COMPATIBILITE YR5 ET 350RD

Bonjour à tous ,
Pour un projet d'occupation cet hiver , je cherche le renseignement suivant :
- Y at'il compatibilité du haut moteur entre YAMAHA 350 YR5 et RD350
- Soit monter cylindre + pistons 350Rd sur bas moteur YR5 pour avoir l'admission par clapet
Merci de vos réponses

Tu peux monter un haut-moteur de RD sur YR5 ou l' inverse.

Claude

C'est tout "full compatible".
Les boites 6 de RD350 se montent sans problème dans un carter de R5. Quant au haut moteur, tant que tu ne mets pas des pistons de RD dans des cylindres de R5, no problemo.
Je connais particulièrement bien ces motos puisque j'en prépare pour le VMA (dont une championne de france 2012 350 classic).
Si tu as besoin de tuyaus, n'hésite pas.

A propos, je cherche une pince de frein AV pour une RD justement. C'est pour aligner une moto à la dernière course de l'année (le vigeant). A tout hasard, si tu as ça en trop, je suis preneur.

Merci Norrinn , une autre question : les bielles sont elle les mêmes ?

Je n'ai aucun matériel , vu que je vais prendre une YR5 moteur bien malade .
Je le referai , sauf si je trouve un moteur 350RD ou 400RD en état .

Les vilebrequins sont également interchangeables, a fortiori les bielles.
Par contre, 400 RD et 350 RD/YR5, grosse différence : la course, 54 sur les 3 1/2, 62 sur la 400. Pas d'interchangeabilité.

les bielles et les roulements de vilo sont les memes entre yr5 et rd
les vilo aussi donc comme dit + haut

Donc je viens de faire l'acquisition d'un moteur de 400 RD haut moteur refait .
Il s'agit du dernier modèle à allumage électronique , donc avec CDI (fourni) .
Je recherche le schéma électrique spécifique à ce moteur .
Merci si un foromeur a , je suis preneur .

Bonjour Yves84,

Je pense qu'avec un moteur de 400 rd tu vas avoir un problème d'inclinaison et de hauteur de sortie d'échappement ainsi que des vis de fixation qui sont horizontales donc modification des pots a prévoir.

J'avais rentré pas mal de matos car je voulais faire plusieurs moteurs de RD en 350 et 250, le problème que j'ai rencontré c'est qu'il y a beaucoup de pièces compatibles mais il faut trouver les bonnes entre les modèles et les années.

Les cylindres ont des nombres et des largeurs d'ailettes différents, les plans de joints sont différents aussi.




la hauteur et l'inclinaison de la sortie pour la pipe et l'inclinaison des vis sont aussi différents en fonction des modèles.




Ce qui est bien c'est que l'on a du choix, pour ma part sur le RD j'ai mis des cylindres tapés de 250 avec les pots de 350 des US, j'ai de la chance ça marche super bien et en plus une très bonne sonorité. Petit bémol il a fallu refaire complètement l'entrée les pipes d'échappement.

yves84 a écrit:

Donc je viens de faire l'acquisition d'un moteur de 400 RD haut moteur refait .
Il s'agit du dernier modèle à allumage électronique , donc avec CDI (fourni) .
Je recherche le schéma électrique spécifique à ce moteur .
Merci si un foromeur a , je suis preneur .

Çà devrait être ça :

http://www.rd400.nl/Technical/Images/rd400ewiring.pdf

C'est exactement ce schéma , Merci MONDIALEN
Pour les pots , j'ai prévu des RD Performance de 400RD via les US
J'ai les ai vus montés , ça passait bien .
Samedi je récupère la YR5 , si problème de montage MOTEUR : coupe/soude , je referai les pattes supports , je suis bien meilleur en soudure qu'en mécanique .
MERCI A TOUS POUR VOTRE SOUTIEN

Perso j'ai monté des DG des US pour 350 et 400RD, bon look et bonnes performances.

Erreur de ma part , c'est bien des DG que je vais faire venir .

Rebonjour à tous , je relance mon post :
Donc moteur RD400 + partie cycle YR5 ont fait bon mariage .
J'ai pu collecter un peu de doc mais je n'ai pas les réglages carbus du RD400 E (1978) , mes carbus sont vides pas de gicleur ni puits ni aiguille .
Merci de vos futurs renseignements .

Bonjour Norinn en particulier et autres en général
Concernant les étriers de RD350/400 , j'ai trouvé ça en reconstruction neuf :
http://www.economycycle.com/servlet/the-Yamaha-RD250-fdsh-350-fdsh-400-fdsh-R5-fdsh-DS6-fdsh-DS7-Parts-cln-Brakes-cln-Brake-Calipers/Categories
Peut être tu connais , peut être pas ...

Ci-dessous une page succincte sur les carburateurs, si tu n'as pas déjà trouvé.

A priori gicleur de ralenti 25, gicleur principal entre 110 et 120.
http://www.cmsnl.com/yamaha-rd400e-1978_model8660/partslist/B-10.html#results

Merci