Etat de surface de manetons

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps nous avons déniché, perdu au fond d’une grange depuis – semble-t-il – plusieurs années, un moteur de CB démonté dans plein de petits cartons.
Il est complet, a été soigneusement démonté, et il va me permettre, je l’espère, d’alimenter en pièces mes autres moteurs pour un remontage prochain.

Je commence à regarder le vilebrequin. Les diamètres des manetons et tourillons sont excellents (encore dans les côtes de fabrication).
L’état de surface des tourillons est bon, sauf celui du milieu qui a une grosse rayure, mais qui ne semble pas avoir abîmé le coussinet.

En revanche, l’état de surface des manetons m’étonne. Ils ont tous des traces blanches, qui ne partent ni à l’acétone, ni au white spirit.




Je ne sais pas ce que c’est.

Le vilebrequin était démonté dans son carton, mais c’est moi qui ai démonté les bielles.
Il y avait une très vieille huile entre les manetons et les coussinets (avec une forte odeur de vieille huile ) et les coussinets semblent corrects.

Auriez-vous une idée de ce que pourraient être ces traces ? Est-ce grave ?

Merci de votre aide !

Pierre

Pas grave à mon avis . Certainement une réaction due à l'inactivité de l'huile emmagasinée.
Ça ne part pas non plus la laine d'acier ?

Bonne idée que l'essai à la laine d'acier.

Autre possibilité sur la cause, un additif genre téflon dans l'huile ? C'était à la mode il y a.........xx ans.

Ouais ça pourrait , années 50/60/70 le Bardhal laissait des traces blanches aussi (heuuu, pas que l'huile !!! )


la neige, la craie

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
Je n'aurais jamais oser gratter à la laine d'acier sur ce genre de surface !
Je suppose qu'il faut gratter gentillement dans le même sens que les micro-rayures dues à la rotation...

Je teste ça ce soir en rentrant... je vous tiens au courant !

Pour ma culture personnelle : à quoi c'était censé servir l'additif au téflon ?

Pierre

TEFLON antifriction donc moins d'usure paraît-il .

C'est comme le Winn's super fluidifiant ou des additifs du genre ?

Pierre

OUI dans cette idée, j'ai testé le Winn's dans les années fin 50 début 60 ça n'apportait rien ; tous les additifs n'étaient pas efficace certain c'était du pipeau !

J'ai l'habitude de mettre un peu de Winn's supercharge dans mes vieux moteurs.
Ca réduit quand même pas mal les bruits...

Pierre

314R a écrit:

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
Je n'aurais jamais oser gratter à la laine d'acier sur ce genre de surface !
Je suppose qu'il faut gratter gentillement dans le même sens que les micro-rayures dues à la rotation...

Je teste ça ce soir en rentrant... je vous tiens au courant !

Pour ma culture personnelle : à quoi c'était censé servir l'additif au téflon ?

Pierre

Avec du 4x0000, je nettoie les chromes et encore mieux, les pares-brises, rétroviseurs et toutes autres verreries

Jamais de rayures

Les pare-brises aussi ?!
Je vais me mettre en quête de 4 zéros !

Pierre

Oui , tu ne risque pas d'abimer la portée . Éventuellement trempe le tampon de laine d'acier dans du white spirit pour adoucir .
Les avis sont très partagés sur le Winn's.
Même si je ne suis pas un adepte de toutes ces poudres à perlimpinpin, je dois avouer que ma cbx chauffe moins . Réduction des bruits moteurs et surtout une boite très douce .
En revanche , à froid on sent quand même que ça tourne dans la guimauve

Hello
Certes je ne vous le dis pas à chaque fois : MERCI pour ce genre de sujets techniques, enrichissant pour un non connaisseur en mécanique comme moi. J'aime aussi de nombreux autres sujets, les faits et les CR par exemple.
Amlt
GB Classic

cacajou a écrit:

En revanche , à froid on sent quand même que ça tourne dans la guimauve Wink

+1 !

@ GB Classic :

Pierre

Les traces blanches partent avec de la laine d'acier (il faut frotter pas mal, mais ça part).

Une fois de plus, un grand merci pour votre aide et pour votre efficacité !

Pierre

Ça en connait des trucs les vieux

C'est sûr que l'expérience, c'est pas du pipeau !

Pierre