Repeindre un moteur, appel à vos expériences.

Hello,

Le moteur de ma GPZ a subi l'outrage des ans.


Surement pas irrémédiable, mais comment faut-il s'y prendre ?
Un dégraissage à l'acétone suffit-il, sinon quel produit utiliser ?
J'ai pensé à la peinture moteur vendue par Restom, quelqu'un a-t-il pratiqué ?
Restom conseille un microbillage, est-ce indispensable car il faut trouver quelqu'un d'équipé (au passage si un forumeur peut me faire ça pour pas trop cher) et éliminer le sable ?
Etc, etc. D'avance merci pour vos éclairages.

bjr

certains sur le forum xt/sr ont essayé la peinture restom avec succès et bons résultats
il est certain que comme pour n'importe quelle pièce à peindre (mécanique, bâtiment, ...), plus le support est propre et beau meilleur sera le résultat fini
il me semble avoir vu des photos de moteur peint au pinceau avec cette peinture et que c'était acceptable

voilà qqs sujets sur le forum xt/sr:

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t15009-sr-xt-peinture-moteur?highlight=peinture+moteur

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t8736-recapitulatif-peintures-moteur#85705

gil

ps: il faut que je t'appelle pour le cadre

J'ai peint les carters VW du BB Jodel avec le restom au pinceau ainsi que les tubes d'admission assez longs avec un excellent résultat.

Salut.
Si tu peux faire le déplacement jusqu'à chez moi en Essonne, j'ai une petite cabine de sablage. Je n'y mettrais pas un carter de CBX  mais un GPZ , ça devrait le faire.
La peinture restom donne d’excellent résultat.
Evidemment , il faut démonter toutes les pièces.
En voici un fait récemment.

Dis donc, c'est pour un show bike ton moteur, le mien est destiné à aller se couvrir de gloire sur les circuits, donc pas aussi exigeant sur la qualité du fini.
Le sablage dans ce genre de cas doit se faire avec des cristaux de soude, qui présentent l'avantage de disparaître par un simple passage au lave-vaisselle. Tu as ça ? Sinon, je sais où en trouver.
Un demi-carter fait 440 X 400 X 130, c'est la plus grosse pièce. Il y a aussi tout le reste : culasse, bloc, couvercle d'embrayage, etc.
Si ça passe dans ta machine et qu'on trouve un arrangement, ça m'ôtera un grain de sable de la chaussure .

SABLAGE EGAL MOTEUR MORT



DEGRAISAGE + DECAPEX + BROSSAGE +DEGRAISAGE....

Decapex essayé : walou !
La technique conseillée c'est le "soda blasting" en bon français sablage à la soude. C'est le même principe que le sablage, en moins agressif et surtout dissolution des grains à l'eau.

Non, je n'ai pas de cristaux de soude.Et puis pas sur que mon épouse accepte de voir ce truc dans son lave vaisselle.
Je sable avec du très fin.
Heu !!!  CR 750, je suis étonné de ta remarque , toi qui fais de si belles choses . J'ai sablé une dizaine de moteurs . Certains ont déjà parcouru  plus de 10000 kms sans soucis . Il faut apporter beaucoup de soin au nettoyage après sablage.
Soufflage et Jet d'eau dans toutes les canalisations. Opération à répéter jusqu'à disparition complète de l'éventuel  grain caché.
Les dimensions devraient aller . Un peu juste, mais j'ai passé un CB 650 qui fait à peu près les mêmes .
Le problème sera surtout la peinture car pas possible en dessous de 15 °
Contact en MP si tu veux .

Je suis pour la paix des ménages et il n'était absolument pas dans mes intentions de squatter le lave-vaisselle du couple cacajou. Le mien fera très bien l'affaire. Quant à la peinture, je m'en débrouillerai, sinon j'aurais le sentiment très fort d'abuser d'une proposition ô combien sympathique.
MP suit.

Coucou !

Sans être aussi catégorique que cr 750 racing CAFE RACER (« sablage = moteur mort »), je penche aussi pour la solution « dégraissage + Décapex + brossage +dégraissage ».

Ce n'est pas que les grains de sable ou les microbilles me dérangent outre mesure, mais c'est (en schématisant parce que ça peut être plus compliqué) parce que, si une peinture tient au Décapex (du vrai, pré-européen), c'est qu'elle a toutes les chances d'être une bonne couche d'accrochage et toutes les chances de ne pas se laisser bouffer par la peinture que tu vas mettre.

