Des faux culs

Dix radars destinés à contrôler la vitesse des véhicules vont être installés sur six passages à niveau en France d'ici Noël, puis 11 sites seront équipés au premier semestre 2009 et 40 au deuxième, a indiqué le 17 décembre une porte-parole du ministère des Transports.
La France compte 16.000 passages à niveaux dont 3.000 sans barrière. L’élimination d’un passage à niveau dangereux coûte: cinq à dix millions d’euros. Alors on laisse perdurer le risque…
L’installation d’un radar est non seulement moins chère, mais en plus, elle permet à l’Etat d’encaisser le produit des amendes. Mais son efficacité reste bien sûr à démontrer.

Il y pluqu'a les tourner un peu pour controler
la vitesse des trains.

stephanedu14 a écrit:

Il y pluqu'a les tourner un peu pour controler
la vitesse des trains.

Pas c..

Salut,

peut-être qu'un radar avec son flash avertira le conducteur du train et qu'il pourra ralentir au cas où un véhicule est immobilisé sur les rails

Les radars sont là pour éviter les accidents... que même pour prévenir ils en ont placés à des endroits non accidentogênes... pour une fois que l'on pense à nous !!!
C'st-y pas gentil ?

c'est lui qui pense a nous

Pourquoi tu fait parti de la grande boutique du transport sur voie réservée?

jhonguy a écrit:

c'est lui qui pense a nous

Le p'tit Nicolas,cela ne nous rajeuni pas.
Je lisais cela en récrée au primaire!

au départ on connaissait plutôt le pinard! les vins Nicolas

Salut,

a force de nous racketter jusqu'au fond de nos fouilles, de nous déplumer, j'ai trouvé la solution:
http://www.clubnaturiste.net/news-naturisme/depeches/we-motards-naturistes-au-club-de-deveze.html
Par contre j'ai pas encore la solution pour les sliders.....

pinaize ils ont pas peur

concernant celui qui as ete installe a etrembieres ( 74 )
c et la route q'empruntes de plus en plus de frontaliers suite aux
incessantes augmentations de l autoroute ,,,,,on pert d un cote
faut se rattraper d'un autre

Pas idiot comme procédé, fallait nos énarques pour nous pondre ça! Pratique pour l'identification des corps et de ce qu'il reste du véhicule percuté par le train, grâce à la photo.

En effet, le mec flashé va monter sur les freins au point qu'il risque de mettre trop de temps à franchir les barrières, à moins que l'appareil prenne la photo de face histoire d'éblouir le conducteur.
Mais bordel dans quel pays sommes-nous ?

quel est la meilleur façonde traverser?
20 km/h ou 250 km/h?

au moins à 250 on a moins de chance de percuter, on n'y reste pas longtemps !!!!!!

stephanedu14 a écrit:

jhonguy a écrit:

c'est lui qui pense a nous

Le p'tit Nicolas,cela ne nous rajeuni pas.
Je lisais cela en récrée au primaire!

oua le djeunssssss en primaire tu lisais ca,mais je roulais deja en moto hou hou le djeunssssss

On a que 10 piges de différences.

enfin bon j'ai déjà du mal à comprendre comment on peut seulement avoir envie de forcer un passage à niveau ...
rester dessus faut vraiment pas avoir de bol et si tu l'as pas forcé t'as quand même le temps de sortir de ta caisse avant de finir en purée
je me demande comment ça se fait qu'il y a tant d'accidents

alors faut vraiment être tordu pour mettre un radar sur un passage à niveau ...

OBSOLETE a écrit:

Pas idiot comme procédé, fallait nos énarques pour nous pondre ça! Pratique pour l'identification des corps et de ce qu'il reste du véhicule percuté par le train, grâce à la photo.

En effet, le mec flashé va monter sur les freins au point qu'il risque de mettre trop de temps à franchir les barrières, à moins que l'appareil prenne la photo de face histoire d'éblouir le conducteur.
Mais bordel dans quel pays sommes-nous ?

à moins que le flash ne serve juste qu'à éblouir pour éviter de voir la mort ( le train ) en face ...

Et bien moi, je me demande si on nous bourre pas le mou avec ces salades de radars.
Soit-disant que ces put... de bestioles s'auto financent par le nombres de flashs qui va toujours croissant pour se reproduire.
J'aimerais connaitre le nombre réel de contraventions exploitables par radar fixe et savoir ce qu'il rapporte vraiment.
Parce que à 45 K€ le bout, ils devraient scintiller comme des sapins de noel.
J'ai entendu dire que celui qui rapportait le mieux en Isère, se trouvait sur la rocade sud, je ne l'ai jamais vu fonctionner.
Cherchez l'erreur.

je ne l'ai jamais vu non plus flasher

j'ai lu que dans une commune ils allaient retirer le radar parce qu'ils arrivaient à la fin de la période où l'état prend en charge la maintenance et ils allaient devoir raquer 300000 balles par an et comme c'est trop cher ils virent le radar

info ou intox ... mais ça m'étonnerait qu'à moitié

A ce sujet, j'ai eu quelque renseignement rescement sur les futur a venir et c'est du miel !....
Pour faire simple, la fraude sera totalement impossible et bien sur mis en place sur des axes principaux (c'est a dire ou il y a un max de passage...) et maintenant la nouveautée:
- le radar mesure ta vitesse et ta distance entre ta caisse et celle de devant (distance de sécu ...) et si pas adapté ... Boum, la prune !....

Que l'on arrète de nous prendre Que pour des cons en nous disant la sécu routière avant tout, que l'on nous disent ouvertement: "l'état n'a plus de ponion et il ce renfloue avec notre baniolle !...."

Sur Nice et allentour, c'est plus 11 radars d'ici fin 2009, je pense qu'il va faloir sévir.....

C'était mon coup de gueule de la nuit, ça n'engage que moi aprés tout.....

Pour moi, un radar fixe n'est d'aucune utilité.
Preuve en est, c'est que l'on rencontre bien souvent un mobile dans les centaines de mètres après celui annoncé.

Salut,

exact, en remontant de Marseille, rusé comme je suis, je ralenti au niveau des deux radar de ma connaissance mais entre les deux... GGGAAAZZZzzzz..... et bien c'est là, ce jour là qu'ils ont mis un mobile... et moins trois points...........

stephanedu14 a écrit:

On a que 10 piges de différences.

c'est vrais que 10 piges,mais a cette epoque dans la moto ca faisait une sacrè difference,ma premiere mob,ton premier velo mon premier bol d'or en 71,il y avait encore des BSA qui tournais,ca fait ancien combatent,non?

C'est vrais qu'en 71 j'avais 6ans c'etait motobécane
section velo pliant.
Premier cyclo une 102 reservoir arriére cadre rigide
(le biker) en 81,puis on est passé au 103,la meca
sur les bec des potes Zundapp KS50 et suzuki ER21.
Le K5 cela va etre Ma premiére Petite grosse:lol!:
Je reviens de chez HONDA,
4 Joints de queues de soupapes pour 30€ et des bananes:affraid: