Fabrication d'outillage d'atelier

Bonjour a tous.
J'ai mis un lien pour une roue anglaise mais comme j'ai trouvé un lien
sur un des forum ou je suis,je vous en fait profiter,ilm y a un peu de tout.
Cela vous donnera certainement des idées.
http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=6560&st=0&sk=t&sd=a//url

C'est super , si j'avais plus de place,c'est un outil que j'aimerai faire

Il y a pas que la roue anglaise,il y a aussi des presses,des moulureuse
des plieuse,des rouleuse.
Si cela en interresse,j'en mettrais d'autres.

Le meilleur outil, c'est celui que l'on fabrique soi-même! Il m'est arrivé plusieurs fois de fabriquer un arrache pour UN usage et pour UNE utilisation... Mais je le garde: Quand je remonte une mécanique, je pense toujours au couillon qui va la démonter derrière moi un jour, tout en sachant tres bien que le couillon, ça sera certainement moi... D'où l'intérêt de travailler propre! J'ai fabriqué des clés introuvables, en les forgeant dans des ressorts de suspensions de voitures, du bon acier! Et même si ça prend 4 heures, le plaisir d'être parti d'un bout de ferraille et de charbon de bois pour obtenir un produit fini, est immense, dans le sens de : non mesurable...

mickie a écrit:

Le meilleur outil, c'est celui que l'on fabrique soi-même! Il m'est arrivé plusieurs fois de fabriquer un arrache pour UN usage et pour UNE utilisation... Mais je le garde: Quand je remonte une mécanique, je pense toujours au couillon qui va la démonter derrière moi un jour, tout en sachant tres bien que le couillon, ça sera certainement moi... D'où l'intérêt de travailler propre! J'ai fabriqué des clés introuvables, en les forgeant dans des ressorts de suspensions de voitures, du bon acier! Et même si ça prend 4 heures, le plaisir d'être parti d'un bout de ferraille et de charbon de bois pour obtenir un produit fini, est immense, dans le sens de : non mesurable...

je suis bien d'accord

Sur Mickie cela fait à mon avis partie integrante de notre passion

mickie a écrit:

Le meilleur outil, c'est celui que l'on fabrique soi-même! Il m'est arrivé plusieurs fois de fabriquer un arrache pour UN usage et pour UNE utilisation... Mais je le garde: Quand je remonte une mécanique, je pense toujours au couillon qui va la démonter derrière moi un jour, tout en sachant tres bien que le couillon, ça sera certainement moi... D'où l'intérêt de travailler propre! J'ai fabriqué des clés introuvables, en les forgeant dans des ressorts de suspensions de voitures, du bon acier! Et même si ça prend 4 heures, le plaisir d'être parti d'un bout de ferraille et de charbon de bois pour obtenir un produit fini, est immense, dans le sens de : non mesurable...

que dire de plus! mon atelier en regorge ! l'autre jour encore un pour changer les plaquettes arrière de la nouvelle auto!!!!
comme prof au CFA les apprenti étaitent étonné quand je leur disait pas de problème on va faire une outil!!!!

Les jeunes ,si ils ont pas le dernier outils FACOM ou l'ordinateur
ils savent pas travailler.

stephanedu14 a écrit:

Les jeunes ,si ils ont pas le dernier outils FACOM ou l'ordinateur
ils savent pas travailler.

Le problème sur les nouveaux véhicules, c'est que pour faire du "diag" et de la réparation sur du matériel électronique, tu es obligé de l'avoir cet ordinateur.

