance pour ce beau projet.

C'est pas parce que je roule quasiment tout les jours avec un rdx que je les connais.
Jeannot, tu me donne ton adresse mail en MP et je te fais parvenir plein de photos de 125 twins à air ou à eau, tu pourra prendre des idées.
Si tu taquine le polyester, je peut te prêter le moule en platre qui m'a servi pour le réservoir de mon 80cm3 et un carénage de TA un peu abimé pour en faire une copie.
J'y met une condition, tu vient les chercher et tu les ramènes quand tu a fini.

T'es rentré Serge ? C'était bien ?

Oui, je suis rentré dimanche soir. Soleil, rhum à gogo et eau à 25/26°C.......


Désolé jeanotz pour le pourrissage
:21509:

Oui, mais bon, quand même ....

Norrinn Radd a écrit:

Oui, je suis rentré dimanche soir. Soleil, rhum à gogo et eau à 25/26°C.......


Désolé jeanotz pour le pourrissage
:21509:

c'est rien de le dire !!! mais !!!!!
en plus je suis en réduc en clinique en ce moment , non pas de blèm la plage ,les flots bleu , les gazelles etc ......

Norrinn Radd a écrit:

Si tu as besoin de tuyaux, fais moi signe. J'ai un 125TA de 1974 à la maison en parfait état sans compter la doc qui va avec...et les bonnes adresses pour trouver les pièces qui vont bien.

oui bien sur j'ai besoin de truc , de photos avec les détails , enfin plein de chose pour la refaire ressembler au plus a un TA
je te fait partir un MP

jean-louis a écrit:

belcounty a écrit:

Il y a sûrement Jean-Louis qui peut te renseigner, il en connait un bout sur ce genre de produit.
Bonne chance pour ce beau projet.

C'est pas parce que je roule quasiment tout les jours avec un rdx que je les connais.
Jeannot, tu me donne ton adresse mail en MP et je te fais parvenir plein de photos de 125 twins à air ou à eau, tu pourra prendre des idées.
Si tu taquine le polyester, je peut te prêter le moule en platre qui m'a servi pour le réservoir de mon 80cm3 et un carénage de TA un peu abimé pour en faire une copie.
J'y met une condition, tu vient les chercher et tu les ramènes quand tu a fini.

Salut jean-louis tu as eu mon MP ?

Norrinn Radd a écrit:

Oui, je suis rentré dimanche soir. Soleil, rhum à gogo et eau à 25/26°C.......


Désolé jeanotz pour le pourrissage

C'est bourré de monde votre île !

C'est bien le problème de la banlieue parisienne, c'est plein de monde !!

pareil pour moi mais c'est en passant devant l'Etablissement de psychiatrie d'Yzeure je me suis dit:
- Aie ! y 'a un monde fou la d'dans !!!!!

Zon meme les nuages !!comme a Paris

Si tu pourris toi même ton post, on peut plus rien pour toi !!

désolé mais c'est pas moi qui ai commencé !!
bon alors quoi de neuf sur les TA ?
qu'elle sont les allumage qui vont bien , car pour les poly on va voir ca ensemble avec Jean-louis bientot

Celui ci est pas mal, mais il faut prévoir la platine plus le cone de vilo.
http://www.emot.nl/webwinkel/index.php?act=viewProd&productId=358

Ici, c'est vendu complet: http://www.kennedy.fr/as1_2_3.htm

J'en ai monté sur un 250 TZ, c'est nickel. https://anciennes-en-piste.motards.net/t4218-allumage-femsatronic

Bonsoir Jeano,

Si j'ai tout bien compris, tu veux te faire une réplique de TA surtout coté look, pas le moteur.

Je peux t'envoyer par mail la part-list, ça te donneras une idée générale de la bete. Mais la plupart des pièces ne sont plus disponible (ou si peu et à quel prix.....).

