cadre cb350 tab

MacPepR a écrit:

Je m'étais aussi attaqué à un réservoir en alu, moi en 15/10èmes. En vue du ponçage des soudures extérieures, je les avais aussi faites par l'intérieur, histoire de lier les tôles dans toute leur épaisseur.
Je crois que je vais recommencer sur mon prochain projet, mais je ne prendrai que du 12/10, quitte à poser une ou deux cloisons à l'intérieur pour rigidifier.

pourquoi prendre si fin ?

Le poids est l'ennemi. Entre 12 et 15, il y a 20 % d'écart. De plus, c'est beaucoup plus facile à travailler et comme j'ambitionne de faire une copie d'un réservoir d'origine, il y a beaucoup de formes à réaliser.

Le poids c'est l'ennemi (Mathis)

ah ouais je vois ........
moi perso à l'usage je ne pense pas être capable de déceler la différence de poids

MacPepR a écrit:

...Le poids est l'ennemi. Entre 12 et 15, il y a 20 % d'écart.
.........Je crois que je vais recommencer sur mon prochain projet, mais je ne prendrai que du 12/10, quitte à poser une ou deux cloisons à l'intérieur pour rigidifier.

A condition que le poids des cloisons ne compensent pas la différence d'épaisseur, je taquine, je taquine

ça avance bien les soudures !

j'ai fais le mien en 12/10eme , certe ,il est plus petit mais aussi long ,
attention avec les cloisons soudées ,ça peut déformer
j'ai mis deux cloisons mais pour éviter les transferts de masse ,
elles sont soudées uniquement sur le fond et elles ne touchent pas les côtés .

belo ,tu n'a pas de tirant sous le résé ?

qu'appelle tu le tirant ?

J'allais poser la question:
Qu'appelle tu le tirant ?
En bateau il y a le tirant d'eau .

belo a écrit:

qu'appelle tu le tirant ?

c'est une barre qui part du haut de la colonne et qui joint le cadre vers le milieu
via un té .
mais oublie ça ,autant pour moi puisque le moteur fait la rigidité par dessous .

Sur ce cadre tu en a même 2 tirants .

de toute façon je n'ai pas fini le cadre il manque les deux tubes qui reprennent les fixations
à l'avant du moteur genre double berceau interrompu démontable

belo a écrit:

ah ouais je vois ........
moi perso à l'usage je ne pense pas être capable de déceler la différence de poids

Imagine que tu gagnes 20 % de poids sur l'ensemble de la moto montée. Tu crois que tu ne vas pas le sentir ?
A l'inverse, procure toi du plomb (ou des plumes, comme tu veux) quand tu auras essayé la moto et mets en 20 % avant l'essai suivant. Je pense que tu t'en rendras compte.
Je te rejoins, ce ne sont pas 20 % sur le seul réservoir qui seront sensibles.

je comprend ,c'est pour ça que j'essaye d'abord de gagner du poids
sur le pilote,c'est souvent moins onéreux et on se sent mieux

belo a écrit:

je comprend ,c'est pour ça que j'essaye d'abord de gagner du poids
sur le pilote,c'est souvent moins onéreux et on se sent mieux  

tu veux m'faire faire un régime...?

Crobate a écrit:

belo a écrit:

je comprend ,c'est pour ça que j'essaye d'abord de gagner du poids
sur le pilote,c'est souvent moins onéreux et on se sent mieux  

tu veux m'faire faire un régime...?

bien sur !

voila le bidon est fini manque juste les pattes de fixations mais
je verrai ça quand je finirai le cadre

Pu... c'est beau !!

belle piece

Très joli travail.

Bien le bidon, je crois que je vais aussi essayer!

malgré le froid dans l'atelier j'ai bossé un peu

Ça commence à avoir de la gueule .
Chapeau Belo .

Mon prochain défi, la tôlerie

Très beau travail!

Marc Vuidar a écrit:

Mon prochain défi, la tôlerie

Très beau travail!

je pense que tu la verra de prés en championnat belge