Positionnement étriers

Pour le look, j'aimerais bien positionner mes étriers comme sur la première photo (d'origine ils sont comme sur la deuxième) mais on m'a dit qu'au niveau efficacité, c'est pas ce qu'il y' a de mieux.
Avez vous des précisions sur la chose ? le manque de freinage est il vraiment perceptible ?
Merci

les étriers ont "migré"à l'arrière des bas de fourche pour une question de répartition de poids par rapport à l'axe du pivot, mais par pour un raison d'efficacité du freinage,

je confirme, tu peux essayer d'inverser les deux fourreaux en vérifiant que la fonderie des ancrages sur ces mêmes fourreaux est suffisante pour travailler en traction. Comme tu vas devoir inverser aussi la roue (et donc le pneu sur la roue), tu fais l'impasse sur le compteur dont la prise va tourner dans l'autre sens. Vérifie également que l'étrier puisse supporter l'inversion de cette même traction

Dis Guillaume, tu aimes bien te compliquer la vie, non?

Ce n'est pas Guillaume c'est Babs, de plus en plus influencé par Guillaume !

J'avais pas fait attention... Faut dire que Guillaume nous a tellement habitué à ce genre de modif

Merci les gars, heu sauf Philippe qui m'a pris pour RC
Au niveau des ancrages, je pense qu'ils sont suffisament résistants, à voir sur la tof.

Désolé pour Guillaume et toi, David mais quand j'ai vu le sujet, j'ai immédiatement pensé que l'idée venai de RC...
Je ne sais pas pourquoi

Raoul Volfoni a écrit:

Désolé pour Guillaume et toi, David mais quand j'ai vu le sujet, j'ai immédiatement pensé que l'idée venai de RC...
Je ne sais pas pourquoi

Tu es tout excusé, c'est vrai qu'il y avait de quoi confondre
Par contre si Guillaume décide de coller une 12 pouces sur son train avant vous saurez que se n'est pas moi

Il ne faudrait pas que ça donne à Guillaume l'idée de retourner les siens

OBSOLETE a écrit:

Il ne faudrait pas que ça donne à Guillaume l'idée de retourner les siens

Ah bin trop tard, tu viens de lui donner l'idée

j'ai les meme etrier sur le basset qui qui peut me dire ou je peut trouver les joints et les soufflets de protection et si vous avez une ref a me donner

Encore qu'à cause de la largeur des roues Comstar, le choix et le positionnement des étriers soit assez limité.
J'avais pensé monter une paire de Lookhed 2 pistons sur la mienne, ça ne passe pas. Ou alors il me faut 2 tés de fourches plus larges pour écarter les disques .....faut voir ..... et un axe de roue + long

Essaie au Bazar de la Bécane, j'y avais trouvé un kit pour des étriers de RC01.
tél lui parce que tout ce qu'il a ou peut avoir n'est pas sur son sitei

jhonguy a écrit:

j'ai les meme etrier sur le basset qui qui peut me dire ou je peut trouver les joints et les soufflets de protection et si vous avez une ref a me donner

Pour toutes les pièces Yamaha, je commence par regarder chez .... Yamaha.
Pour cela, il faut arriver avec le part number car si la moto à plus de 5 ans, ils t'envoient balader

Je vais donc sur les sites américains où les parts lists sont en ligne :

http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

Une fois la référence trouvée, un coup de fil à la concession pour la commande et le tour est joué.
Dans le cas des étriers, j'ai pris la part list du XS-500 de 1979
1J3-200000-20-00 Caliper seal kit

Attention, même si les étrier se ressemblent, ce ne sont pas forcément les mêmes. Il faut comparer les parts numbers et avoir une idée assez précise du modele de moto d'où provient ton étrier.

Tu as entièrement raison, à la limite ne pas donner le type de l'engin, juste la réference pour ne pas les affoler, j'ai arrêté il y a 13 ans et souvent des anciens clients sont venu me trouver en me disant il n'y a plus de pièces, en procédant de cette façon mes ex collègues ont toujours eu la pièce!!!!! (que ce soit en moto, motoculture, voir auto !)

je vais peut -etre dire connerie mais si tu invers les 2 fourreaux de fourche , et que l'encrage des etriers n'est pas centres sur le fourreau, les etriers seront decaller non ?

Ce n'est peut être pas une connerie Claude je vérifierais le centrage
Mais je ne sais pas si en finalité je vais le faire car Obso m'a raconté une anecdote qui m'a fait réflechir, un de ses potes avait fais la même chose et sous la contrainte du freinage tout à lâché donc big gamelle, et comme je ne suis pas téméraire, j'vas y réflechir à deux fois

Pour de la piece et avec aussi la part-list et images il y a:
http://www.cmsnl.com/
en Hollande.

Je pensais que les étriers étaient passés derrière pour, physiquement en rapport au sens de rotation de la roue, éviter un semblant de "plongeon" ?

Pour William: non, non parceque tu retourne tes fourreaux mais en plus tu les interverses...

Raoul Volfoni a écrit:

jhonguy a écrit:

j'ai les meme etrier sur le basset qui qui peut me dire ou je peut trouver les joints et les soufflets de protection et si vous avez une ref a me donner

Pour toutes les pièces Yamaha, je commence par regarder chez .... Yamaha.
Pour cela, il faut arriver avec le part number car si la moto à plus de 5 ans, ils t'envoient balader

Je vais donc sur les sites américains où les parts lists sont en ligne :

http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

Une fois la référence trouvée, un coup de fil à la concession pour la commande et le tour est joué.
Dans le cas des étriers, j'ai pris la part list du XS-500 de 1979
1J3-200000-20-00 Caliper seal kit

Attention, même si les étrier se ressemblent, ce ne sont pas forcément les mêmes. Il faut comparer les parts numbers et avoir une idée assez précise du modele de moto d'où provient ton étrier.

ouai mais quand tu sais pas d'ou ca sort tes dans la merde

Ben oui, et de plus, l'alliage qui constitue le fourreau vieillit avec les contraintes et le temps qui passe pareil pour moi, avec le temps qui passe, je ramollis aussi.
Des éléments qui ont entre 40 et 50 ans, c'est pas rien.

Ce qui ne change pas grand chose, tu peux aussi être dans la merde en sachant d'où ça sort.
Un exemple : je commande un lèche-roue pour une Daytona en fournissant l'année à Poly 26. Impossible de monter ce truc trop court. Hé oui, il y a plusieurs longueurs de monobras en fonction des modèles !

Pour William: non, non parceque tu retourne tes fourreaux mais en plus tu les interverses...[/quote][quote]

Tres juste C'etait pour voir si vous suiviez non j'ai dis une connerie

jhonguy a écrit:

ouai mais quand tu sais pas d'ou ca sort tes dans la merde

Là, c'est le moment de voir avec les copains : tu prends des cotes et des photos puis tu demande à Babs de comparer avec les siens

No problémo je suis à dispo