Diverses infos pour la partie cycle :
* Pour l'habillage, j'ai tout pris chez Meadspeed
http://www.meadspeed.com/
Un poil cher de prime abord, mais d'une finition qu'on ne trouvera jamais en France: dzus montés, état de surface tel qu'il n'y a pas besoin de poncer et peindre (les décos, je les fais en adhésif).
* J'ai remplacé les amortisseurs d'origine (pompe à vélo) par des Koni de 125 RDX.
* Pour les pneus, vu que je ne sors pas beaucoup l'engin, j'ai monté des K82 en 2,75x18 avant et arrière, et franchement c'est largement suffisant pour la partie cycle, on peut prendre un angle très conséquent et accélérer très tot sans que la roue arrière ne glisse. Et en plus ce ne sont pas des pneus ruineux (et ça donne un look d'époque)

Pour ce qui est du moteur, vu que tu ne veux pas faire "un truc à problèmes", je n'ai pas trop de conseils à te donner si ce n'est :
* Pour l'allumage, tout dépend de ton budget : HPI est pas mal, PVL beaucoup mieux mais plus cher. Quant à Kennedy, je ne connais pas. En tout cas, utilise un allumage à avance fixe plutot qu'un à avance variable, ça t'évitera quelques migraines.
* Pour ce qui est des carbus, c'est ce qu'on change toujours en premier croyant gagner beaucoup, si tu ne "gonfles" pas ton moteur, il vaut mieux conserver l'origine. Enfin c'est mon avis.
* Pour ce qui est des pots de détentes, je peux te donner les cotes de pots du TA, mais là aussi, je te les déconseille. Ils ont été conçu pour un moteur qui prend 13000 trs/min avec des diagrammes que t'imagine meme pas sur une moto de série (Ech: 200°, Transfert: 135°, Admission (sans clapets et carbus de 28): 190 à 200°). J'ai entendu dire que certains ayant eu la meme idée que toi avait monté des pots issus des 50 avec de bons résultats. Je n'en sais pas plus.

Bref, je pense qu'un moteur révisé, en bonne forme mécanique et bien réglé t'apportera plus de satisfaction qu'un moteur gonflé à mort ( à moins que tu aimes passer ton temps à faire de la mécanique). Pour ton info personnelle, sur un TA, les vilos font péniblement 800 kms si tu est gentil avec la mécanique et les pistons à peine 400 kms.

Voili, voilà, si tu veux plus d'infos, no soucis

Merci , pour toutes ces infos , en effet je recherche avant tout a reproduire un loock TA ,mais !
cela est uniquement pour faire quelques démos ( pour ma fille ) au sujet d'une éventuelle préparation moteur ,
ce sera le mini car je recherche a la fiabiliser au maxi , et comme tu le dit si bien piéces moteur introuvables !!!
ou a quelle prix , donc un bon allumage , 2 pots ( d'allieur si quelqu'un a les cotes !! je suis preneur )

sinon je te contact en MP

Juste pour info , la fabrication des selles a commencé , déjà une de faite , ( pour JL ) , ensuite Krikri va ce mettre sur le réservoir , reste juste a avoir des nouvelles des carénages , ( il en faudra 2 au mini )
Je ne suis toujours pas fixé sur le type d'allumage que je vais commander !
je pense pouvoir attaquer le démontage complet du 125 début février , sachant que le moteur et déjà prêt ,
je vais a Monteux ce dimanche car il faut que je trouve une fourche de 125 ( celle que j'ai est trés piqué ) ,
Voila pour le moment les infos , si quelqu’un a d'autre document ou info

J'ai une fourche de 125 LT si çà t'intéresse

Je viens d'avoir des nouvelles du carénage, les élèves du lycée ont commencés les copies.

jean-louis a écrit:

Je viens d'avoir des nouvelles du carénage, les élèves du lycée ont commencés les copies.

ok Jean-Louis , cela me tarde , tiens moi au courant ,