C'est compliqué quand il y a des couches superposées de natures différentes : il m'est arrivé de nettoyer des carters à l'acétone (= enlèvement d'une couche de peinture), puis de nettoyer au WS (= enlèvement d'une autre couche), puis à nouveau acétone (= enlèvement d'une troisième couche).

Les prochains, je passe au décapant (j'utilise un désinfectant agricole), je gratte au tampon à récurer, et je peins sur ce qui reste.

O.

PS1 - Félicitations pour tes réalisations que, beau temps persistant oblige, je suis d'un peu loin actuellement.

PS2 - Le sablage « à la soude », ce n'est pas avec des cristaux de soude, mais avec de la poudre de bicarbonate de soude. Ça me paraît un peu faible pour faire ce travail. On fait plutôt les petits éléments, genre carburateurs, avec cette technique.

La solution décapex, brosse, tampon, acétone, c'est bien sur les parties pas trop biscornues . Il n'en va pas de même au fond des ailettes ou certains endroits des carters. Même en y passant beaucoup de temps ça ne sera jamais aussi propre que le jet de sable;
Maintenant chacun fait comme il veux.
Perso, j'ai cessé de respirer le décapex et l'acétone.
Il ne s'agit pas de mettre les carters à blanc, mais  de faire sauter ce qui va se décoller.
Moi ce que j'en dis  





=

Un ou deux grain de sable , qui rentre dans le moteur ; font le tour du circuit d huile 1000 fois en une minute. Labourage des coussinets de la pompe a huile , des paliers ect ect .


test nettoyage moteur au bicarbonate de soude


Apres le rincage

Tu l'as pulvérisé avec un système de sablage ton bicarbonate ou passé au pinceau ?

critaux de soude+colle a papier peint:decapant gel,pour la peinture la restom est bien,sinon bombe haute temp de chez carter cash(c'est noir satiné)pas cher et bon resultats seul bemol ça fume les premieres fois...

nonozebike a écrit:

critaux de soude+colle a papier peint:decapant gel

Excellent pour décaper les volets en bois, mais je doute que des carters en alliage d'alu apprécient beaucoup la soude (cristaux de soude = soude caustique NaOH : rien à voir avec le bicarbonate de soude NaHCO3).

O.

Edit : quoique, pour un moteur à explosion :

Apparemment le sablage se fait avec du bicarbonate de soude.

ouaip on va pas faire de bombes,mais j'ai deja mis des pieces alu dans un bain de soude elle ressortes comme neuve,mais le temps de trempage ne doit pas etre trop long et il est imperatif de SUPERBIEN RINCER!!!!pour l'anecdote un pote y avais mis un garde boue alu toute une nuit et le lendemain il ne restait que les tringles...

C'est un truc simple pour alléger

Je suis toujours à l’affût des bonnes idées.
Certes le décapage au bicarbonate présente l'avantage de ne pas faire de poussières, donc risque zéro du grain de sable oublié ravageur.
Mais si il n'est pas compliqué de se fabriquer un pistolet , en revanche le gros compresseur qui débite 150 L minute à 10 bars  faut le trouver.
Autre inconvénient du bicarbonate, il est très sensible à l'humidité, ce qui veut dire que l'air doit être sec. Sinon il faut déboucher la buse fréquemment.
Il est irrémédiablement perdu, alors que le sable est recyclable. Et beaucoup moins cher.
Je me trompe CR 750 ?

a mettre au sec oui .....

Merci à toi , mais ça ne répond pas à toutes mes questions .
Gros compresseur ou pas ?
Prix du bicarbonate ?
N'y vois pas une critique de ma part , c'est surtout de la curiosité sur un procédé qui m’intéresse mais que je ne connais pas bien .

25 kg 12.10 ht

ici

http://www.alliance-elevage.com/dept11_11_02_006_liste_digestif_2.html

Oui , pas plus cher que le sable . Ça me va bien .
Et pour le compresseur ?
Ma cabine fonctionne avec un compresseur de 3,5 cv de 280 L/mn à 8 bars . A condition de faire une pause de 15 secondes toutes les 15 secondes .
Tu penses que c'est suffisant pour le bicarbonate ?

bjr

attention il faut faire attention au bicarbonate:





gil

Hé ! Hé !......