Le T500 nouveau est arrivé

Dimanche, j'ai été récupérer ça



Il le disent bien qu'il faut activer le contrôle parental sur le web, à fréquenter des forums olé olé , ça donne des idées que la morale réprouve

Pis à trainer dans des endroits louche ( Magny, Lurcy , Prenois...)

Je ne sais pas encore si j'en fais un CR ou une pistarde en tout cas pas d'origine ( j'ai déjà et le budget serait énorme )

Le moteur n'est pas bloqué , mais de toutes façons elle aura droit à un démontage complet

Bon ,elle est là mais avant de commencer j'ai un peu de travaux en stand by dans la bicoque et faut que je fasse du rangement de la place dans l'atelier

je pense changer les Tés et la fourche ( pour quoi, j'en sais rien encore ), améliorer le freinage avant ( double tambour de GT750 mais ça coute un oeil ),bras oscillant itou ( idem j'sais pas quoi mettre mais plus court ) , jantes qui vont bien ect... ect...

Coté moulbiffe, à voir : travail sur le vilo' , boite à clapet ?? , jupe piston travaillé...?? Graissage séparé ou mélange ?? Modif' boîte ?? Allumage electro' , Embrayage à sec ou pas ?

Bref , plein d'idée en vrac mais que des idées encore

Pis arrêter la clope, refaire du vélo' , perdre 15 Kg , uen combine ( après les 15 Kg ) une remorque....P'tain le programme

ya du boulot...

C'est la brêle qu'on t'as remonté du sud ?

ratz a écrit:

C'est la brêle qu'on t'as remonté du sud ?

Yes, elle revient du Sud grace à des mecs super sympa qui l'ont remonté à 1h30 de chez moi

Bon dac' y'a du boulot mais j'aime ça

engrevals a écrit:

ratz a écrit:

C'est la brêle qu'on t'as remonté du sud ?

Yes, elle revient du Sud grace à des mecs super sympa qui l'ont remonté à 1h30 de chez moi

Bon dac' y'a du boulot mais j'aime ça

Oui il y a du taf , mais une fois finie ça marche fort.
Avec j Marie on lorgne la dessus pour la saison prochaine

j'aime bien la couleur!!!...

moi je dis que le reservoir doit avoir des fuites !
bon courage mais ca promets!!

william a écrit:

Avec j Marie on lorgne la dessus pour la saison prochaine

Touches pas ma mob' non mais ho

Je le savais que je f'rais des jaloux

Bon, j'suis quand même preneur des tuyaux parce que là, je pars en aveugle

ton reservoir ressemble à mon Altus sur le rd ...

si tu veux tes tofs pour comparer, hesite pas a me demander

halflife a écrit:

ton reservoir ressemble à mon Altus sur le rd ...

si tu veux tes tofs pour comparer, hesite pas a me demander

Ben voilà; je demande

celui-là est long comme un jour sans vin pain et large comme une génisse charolaise
Pis, ça a pas loupé , en la descendant de ma caisse, je me suis coincé l'doigt entre le bracelet et le bidon

chose promise !

de profil


de haut


de dessous


effectivement la longueur du resé fait que la position de conduite est peu conventionnelle au regard des machines recentes !
par contre de mon coté, pas de risque de pincement de doigts, ca passe sans problemes.


tu peux me dire de ton coté quel type de bouchon tu utilises ?
moi c'est un "un quart de tour" qui etait absent a l'achat et j'ai rien trouvé pour remplacer ...
si y a pas de solution je vais etre obligé d'en faire tourner un.

Citation :

si y a pas de solution je vais etre obligé d'en faire tourner un.

Fait bosser William, la qualité est top et c'est pas un voleur de poule.

Le mien n'est pas le même, plus large et moins echancré au niveau des genoux

Mon bouchon est un bouchon à basculement
Un bouchon 1/4 de tour pour ton bidon ne doit pas être trop dur à trouver, beaucoup de brelle début des années 70 avait ce type de bouchon

J'ai monté des bouchons de réservoir de 4L a l'avant comme à l'arrière sur ma Roca.



Toujours dispo chez Renault (le simple sans serrure)




ref : 7701402437
prix : 20,07 € HT

Sinon, celui là devrait le faire

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-Chrome-Gas-Cap-NOS_W0QQitemZ130384263752QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item1e5b81fa48

Mais vu le S sur le bouchon, risque d'y avoir rejet du greffon

super pour les infos merci !
il y a en a qq'uns sur le boncoin... je vais voir si ca passe !

Sinon pour l'usinage/fonderie, j'ai un ami qui est un mecano de talent (et le mot est faible) et qui me file des coup de pouce au besoin et a tres bas prix ... donc desolé pour william
c'est celui avec qui j'ai bossé sur le systeme de fixation de ma prothese.

desolé du hors sujet

mais pour info je sais qu'Altus a bossé sur les suz à la grande epoque... les cotes etaient peut etre pas les memes....
difficile a dire y a peu d'info qui circule sur ces materiels
garde ton tank sous le coude malgré tout !

bonjour

hum un t 500

du courage a toi l ami

a+

Si tu veux, il me reste beaucoup de pièces racing pour faire une T500 qui marche.
*

oufti...la bête...combien de WATTSSSSSSSSSSSSS...hein...

Chris-76 a écrit:

Si tu veux, il me reste beaucoup de pièces racing pour faire une T500 qui marche.
*

Tu penses bien que celle-ci, j'en rêve chaque nuit mais j'a pas le budget ( ni les compétences pour en tirer la quintescence )

En terme de pièces racing et de préparation , je pars pas de zéro niveau connaissance mais de 0,001

Bon, ça y est j'ai attaqué la bête après une après-midi de rangement dans mon gourbi

Je crois que je vais quand même changer les commandes reculées





J'ai préparé mes outils de la mort sur la selle



Y'a juste 2 ou 3 bricoles à faire



Déjà, j'ai aspergé copieusement de WD40 toutes la boulonnerie accessible et je lui laisse 2 ou 3 jours pour réfléchir à son triste sort

Il manque le chalumeau dans tes outils

Fait des photos pour les bonnes et les mauvaises surprises !

Sablage pour le cadre, microbillage pour le moteur....

vu l'état du moteur faudra même sabler avant de microbiller

monche a écrit:

vu l'état du moteur faudra même sabler avant de microbiller

je vais déjà le sortir..................et lui mettre les tripes à l'air ( j'ai un Katana dans ma caisse à clous )
Puis remontage vide, obturation et microbillage c'est sur

Le cadre, y va avoir droit à l'ablation de 2 ou 3 appendices disgracieux et surement ajout d'un ou 2 morceaux et pis après c'est sur sablage , une couche d'apprêt ( la finition après un montage à blanc )

Bras oscillant à voir ( T350 , plus court ....)

L'échappement 2 en 1 détente , là à voir...........

Les commandes reculés , va falloir que je trouve de l'adaptable fait maison ( budget mini ) peut-être avec des bouts de GSXR ???

Les bracelets pourront éventuellement me servir de porte-manteaux

Le fourche, céderais-je à mes angoisses et comme un lâche , monter un disque sur une fourche de GT350 ??

Et pis mettre à jour mes vaccins avant de démarrer

Je suis preneur de toutes idées saugrenues embrayage à sec , montage de boîte à clapets ou de VM36 , ...(pas de guidon torsadé, cette idée ayant déjà été abandonnée )