GS 850 G 1979

Il y a un petit cliquetis aux soupapes , non ?   

Mondialen a écrit:

Fais gaffe quand même que les mictions des durites ne rencontrent pas quelque étincelle baladeuse

C'était prévu : tout près, il y avait l'extincteur !

Je n'ai fait tourner le moteur que les quelques secondes qu'il y a sur la vidéo, juste pour vérifier que la moto était encore vivante après avoir subi un bain de quelques heures dans de l'eau boueuse jusqu'au niveau des carburateurs, suivi de trois années d'inactivité, et, pour finir, des assauts maladroits du motoriste néophyte que je suis.

A partir de là, je suis rassuré, et bien motivé pour reprendre tous les points restants : il y en a beaucoup, mais ils me font nettement moins peur.

Bientôt les balades dans les collines du Plantaurel.

cacajou a écrit:

Il y a un petit cliquetis aux soupapes , non ?

C'est parce que, en prévision des longues promenades de cet été, le jeu ayant tendance à diminuer dans ce cas (c'est DIALMAX qui l'a écrit), j'ai préféré mettre trois milliardièmes et demi de micron de plus que le jeu préconisé.

O.

L'eau a pénétrée dans le moteur ?

Ii semblerait :


O.

Tu as donc ouvert complètement ce moteur.

Je l'ai mis en plein de petits morceaux, ce que d'ailleurs j'ai trouvé nettement moins difficile que de le remettre en un seul gros morceau par la suite.

O.

Le peu qu'on l'entend tourner semble pas mal, il y a les 4 pattes, et pûis surtout j'admire la légèreté avec laquelle tu actionne le kick !

Le son de la vidéo emplifie les cliquetis.

Faut dire que Oli ne fait pas partie des demi portions.
La pression de son pied doit-être plus élevé que les deux miens.   
je blaguais pour le cliquetis   
Pour un néophyte , comme tu dis , tu te débrouille plutôt bien .   

J'ai eu l'impression quelle tournait bien régulièrement au ralenti ce qui est bon signe, c'est un néophyte éclairé.

Merci les gars, mais mécanicien, c'est un métier (ça, vous le savez), et comme ce n'est pas le mien, ça me prend tellement le chou pour arriver à faire le moindre truc, que, comme disait Madame Pliz : " je ne ferais pas ça tous les jours "... et puis, personne ne voudrait me payer au temps passé.

O.

olidelac a écrit:

la moto était encore vivante après avoir subi un bain de quelques heures dans de l'eau boueuse jusqu'au niveau des carburateurs
O.

Encore une histoire d'O.  

 

Cette histoire d'O.-là, je l'ai déjà racontée.

Ce que je n'ai pas raconté :

Le jour précédent la nuit où l'inondation a eu lieu, Pierre était revenu d'un mois de stage au Canada (en réalité un mois de vacances déguisées en stage pour les besoins scolaires).
L'inondation a eu lieu vers 2 heures du matin.
L'eau est montée dans le garage accolé à la maison (accolé à la chambre de Pierre) jusqu'à plus de 40 cm.
(La GS était sous un autre abri qui en a eu encore plus.)
Devant la quantité d'eau à évacuer, j'ai fait appel aux pompiers.
Ils sont venus avec un gros camion qu'ils ont garé à côté de l'entrée du garage, devant la fenêtre de la chambre du petit, ils ont laissé le gyrophare qui illuminait la chambre, ils ont fait tourner 2 moto-pompes pendant 2 heures de l'autre côté du mur contre lequel il y avait la tête de lit, ils discutaient fort à cause du bruit des pompes, ils ont parcouru la maison en tous sens, et ils sont repartis vers 4 heures du matin.

Pierre n'a rien entendu.
En fin de matinée, il a émergé, tout content qu'il fasse beau : au Canada, il avait eu souvent de la pluie.

Son mois de stage avait dû être intense pour qu'il l'ait autant fatigué !

O.

   

Excellent   

A l'occasion d'une recherche sur le coincoin, je suis tombé sur cette annonce :

" Vends cadre de SUZUKI GS850G de 1985.
Possibilité de vendre le cadre seul, 100 Euros
Cadre avec carte grise, 200 Euros "

( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/551757574.htm?ca=16_s )

Renseignement pris, il s' agit bien de la carte grise de ce cadre (même numéro).

Alors, je me demande ce que pourrait bien devenir la carte grise si le cadre est vendu seul : sans son cadre, une carte grise n'a plus aucune valeur (valeur honnête).

O.

Je vais simplement raconter une expérience qui illustre un cas possible:

Il était une fois............................... la mienne!
Je vends ma 750 GPX à un client qui possèdait une 1100 ZX en l'avertissant de se méfier car il pourrait se pièger en arrivant beaucoup plus vite qu'avec la 1100, c'était un samedi 16 heures, 23 heures la 7 1/2 avait fini vivre sous un rail de sécurité heureusement le gars pas de mal, donc elle passe en épave je dis à l'expert que j'aimerais la reprendre donc de ne pas faire un appel d'offre national, c'est pourtant ce qu'il fait, vu l'état j'offre 4500 fr (bien payé) quelque temps après une casse parisienne offre 14000 fr !!!  
Je ne comprend pas comment il peut s'en sortir j'en par le autour de moi et un pote qui faisait un peu de récup et un autre expert me disent:
- C'est pas compliqué il a une GPX nickel sans carte grise et il n'est pas en peine de revendre la carte grise 16 à 18000 fr ! Vous devinez comment il a eu la moto !!  
A l'époque une GPX pouvait se vendre 25 à 30000 fr.