Belles images

Waouuuuuh ! ! ! C'est un coup à se relever la nuit pour l'admirer !

En voila de l'anglaises





et avec LE pilote en manches courtes svp

dobermaster a écrit:

Là y a pas photo................Heu si

Y a pas photo, c'est pas une LAVERDA !








Mais ici c'est pas du tobec

WWWWWWWWWAOuuuuuuuuuuu J'ADORE

C'est quoi comme bloc ?? un 1100 FJ

Et la fourche et le bras et la Tête alouette

Franck a écrit:

WWWWWWWWWAOuuuuuuuuuuu J'ADORE

C'est quoi comme bloc ?? un 1100 FJ

Et la fourche et le bras et la Tête alouette

durance 1980

Fiche Technique

MARQUE : FIOR - YAMAHA
MODELE : 1100 Sonauto Endurance
MOTEUR :
1100 cm3
4 Cylindres en ligne
4 Temps
Double arbre à came
Double Allumage - 8 bougies
carburateurs Mikumi 40mm license Solex
130 CV
250 km/h


Présentation - Historique

Le cadre ou châssis, de conception très originale a été l'œuvre de Claude FIOR.
La fourche anti-plongée est munie d'une multitude de réglages permettant de jouer sur l'angle de colonne sans modifier la chasse ni l'empattement. A noter que le frein arrière est aussi muni d'un système permettant de garder la même assiette au freinage.
L'excellente notoriété de ce constructeur Français a fait que l'usine YAMAHA lui a confié un moteur d’usine double arbre, 1100 cc, 4 cylindres, 130 chevaux munis d'un double allumage pourvu d'une culasse avec 8 bougies. La carburation était confiée à deux carburateurs Mikuni de 40 mm réalisés sous licence Solex. La vitesse de pointe avoisine les 250 km/heure.
Palmarès

Bol d'Or Classic 2006 - Alain CORTOT - Philippe Micheaud

Bol d'Or 1980 - Claude FIOR - Pierre GUY

Juste une petite pour Dom

dobermaster a écrit:

Franck a écrit:

WWWWWWWWWAOuuuuuuuuuuu J'ADORE

C'est quoi comme bloc ?? un 1100 FJ

Et la fourche et le bras et la Tête alouette

durance 1980

Fiche Technique

MARQUE : FIOR - YAMAHA
MODELE : 1100 Sonauto Endurance
MOTEUR :
1100 cm3
4 Cylindres en ligne
4 Temps
Double arbre à came
Double Allumage - 8 bougies
carburateurs Mikumi 40mm license Solex
130 CV
250 km/h


Présentation - Historique

Le cadre ou châssis, de conception très originale a été l'œuvre de Claude FIOR.
La fourche anti-plongée est munie d'une multitude de réglages permettant de jouer sur l'angle de colonne sans modifier la chasse ni l'empattement. A noter que le frein arrière est aussi muni d'un système permettant de garder la même assiette au freinage.
L'excellente notoriété de ce constructeur Français a fait que l'usine YAMAHA lui a confié un moteur d’usine double arbre, 1100 cc, 4 cylindres, 130 chevaux munis d'un double allumage pourvu d'une culasse avec 8 bougies. La carburation était confiée à deux carburateurs Mikuni de 40 mm réalisés sous licence Solex. La vitesse de pointe avoisine les 250 km/heure.
Palmarès

Bol d'Or Classic 2006 - Alain CORTOT - Philippe Micheaud

Bol d'Or 1980 - Claude FIOR - Pierre GUY

connaissant un peu la moto (proprieté d'alain cortot). Dans la presentation detaillée, il a eté oublié de dire le travail realisé par PIF (claude fior) en ce qui concerne la transmission finale , car au depart ces moteurs eatient prevus avec une transmission finale aves couples coniques (2)et fior en a fait une transmission par chaine !!! sacré travail

Franck a écrit:

WWWWWWWWWAOuuuuuuuuuuu J'ADORE

C'est quoi comme bloc ?? un 1100 FJ

Et la fourche et le bras et la Tête alouette

XS 1100

Le cadre ou châssis, de conception très originale a été l'œuvre de Claude FIOR.
La fourche anti-plongée est munie d'une multitude de réglages permettant de jouer sur l'angle de colonne sans modifier la chasse ni l'empattement. A noter que le frein arrière est aussi muni d'un système permettant de garder la même assiette au freinage.
L'excellente notoriété de ce constructeur Français a fait que l'usine YAMAHA lui a confié un moteur d’usine double arbre, 1100 cc, 4 cylindres, 130 chevaux munis d'un double allumage pourvu d'une culasse avec 8 bougies. La carburation était confiée à deux carburateurs Mikuni de 40 mm réalisés sous licence Solex. La vitesse de pointe avoisine les 250 km/heure.

et oui XS, la FJ n'était pas encore la
au grand prix de Vichy on a reparlé un peu de l'ancien temps avec A. Cortot à l'époque ou il venait chez moi . Je voulais aussi lui expliquer l'histoire de la Martin H2 il ne savait pas d'ou elle venait il l'a revendu .

Un beau delire , moi j'adore .

Sympa. Mais est-ce que ça ne risque pas de prendre un peu de jeu à la longue toutes ces biellettes ?

william a écrit:

Un beau delire , moi j'adore .

"on a sorti l'exotique?"
L'mortissement arrière çà doit être quelquechose

on se risque dans le bizarre ???

Comme c'est étrange !

Houlala! pas facile de monter ça

Ha: bin, si tu ne fais pas pivoter tes photos, Franck. Evidemment ça rend autrement.

Franck a écrit:

Houlala! pas facile de monter ça

ho! ça alors ! et dans une telle zone il faut mettre gaz gaz en plus il faisait chaud et il était sans glace et il avait tellement soif qu'il a bu l'tacot

ouf!

j'aime tout > la katana , la casque simpson & l'angle

Ah oui la katana . et dire que je la trouvait affreuse quand elle est arrivée