Yes pour cela
mais il y a pas longtemps j'ai étais rendre visite a des ancien
collégue de travail chez citröen,il y avait un stagiaire qui prépare un bac pro
il avait rentré une 2 Chv,et aprés avoir regarder de longue minutes le moteur
il est venu demander ou etait le connecteur pour brancher le boitier de DIAG.

préparer un bac pro n'est pas synonyme de clairvoyance ! et puis il y a le prof qui peut se contenter du référenciel, le maître d'apprentissage qui peut voir en lui qu'un "vidangeur"!!!!!
d'autre part il faut savoir comment les 3 qualif ont été classées (CAP-BEP-BAC PRO)
CAP c'est un manuel qui exécute ce qui lui est commandé, pas d'initiative
BEP une qualification théorique suplémentaire (le CAP est professionalisant pas le BEP)
BAC PRO c''est le chef qui sait et qui commande, beaucoup de théorie et surtout électronique, et de la gestion
Si on réfléchi un peu on se dit qu'il y a quelque chose qui ne cadre pas !!!!
on va incriminer l'éducation nationale ? et pourtant qui détermine les programmes appellé référentiels?
les représentant sde la profession (concessionnaire, mécano, importateurs, constructeurs!!!!!!!!)

Je suis sorti d'école,en 85 aprés 5 ans d'étude ,3 cap et une mention au cap,on se disait c'est dingue on nous a apris sur des moteurs Flash et Rush de simca que l'ont ne vois meme plus en casse,bien j'avous avoir
eu plaisir a le connaitre,il faudrait revenir un peu en arriére des fois.

eh oui, moi mon premier souvenir (amateur) d'une caisse, c'était l'avant d'une Baghera à reprendre suite à un accrochage (beau travail sur de la fibre de verre) ou une 4L qui bouffait 2l aux 100 d'huile

puis, mes 5 R16, achetées chacune en épave, remontées au fond d'un box.
ca a beau etre de l'alu, je me suis cassé le dos à le sortir, ce 'tain de moulin, sans aide, ni palan ou chèvre...

mais ca apprend à bosser, quand t'est planté sur la BAU avec le truc que tu t'est remonté, ca t'apprend à éviter de faire deux fois de suite le même connerie...

stephanedu14 a écrit:

Je suis sorti d'école,en 85 aprés 5 ans d'étude ,3 cap et une mention au cap,on se disait c'est dingue on nous a apris sur des moteurs Flash et Rush de simca que l'ont ne vois meme plus en casse,bien j'avous avoir
eu plaisir a le connaitre,il faudrait revenir un peu en arriére des fois.

j'ai eu des discussions avec l'inspecteur (d 'ailleur quelqu'un de bien) sur le fait de voir des choses plus anciennes et lui expliquer pourquoi, un exemple un jour il me dit: tu a une équilibreuse électronique pourquoi avoir acheté une manuel?
également tu a une machine à monter les pneus pourquoi leur apprendre au démonte pneu ?
je ne m'étend pas sur les réponses elles sont logiques !!!!!

Ah la bonne vieille équilibreuse avec le stylet et sa belle pomme que de souvenir.
Et le démontage remontage avec des démontes pneu avec ou sans les vrai fusil de MR Michelin,que du bonheurs

A l'atelier, le prof nous disait devant le démonte pneu manuel sur lequel trônait une superbe roue de SM "lorsque vous saurez démonter et remonter ce pneu (tubeless) avec trois démonte pneu, je ne vous demanderais plus rien sur le pneumatique.
Pour lui c'était l'épreuve pratique finale.

Ben c'est sur que tant que tu n'arrivera pas a remonter le pneu sans
lancer le démonte pneu ou a te coincer les doigts entre pneu et jante t'es pas prés.

depuis que j'ai laissé un démonte pneu de 30 cm dans un pneu de 3.00 x 17, je me suis juré de ne plus avoir recours qu'à des professionels...

le plus con, c'est que j'ai galéré comme un malade pour sortir ce rontudju de pneu, avec seulement deux démonte pneus... je savais pas ou j'avais pu laiser le troisième... et cette saleté de bécane qui sautait de l'ar au ralenti... y'avais comme un plat sur le pneu

mais bon, c'étais il y a 25 ans, alors je me suis pardonné.
d'ailleurs, je recommence à remonter mes pneus, mais je dépasse pas le 4.00. d'ailleurs, c'est le plus gros gommard que j'ai parmis mes brèles ...

En parlant pneu,il y en a pas qui ont fait un décolle pneu et une table
un truc simple a faire et démontable.