Le gros mono de pipiche

syllou a écrit:

Mondialen a écrit:

syllou a écrit:

c'est qui la brute qui la kick

Je le connais en 3D, moi je ne l'aurais jamais appelé comme ça mais bon c'est toi qui vois

il est quand meme a deux doigts de tordre le cadre
le pére de nico en a reculé (enfin ,je pense que c'est lui) , c'est dire ...

C'est mon "petit" frère, 100kg d'amour quand on sort et rentre le moteur du cadre de la 3 1/2 c'est lui qui s'en occupe tout seul (la dernière fois il y avait même le plein d'huile dedans ) moi je met juste les axes

On a toujours besoin d'un plus petit que soit

nico69100 a écrit:

C'est mon "petit" frère, 100kg d'amour quand on sort et rentre le moteur du cadre de la 3 1/2 c'est lui qui s'en occupe tout seul (la dernière fois il y avait même le plein d'huile dedans ) moi je met juste les axes

On a toujours besoin d'un plus petit que soit

Parait qu'il embauche à L'AS Montferrand

Et si tu en as la possibilité un bon nettotage par ultra sons : il n'y a rien de mieux

monche a écrit:

Et si tu en as la possibilité un bon nettotage par ultra sons : il n'y a rien de mieux

Oui on connait quelqu'un pour nous le faire mais bon là c'est surtout pour la faire tourner histoire de savoir dans quel état est le moteur.

On voudrais bien remplacer le carbu actuel par deux carbus avec des cornets (pour gagner un peu de puissance et pour la facilité de montage/démontage), j'ai lu qu'on pouvez monter des TM34, ou sinon marti nous a dit de monté une demi rampe de GSRX en 36mm.

Quels sont vos avis sur la question ?

nico69100 a écrit:

syllou a écrit:

Mondialen a écrit:

syllou a écrit:

c'est qui la brute qui la kick

Je le connais en 3D, moi je ne l'aurais jamais appelé comme ça mais bon c'est toi qui vois

il est quand meme a deux doigts de tordre le cadre
le pére de nico en a reculé (enfin ,je pense que c'est lui) , c'est dire ...

C'est mon "petit" frère, 100kg d'amour quand on sort et rentre le moteur du cadre de la 3 1/2 c'est lui qui s'en occupe tout seul (la dernière fois il y avait même le plein d'huile dedans ) moi je met juste les axes

On a toujours besoin d'un plus petit que soit

le petit frere est un peut plus grand que toi,je crois,elle est pas mal ta moto,bon courage

Bien que mon post a déjà était pourri par quelques perturbateurs impressionné par la carrure de mon frère , est-ce qu'un des admin/modo peux déplacer mon post dans la rubrique "transformation" car a mon avis on a encore pas mal de mécanique à faire sur cette brèle

Merci

C'est fait.

pour les carbus ,tu peux taper dans la gamme yam
ceux du ttr sont bien

meme modele que gilera nord west il me semble ...
au mieux ceux de la gilera 600 xrt double carbu a boisseaux pilotés (pas de depression quoi)

et dire que j'ai viré de la pieces carbu le mois dernier
je pense que ca t'aurai ete utile

commande de stater , gigleurs , aiguillles , palonié ... enfin de la pieces quoi

il est bien le 600 yam

syllou a écrit:

pour les carbus ,tu peux taper dans la gamme yam
ceux du ttr sont bien

meme modele que gilera nord west il me semble ...
au mieux ceux de la gilera 600 xrt double carbu a boisseaux pilotés (pas de depression quoi)

et dire que j'ai viré de la pieces carbu le mois dernier
je pense que ca t'aurai ete utile

commande de stater , gigleurs , aiguillles , palonié ... enfin de la pieces quoi

il est bien le 600 yam

Ca reboucle avec ce qui est écrit ici :

http://srxteam.forums-actifs.net/t282-carbus-neuf

je cite :

"modèle nordwest/RC 600: E30 PV2A
réglage interne:Primaire (carbu à boisseau)
Ø 30
gicleur max: 120
gicleur mini 48
gicleur de démarrage 68
gicleur pompe Ø1,1
vanne pointeau/encoche 5C58/3e
pulvériseur Ø2,60 (V00)
soupape gaz 4,00
poids flotteur 10,5g
niveau 35mm +/- 1mm
ouverture vis de ralenti 3 tr +/- 1/2.

secondaire (à dépression)
Ø 30
gicleur maxi 110
vanne pointeau/encoche 5X7A/3e
pulvériseur Ø2,60 (V00)
soupape gaz 20°"

A noter que sur la RC R (version allégée et à peine poussée du RC):
- gicleur maxi primaire 165;
- aiguille primaire 5C60/3e

- gicleur maxi du secondaire 160;
- aiguille secondaire 5X74/3e

Il y a aussi eu des dell'orto PHBH30QS sur les 600 XRT.
et apparemment le starter n'est présent que sur 1 des 2 carbus"


