L'HISTOIRE

Je commence par le paternel,GILBERT, né en 1911, handicapé (polio à l’âge de 3ans) après plusieurs ateliers auto, s’installe à son compte en 1932 en moto sa passion.
Au premier plan sur la photo ci-dessous sur sa 175 Monet Goyon type « Champion de France » à 18 ans  (1929) il travaillait au garage FIAT à RIOM 63
Le démon de la préparation, de la mise au point, de la vitesse le tenaillait déjà, on constate l’allègement de la bécane et sa position pour la photo !
La plaque a numéro pas tout à fait aux normes et avec la tête de mort !

Devant son premier atelier avec ma mère, 1933 ou 34, avec deux Gnome et Rhône, une 250 Junior et une 350 culbutée CM2, sa marque préférée, je pense que la CM2 était à lui des photos le montre en balade avec cette machine

ENCORE

magnifique tes photos

Je ne dis rien mais j'attend la suite avec impatience

Pareil, j'attend religieusement et ne voulais pas polluer le post avec mes commentaires à la c...
S'cuse.

Si c'est un post c'est certainement celui du pere noel,
Silence les enfants! J'écoute

Il etait une fois......En ce temps là.
Superbe ! encore...

c'est pas l'histoire c'est la Genèse

les grandes idées se rencontrent!!!
cette après midi je me disais que j'aurais du mettre la genèse comme titre!!!

chut,on regarde.

1939, mes parents, l’épouse de RENE sont meilleur ami au guidon de sa Gnome et Rhône flat twin CV2 500 cm3 ou X 750 cm3, je n’arrive pas avec mes doc à déterminer, attelée je pencherait pour la 750, sans doute quand j’aurai tout revu ses archives je trouverai, j’ai du l’entendre quand j’étais gamin mais ………….. ?
Jusqu’à la déclaration de guerre la vie n’était pas désagréable, 1936 avait aidé les ouvriers et mon père en avait eu les retombés le garage tournait bien, le samedi astiquage de l’auto ou la moto et sortie jusqu’au dimanche !
Les mois les années d’hôpital quand il était jeune l’avait incité à lire, il s’intéressait à beaucoup de sujet et en particulier il faisait parti de ceux qui voyait arriver la catastrophe, il  avertissait tout le monde, on ne le croyait pas, le jour de la déclaration de guerre a failli lui être funeste, mais c’est une autre histoire.

Bravo Jacky, c'est trop bien !

Merci Jean marie

Oui, c'est ce qu'il faut le soir au coin du feu. Je te sers un petit armagnac ?

Et c'est tellement bien raconté qu'on en perd pas une miette

il est chouette ce petit sidecar

rc01 a écrit:

il est chouette ce petit sidecar

j'ai un Simard bi place en tandem, année 50/60 on l'avait monté sur notre 500 Gnome D4

c'est celui là sur la photo ?
je croyais que c'était un Precision

non non,  aucun rapport entre cette photo et le side SIMARD
la D4 c'est un 500 mono culbuté qui marchait très bien (140 dans les années 30) on l'avait récupérée fin des année 50 malheureusement j'ai été obligé de m'en séparer début des année 90, un crève coeur !
mon père au guidon moi dans le side je l'avais chronomètrée à 110 sans être à fond, je n'ai pas de photo du side par contre j'ai la D4 la voici à l'occasion d'une expo pour notre motoclub le TEAM HONDA DU VAL D'ALLIER en 70, son réservoir n'est pas d'origine ni le phare

Pas trop d'armagnac,faut qu'il continu.

ouais mais l'armagnac c'est pas mauvais, c'est combien son indice d'octane ?

150

C'est trop
il faut rester à la poire bien frappée elle fait beaucoup moins ... 140 145 au plus et ça marche aussi bien

Bon! je sors ... s'cuse