La 600 srx à pipiche

t'a bien raison c'était pareil avec la 128, la berlinetta, la Uno elles prenaient 8000 sans problèmes et c'est que je fait dans les turbo D aussi, mini 30000 sans en rajouter.

Nous avons reçu les pièces cette semaine alors on a un peu travailler

j'adore cette machine, j'ai failli en acheter une neuve (à l'époque)
mais son moteur électrique linéaire m'a fait conserver mon SR....

Pipiche a dû retrouver le moral alors parce que quand je l'ai vu samedi dernier il était plutôt ronchon

ça usine dans le team Pipiche. Il est beau ce gromono.

J'ai oublier de poster la vidéo la semaine dernière mais le srx de pipiche est remonté :



Il a libérer le pot sauf mais le contre cône et tellement ouvert que ça résonne dedans d’où le bruit "bizarre", il va falloir qu'on modifie ça

Ca fait méme tomber la neige

Ah bon, tu ne viendras pas ce soir ?

M.....de je l'ai ratée celle là !

yuri a écrit:

Ah bon, tu ne viendras pas ce soir ?

C'est pas ma génération ça !

Pour le team pipiche la saison en demo 2013 est terminée, les brélons attendent tranquillement a l'atelier  pour certains une grosse révision a cœur ouvert et pour d'autres des modifs.

Pour la 600 srx il est prévu d'apporter pas mal d’améliorations :

- Modification de l’échappement afin de virer cet énorme boite a chicanes qui bride le moteur,le but étant de faire sortir un silencieux mieux adapte pour la piste sur le cote de la moto tout en respectant les 95 décibels.
- Montage d'un radiateur d'huile et si le budget et le temps le permettent, modification de la carburation afin d'avoir un peu plus de punch a la réaccéleration.

Si des gars sympas ayant modifier ce type de bécane pouvaient me donner des conseils pour que j’évite de faire des conneries, j'en appelle a votre expérience et a votre générosité, merci d'avance!

L'automne et l'hiver vont être encore bien occupes cette année, pas le temps de ruminer!

A bientôt sur le forum.

bjr

pipiche a écrit:

Si des gars sympas ayant modifier ce type de bécane pouvaient me donner des conseils pour que j’évite de faire des conneries, j'en appelle a votre expérience et a votre générosité, merci d'avance!

as tu fait un tour sur le forum srx et sur le site de j2a:

http://srxteam.forums-actifs.net/forum

http://www.srx-6.fr/

gil

Je suis aller sur ce forum ou il y a un modèle de pot en photo, c'est pas tout a fait ce que je recherche.
Je veut conserver les deux tubes qui partent du moteur,y adapter un collecteur deux en un sur lequel sera emmanché un tube cintré de façon a mettre le silencieux sur le cote de la moto.

Les tubes d' échappement ont un diamètre ext. de 32 mm, et je suis à la recherche d' un collecteur deux en un ou au mieux d'une ligne d’échappement de ce genre a un prix raisonnable.

Pour ce qui est de la carburation, je suis a la pêche aux conseils en vue de monter éventuellement un seul carbu.
Quelle pipe d'admission peut se monter sur cette moto pour adapter un carbu mikuni (TM38 ?) ?

Salut à tous, j'ai besoin de votre aide.

Voici mon probleme, j'ai voulu modifier l'echappement de la 600 srx en achetant un tromblon importé du japon qui s'avere trop bruyant même en le chicanant à mort car trop court.

Donc avec l'ami gerard on a adapté son collecteur sur un autre silencieux dont voici les dimensions :
long 45cm, diametre maxi 9cm à la sortie il y a un embout conique demontable dont le diamatre final de sortie des gaz et de 3,5 cm.

J'ai fait une chicane de 3,5 cm de diametre,long 30cm avec des trous de 8mm perces a 45° sur la circonference et distants d' 1cm.

La chicane étant bouchee à l'entree, j'ai bourré de laine de roche sur plus des 2 tiers de sa longueur et je n'arrive pas a descendre en dessous de 97 decibels.

Faut t'il reduire le diametre de la chicane, l'a percer autrement et a quel diametre je peut reduire la sortie de l'echappement sachant que la moto et un 600 monocylindre 4 temps ?

Un croquis aurait ete plus simple mais je sais pas faire.

Merci d'avance pour vos conseils.

Après avoir fabriqué un bon nombre de chicanes de diamètres et de longueurs différentes, on a fini par trouver la solution !








Le silencieux mesurant 45 cm de long, on a fait une chicane « mitraillette » de 28 mm de diamètre, long 420mm, entourée de laine de roche.

En sortie du silencieux, il y a une grille pour finir d'atténuer le phénomène de résonnance et en plus ça marche, 95 décibels à 4000 tours, en espérant pas trop brider le moteur.

Cette après-midi je suis allé faire un essai sur route sans la grille finale, quel plaisir pour les oreilles d’entendre enfin "ronfler" ce gros mono sur les petites routes de la montagne bourbonnaise surtout à la décélération, à  en faire fuir les quelques chevreuils et sangliers qui peuplent  nos forêts et je ne vous parle pas le passage dans les patelins, ça m’a rappelé mes 20 ans avec ma 350 ducati « que du bonheur ».

Faut bien se faire plaisir de temps en temps.

J'ai compris ! J'entendais du bruit au loin et il y avait une meute de chevreuils qui courait dans le champs en bas et je ne voyais pas les chasseurs !!!
Sacré tour de force tu a fait un 2/1 pour un mono !    

Ca fait chouette avec ce petit "silencieux"

j'ai eu ca
quel beau moteur et quel couple !
mais punaise que c'etait dur a demarrer   

pipiche a écrit:

Après avoir fabriqué un bon nombre de chicanes de diamètres et de longueurs différentes, on a fini par trouver la solution !
....................

  Les Pipiche's faut pas leur en conter...