Donc si je comprend tout ce sont des 30mm pas des 36mm. Par contre des dell orto 30mm ont en a un paire a la maison et je crois bien que ce sont des PHBH30

nico69100 a écrit:

syllou a écrit:

pour les carbus ,tu peux taper dans la gamme yam
ceux du ttr sont bien

meme modele que gilera nord west il me semble ...
au mieux ceux de la gilera 600 xrt double carbu a boisseaux pilotés (pas de depression quoi)

et dire que j'ai viré de la pieces carbu le mois dernier
je pense que ca t'aurai ete utile

commande de stater , gigleurs , aiguillles , palonié ... enfin de la pieces quoi

il est bien le 600 yam

Ca reboucle avec ce qui est écrit ici :

http://srxteam.forums-actifs.net/t282-carbus-neuf

je cite :

"modèle nordwest/RC 600: E30 PV2A
réglage interne:Primaire (carbu à boisseau)
Ø 30
gicleur max: 120
gicleur mini 48
gicleur de démarrage 68
gicleur pompe Ø1,1
vanne pointeau/encoche 5C58/3e
pulvériseur Ø2,60 (V00)
soupape gaz 4,00
poids flotteur 10,5g
niveau 35mm +/- 1mm
ouverture vis de ralenti 3 tr +/- 1/2.

secondaire (à dépression)
Ø 30
gicleur maxi 110
vanne pointeau/encoche 5X7A/3e
pulvériseur Ø2,60 (V00)
soupape gaz 20°"

A noter que sur la RC R (version allégée et à peine poussée du RC):
- gicleur maxi primaire 165;
- aiguille primaire 5C60/3e

- gicleur maxi du secondaire 160;
- aiguille secondaire 5X74/3e

Il y a aussi eu des dell'orto PHBH30QS sur les 600 XRT.
et apparemment le starter n'est présent que sur 1 des 2 carbus"


Donc si je comprend tout ce sont des 30mm pas des 36mm. Par contre des dell orto 30mm ont en a un paire a la maison et je crois bien que ce sont des PHBH30

j'ai roulé quelques années en xt ,puis en TTR (debut en compette)
c'est comme le cb ,ca se prepare a l'infini

syllou a écrit:

j'ai roulé quelques années en xt ,puis en TTR (debut en compette)
c'est comme le cb ,ca se prepare a l'infini

Et donc ton avis sur ces différentes options ? (sur le choix des carbus, le moteur on verra plus tard)

sachant qu'on veux pas faire une grosse prépa et qu'on cherche une solution pas trop cher....

pour un moteur un peu plus reactif ,
les carbu de la xrt
virer le carbu a depression ,pour ne mettre que du boisseau piloté
si tu trouve , la ligne deville gros debit ,elle est monté sur le TTR en photo

ouvrir la boite a air

les 600 yam sont vraiment etranglée a l'admition et a l'échappement , ca lui donne un coté gros poum poum

quand tu modifis l'entrée et la sortie ca monte vraiment plus vite dans les tours

tu choppes l'allumage du ttr ,(rotor vraiment plus légé) ,
ou tu fais usiner celui existant de chaque cote des plots d'allumage sur environ 6 mm au diametre (j'avais gagné presque 400 gr)

et la, en prepa de base t'es pas mal

fait la tirer plus court aussi ,il me semble qu'elle tire vraiment long d'origine (a vérifier)

Hier avant de remonter le moteur de la 3 1/2, avec mon père, nous avons résolu le mystère des carbus qui ne se remplisse pas.

Nous avions mal remonté le flotteur, en effet nous avions posé la languette du flotteur sur le pointeau alors qu'il y a une rainure a l’intérieur.

Et comme une photo vaut mieux qu'un long discours :





Et voilà on remonte les carbus et ça craque :

Nico elle marche , par contre elle fume plus que ma TZ

j'adore la béquille d'atelier , pas mal au dos avec

je savais pas que tu faisait du quad pour ta préparation physique NICO

jeanotz a écrit:

Nico elle marche , par contre elle fume plus que ma TZ

j'adore la béquille d'atelier , pas mal au dos avec

je savais pas que tu faisait du quad pour ta préparation physique NICO

Pour la fumée c'est le WD40 qu'il y a dans les carbus et il ne faut pas oublier que ça fait 2 ans qu'elle avait pas tourner.

Pour le quad, c'est mon "petit frère" qui en fait, oui oui le même qui kick, je vous laisse imaginer........

nico69100 a écrit:

Pour le quad, c'est mon "petit frère" qui en fait, oui oui le même qui kick, je vous laisse imaginer........

Pôv' quad

engrevals a écrit:

nico69100 a écrit:

Pour le quad, c'est mon "petit frère" qui en fait, oui oui le même qui kick, je vous laisse imaginer........

Pôv' quad

et encore je vous ai pas montrer le poket bike qu'il a remis en route.......

nico69100 a écrit:

engrevals a écrit:

nico69100 a écrit:

Pour le quad, c'est mon "petit frère" qui en fait, oui oui le même qui kick, je vous laisse imaginer........

Pôv' quad

et encore je vous ai pas montrer le poket bike qu'il a remis en route.......

si il ne s'est pas rendu compte qu'il a grandi ,faut lui dire