Boîte CB 350

Suite à la refection de mon moteur , je me suis trouvé avec la boîte bloquée aprés l'avoir remis dans le cadre .

Donc redemontage du moteur et ouverture du carter pour voir si je n'avais pas fait une bétise .

A priori non , mais en faisant tourner le barillet de selection ( vis cruci ) et l'arbre primaire de boîte , les vitesses passent mais parfois accroche ou reste "entre deux ".
est ce que cela est normal ou provient de pieces abimées ?



à plus, merci

En faisant tourner le barillet avec la vis cruciforme ça ne peut pas très bien marcher, il faut commander par l'axe de sélecteur (avec une pédale de sélecteur ou une pince étau) et faire tourner l'arbre primaire assez vite

J'ai eu un problème avec la pièce du verrouillage qui rester bloquer car elle était tordu donc commence par vérifier ça :



Ensuite je constate sur les photos que le ressort a gauche à l'air fatigué non ?

Puis si tout va bien à l’intérieur il faut vérifier que ta commande de sélecteur à le même déport des 2 coté (sur la photo on voit l'ancien trou à droite beaucoup trop loin de l'axe du cale pied), il faut aussi que ça tire bien droit (a gauche c'est pas top sur ma photo mais j'ai corriger depuis):




Si toutes les vitesse passent c'est que ta boite est ok et que tu a un problème sur le système de sélection. Tu devrais remonter le moteur dans le cadre comme ça, vérifier avec la commande que ça passe bien puis remonter l'embrayage une fois que c'est au point.

Sinon c'est pas la peine d'essayer de passer en 5eme moteur à l'arrêt, ça se bloque a chaque fois (bien sûr il faut la contrôler au remontage avec le carter ouvert comme sur ta photo car la tu peut agir directement sur le mécanisme ) .

au niveau de la commande reculée , cela marchait bien avec le precedent moteur , par contre le ressort de la commande de selecteur à l'air fatigué . je ne sais pas si il encore valable .
je vais essayer de passer les vitesses avec un selecteur pour voir ce que cela donne .
à plus

L'essentiel est que le ressort applique bien la fourchette sur les axes du barillet, sans le carter tu vois bien si elle accroche à la montée et à la descente des vitesses
En plus si tu a nettoyé les pièces elles manquent de lubrification
Au niveau de la commande reculée il faut qu'au repos la tige fasse un angle de 90° avec le petit levier de l'arbre de sélecteur.

j'ai essayé de passer les vitesses avec une pince etau sur l'axe de selecteur et en faisant tourner au mieux l'arbre primaire , cela fonctionne même si ça accroche un peu . je pense que je vais remonter comme cela et afin pouvoir commencer le rodage .
à bientôt sur les pistes !

c'est normal que ça accroche un peu car tu ne peux pas faire tourner les arbres du façon continue, dès l'instant que ça passe c'est OK alors bon rodage et a bientôt sur les circuits .