petit cube

quelques images du projet d'un copain nommé Yves qui officie dans le même MC que jean-louis.J'ai pris une photo de son proto à côté de celui de Jean-louis pour que vous vous fassiez une idée de sa taille.C'est une réplica,saurez-vous reconnaître de quoi?

Encore un 80 YZ detourné de sa destination première? Tant mieux! ''MacAdam is good for races, Earth is good for vegetables'', disait mon ticheurte... Et ça me fait penser aux chef-d'oeuvres de mon pote Offenstadt, dit Pépé...

80 Krauser ?

Oh Pu.....n que c'est BO' !....
Si c'est le fameux proto sur base 80CR que j'ai entendu parler au Luc, c'est MAGNIFIQUE !.

Les moyeux "Talon" au Top et le cadre chapeau bas,...Simplicitée & Efficacitée....


Le TZ80 vas bientôt son tour !.....

(Rassurez moi, les amortos de "mob" a l'arriere, ils vont dégager ?.)

Belle réalisation.
Apparement si le projet a déja filtré et que Old Racer en parle en bien,
il va y avoir du gros gaz.

Parcontre si tu as d'autres photo du proto biensur mais surtout de la Yam
ne te prive pas.

A la base, j'aurai dit une base de 80 cm3 Kawa, type KX ...
Il me semble qu'il y avait eu des moto de grand prix Kawa avec ce type de cadre ...
Mais un 80CR ca va deboiter

le 80 YAM c'est celui de Jean-Louis(home made);l'autre c'est une interprétation d'un proto hollandais de 1979(Hansen si j'ai bien retenu le nom)qui était animé par un kreidler Van Veen.Il y a même eu une version cantilever.Yves y a mis un 80 CR et il va mettre la réserve d'essence dans le dosseret de selle.Evidemment il fait tout lui même(il a même raccourci les fourreaux et les tubes de fourche.

Euh, Jean-louis c'est celui de salerne 83 ou s'en ai un autre?

non, non !! c' est le meme

http://cjoint.com/?jwraJclVts

http://cjoint.com/?jwrby44BT5

http://cjoint.com/?jwrc14qLvP

http://cjoint.com/?jwreTungSq

Bien, à la demande de Jean-louis, je me présente: Yves 58 ans passioné de moto depuis...... heuuuu......toujours ?

Si j'ai commencé ce proto, c'est de la faute de Jean- louis ( moto club de Salernes), il n'avait qu'à ne pas me montrer son plaisir de rouler avec sa petite Yam. Ceci dit, d'un autre côté je le remercie, je vais enfin connaitre les plaisirs de la petite cylindrée.

Le proto est une interprétation sur la base de la HARMSEN, créee par un ingénieur Allemand en 1979.
A l'heure actuelle, c'est a dire sans selle et sans carénage je suis à 43 Kg,
le moteur est un 80 CR honda.

Bon, c'est beaucoup de travail, mais les encouragements me disent que je suis sur la bonne voie.

Ceci dit je n'ai aucune idée si oui ou non les liens photos vont marcher, dans le pire des cas, pardonnez-moi.

Bienvenue a toi

Joli travail en tout cas, je te souhaite de prendre autant de plaisir que j Louis

Bienvenue Belcounty,
Si t'est dans la bonne voie ?.... Un conseil n'en bouge pas !....
Et puis ça va lui faire un peu les baskets au père JL de ce faire ramasser par un Honda de plus.

J'ai hate de voir cette "libelulle" en vrai.

Par contre question bète, pourquoi le résé dans la selle ?
Avec les risques que cela crée, c'est pas limite comme solution ?, je verais plutot un résé en tole d'alu "emboiter" sur le cadre avec une coque dessus que de l'essence dans de la fibre en suspension sur la roue ar.

Pour les amorto ar si tu n'a pas de quoi contacte moi j'ai possibiliter d'avoir des amorto de mbk 51cf.

A+.

Bonjour Yves , bienvenue sur le forum, vraiment un chouette prototype que tu réalise, félicitations.

" Et puis ça va lui faire un peu les baskets au père JL de ce faire ramasser par un Honda de plus."

Toi, t'a pas digérer que je t'enrhume avec ton Motobi
Bienvenu à toi Yves, et félicitation pour ton proto que je vois avancé de jours en jours.
Bravo!!!

le prochain coup au luc, je viens avec une bombe d'insecticide, adieu les guêpes, les abeilles et les libellules ...

alors Yves tu fais ton outing?Allez je balance:en plus de construire une tasse qui tue il possède aussi une Norton de la mort


çà cause!

http://cjoint.com/?klvc3KPULM
http://cjoint.com/?klveajvZvF

Elle est finie... enfin presque, j'ai fais deux aller retour dans la rue du moto club, çà à l'air prometteur.
Il y a encore deux bricoles à parfaire et puis le carénage à réaliser. Quand il fera moins chaud ce sera parfait.
Merci encore a J-L pour son coup de main, (allumage, quand tu fais des misères !!! )
Reste aussi les amotos AR, Old Racer, je t'ai envoyé un MP.

Après le carène il y aura aussi la déco, inspirée...

Faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnn !!!!

c'est bôôôô !!!
vivement la version carenée !

Les deux photos précédentes dans une meilleure définition

çà y est elle crache?

oui, les essais ont eut lieu mardi après midi sur une petite route du haut-var. mais je pense que Yves va nous conter ses premieres impressions.

Jean-Louis, si un jour tu as 5 minutes, fais nous aussi un point sur le remontage de ta Suzuki à cadre spécial.

OK Raoul, je commence à remonter le moteur cet AM

salut trés belle machine

Bien, comme le laissait penser Jean -louis, les premiers tours de roues se sont plutôt bien passés. Tout va bien, il n'y a pas de gros loup.
J'ai commencé par voir la carburation, un poil trop pauvre, j'ai remis 5 points de plus, un poil trop riche (çà m'a l'air bien precis ces petits moteurs).
Les freins me sont aparus un peu mous, je suis en train de monter de la durite avia.
Sinon, comme les essais ont eus lieu uniquement en ligne droite, il est difficile de juger la tenue de route, le peu que je puisse dire c'est que l'ensemble a l'air sain.
La démultiplication à l'air un poil courte 15/36, j'ai fabriqué un autre pignon (qui passe juste) et je vais réessayer avec du17/36, en vitesse théorique çà donnerai 168 km/h.
J'espère avoir fini le carénage d'ici le 15 décembre et pouvoir essayer au Luc.
Wait and see.