Fj 1200

Bonjour
Je voudrai si une fj1200 pourrait valoir le coup pour rouler en ancienne sans faire de competition

Tout vaut le coup ... Mais avec la FJ, je pense que tu ne choisis pas le plus facile. Il doit falloir jouer velu avec la tronçonneuse pour alléger la bête. Tu vas faire de la muscul à Clastres

Oui, c'est ben vrai ça ! Surtout pour des début il vaut mieux choisir léger.

machine extraordinaire pour la route et le grand tourisme mais trop lourde a balancer sur un circuit
a moins comme le dit philippe de l alleger beaucoup

https://i.servimg.com/u/f19/19/06/42/58/image18.jpg
C est mieux avec ça cx 500

d'accord avec toi on s'amuse pour pas cher

Mais pour le freinage tu amis quoi comme maître cylindre,car celui d origine et pas violent,à comparer à celui de ma mt09, c est la que l on voit l évolution au cour des ans

roue avant et arriere de cx650 sur partie cycle de 500 , avec les disques et les etriers , durites aviation et maitre cylindre de gsxr750

Pour les roues quel son les avantages a monter les jantes de 650?

tu adaptes la fourche avant du 650 , plus grosse , plus rigide , meilleurs freins, et taille de pneus plus importante , ca tient le pave

elle a pour elle , la legerete , la fiabilite , la simplicite mecanique  , le  couple tout en bas , contre elle , le cardan , les 50cv bien pour debuter mais avec l'experience ils finront je pense par manquer
mais une belle machine pour debuter

pour elle aussi son prix de revient quasi derisoire si on utulise le systeme d

a quel niveau on peut gagner du poids sur la fj?

Il a travaillé pour gagner du poids sur une GPZX
https://anciennes-en-piste.motards.net/t5590-prepa-kawa-750-gpz-83-pour-la-vitesse-en-moto-ancienne?highlight=kawa+gpz

Ca me dit bien de modifier mon fj

alors fait le, Cyril27, parce qu'en c'qui concerne le FJ, 11 ou 12, c'est très loin d'être du mou d'veau:



https://c2.staticflickr.com/6/5466/9105478457_df1a1482dc_b.jpg



c'est vrai qu'la maniabilité n'est p't'être pas celle d'un CX... m'enfin, les watt' non plus


j'en ai vendu une après 2 ans de roulage sur route avec parce que en plus de m'faire engueuler par ma femme quand elle monté derrière j'avais minimum 1 amende par moi

pis fiable, je dirai même robuste...

... mais cadre très vilain (tant esthétiquement qu'au niveau comportement... allez, un peu plus esthétiquement quand même )

cyril27 a écrit:

a quel niveau on peut gagner du poids sur la fj?

Tu vires tout ce qui ne sert à rien sur piste pour commencer. Ca, c'est facile.
Tu remplaces l'échappement qui à l'origine pèse deux tonnes. Mais ce sont déjà des frais.
Après, il y a sûrement à gagner en remplaçant les roues, disques, fourche et bras oscillant par des pièces de motos beaucoup plus récentes. Dans les années 80, on faisait costaud, mais lourd.
Pour continuer, habillage en polyester fin et plein de pièces en acier remplacées par les mêmes en alu.
Sur le lien que t'a indiqué Dialmax, le poids est passé de 218 à 168 kg. Revers de la médaille, le coût de la préparation complète est d'environ 6 000 €. Sans avoir payé une heure de main d'oeuvre.

je l ai vendue depuis,maintenant j ai une mt09 et un cb 500 cafe racer(voir sujet dans la rubrique cafe racer)
d ailleurs le mt09 apres seulement 13000 km ma deja fais 2 cable d embrayge

Regarder de près le passage, les courbes, ou lâche t-il ? est-il particulièrement dur ?

c est un mauvais passage, le coude est peu etre pas assez courbe,je cherch pour le passer autrement.
j ai le temps car il sera dispot que pour la semaine 51 ,un mois d attente super.heureusement que j ai mon cafe racer

En plus il n'y a même pas un câble en stock chez YAM !!!!! Par expérience je dirais qu'ils cassent tous rapidement et qu'ils sont en rupture ! Ca a bien changé! il y a 40 ans pour les concentres les copains emmenaient la bouffe et moi les pièces, j'avais dans la sacoche de réservoir les câbles pour ceux qui étaient du voyage au cas ou !

J aurai bien aimé vivre cette epoque

Tout n'était pas merveilleux mais je suis content de l'avoir vécu et puis j'ai me à m'imaginer la vie quand j'avais cinq ans et l'évolution jusqu'à aujourd'hui; à la limite c'est moins avancé que ce qu'on imaginait pour l'an 2000 !!!!! Les motos et les autos devaient voler!!