moteur 750 bol d'or

petite bidouilles sur un moteur base 425 en 750cc
l'idée est de faire un 750cc préparer mais qui reste en 750cc pour coller aux catégories type 750 CLASSIC et POST-CLASSIC du VMA des année 2000/2010...
je sais il n'y a pas ou plus de catégorie pour ce type de moteur (750cc maxi et préparé) mais c'est pas grave et ça part de là :

j'avais pas de culasse pour aller avec que deux ou trois morceaux
mais un ami m'a trouvé les morceaux qu'ils me manquaient
entre autre le corps de culasse!!!...






sous la poussière une culasse qui n'a pas du rouler beaucoup elle sera parfaite!!!...

des échanges de pièces entre culasses sont obligatoire :
j'ai sorti les guides de la culasse qui en avait deux de cassés
j'ai fait de même sur une culasse au corps HS mais avec des guides en bon état pour garder les meilleurs des deux...




après une bonne chauffe les guides sont sorti sans problème...




nettoyage des 16 guides et modification des guides d'admission...

Petit jeux d’hiver !!!...
Elles étaient entre 364 et 367Gr il y a un mois et aujourd'hui elles sont toutes à 341Gr
Rééquilibrage et traitement de surface pour plus de plaisir sur piste…

un petit "chaud et froid" pour remonter les guides de soupapes dans la culasse :
culasse à +500° et guides à -3°
 ça rentre tout seul mais il faut faire vite!!!...

Joli travail Sandro, c’est bien de préparer l’avenir, et puis ça fait du bien de voir du copeau et du dépoussiérage de bouts de fer en alu
Merci pour le partage

Tu a traiter ta culasse pour qu'elle soit dans l'air du temps depuis un an, chaud et froid !!!

 Ce matin je suis d’humeur poli mais pas très courtois…
Je me rappel cette phrase devenu célèbre de l’illustre Haroun Tazieff, qui en arrivant en haut du Vésuve, s'écria :
Putain ! quel con ! quel con !!!...
C’est chaud, j’aurai dû prendre les maniques de la cuisine !!!...

Mondialen a écrit:

Joli travail Sandro, c’est bien de préparer l’avenir, et puis ça fait du bien de voir du copeau et du dépoussiérage de bouts de fer en alu
Merci pour le partage

quand j'ai voulu faire ce moteur la catégorie des 750-VMA existait,
aujourd'hui que j'ai la possibilité de le faire et même si la catégorie n’existe plus,
je ressors mes projets un par un...

J'ai vu que ça râlait un peu, les règlements on encore changé, des mélanges du cylindrés qui n'arrange pas certains qui avait déjà les bécanes .

DIALMAX a écrit:

J'ai vu que ça râlait un peu, les règlements on encore changé, des mélanges du cylindrés qui n'arrange pas certains qui avait déjà les bécanes .

 oui mais je ne disais pas ça pour ça
car dans le cas de se moteur, ça fait pas loin de 10 ans qu'il n'a plus le droit à la catégorie 750 et les aléas de la vie font que...
encore une fois, c'est pas grave pour moi car de toute façon je veux le sortir...
disons qu'il est plus AMA-Superbike esprit 1980 que VMA...

sandro a écrit:

Petit jeux d’hiver !!!...
Elles étaient entre 364 et 367Gr il y a un mois et aujourd'hui elles sont toutes à 341Gr
Rééquilibrage et traitement de surface pour plus de plaisir sur piste…

Bonjour Sandro, ah les belles bielles! par contre je n'ai pas bien compris comment tu as désépaissi tes bielles, au tour?

Patrick

 le tour m'a servit pour être identique de chaque cotés
mais les faces avant/arrière c'est au flexible
pour finir par un microbillage et polissage...

je vois le bout...

une bonne étape de passée...

 le moteur est fixé;
le circuit de refroidissement aussi et l'huile est de dans;

reste les carbu à monter, l'alternateur;
les collecteurs d’échappement (après une petite modif sur les collerettes à faire avant);
le réservoir, la selle et je pourrais aller faire un premier tour de roue...

 ce matin j'ai coupé les dents de l’enfer!!!...





un petit surfaçage au tour histoire que ce soit propre
mais il faudra repasser un léger coup...

il a démarré!!!...
premier tours de roue en fin de semaine...

Mais ké phénomène celui là

 premier petit tour, ça va bien juste une synchro et voir l’embrayage qui colle trop...

j'ai sorti la mallette de diagnostic mais je sais pas comment ça marche ni où ça se branche!!!...





 je pense que je vais faire la synchro à l’ancienne avec ma rampe à mercure car je suis pas fait pour les techniques modernes!!!...

Il n'y a rien de mieux que les colonnes de mercure, quand j'étais au CFA, le temps passe vite il y a déjà plus de 15 ans, je pensais la semaine dernière, il y avait un appareil de électronique de chez Marolo, pour apprendre au apprentis je venais avec ma Ninja, on branche le "Bazard" et je découvre ma bécane complètement dérèglée!!! je n'en revenais pas elle tournait parfaitement, je synchronise avec le truc et la elle boîtait carrément, comme il y avait encore les colonnes je les branches, une catastrophe !!!Le voyageur passe quelques temps après, par hasard, je lui montre et lui demande de s'en occuper, plus de nouvelles et en plus je suis parti dans un collège, ne pouvant me remplacer ils envoient les jeunes à 80 km par le train.

Sandro, ta mallette n’est pas adaptée, pour les japonaises il faut un clavier QWERTY pas un AZERTY