Honda CB 250

J'ai acheté cette moto il y a un an sur internet.



Aprés deux journées à Nogaro, les points à modifier sont apparus :
Freinage :
Pots : d'ailleur le droit n'a pas fini la seconde journée, il est tombé.
Donc pendant l'hiver, on attaque le démontage :



A commencer par la fourche.



Ca tombe bien, la Honda a été équipée d'une fourche d'origine Ducati identique a celle de ma Ducat 250 donc interchangeables. En revanche les vibrations des ressorts marquent les tubes et il va falloir en trouver des neufs car l'huile remonte plein pot malgré le changement des joints Spi. Si je trouve une Marzocchi de 35... tu vois ce que je pense GB.
Pour l'instant, j'ai trouvé une roue de Suzuki 500 avec un tambour double came de 200 mm équipé de garnitures tendres qui devrait avantageusement remplacer le 180 mm qui est sur la moto.



A suivre ...

Elle est belle cette moto. Pis t'as moins de boulot que sur la harley

Au fait, t'as vu la longueur de la fourche?

si tu fais rien de ton frein ( 180) ça pourrait m'intéresser
si je trouve une fourche que je puisse adapter sur mon 125, ton frein devrait être suffisant !

Citation :

si tu fais rien de ton frein ( 180) ça pourrait m'intéresser

Le frein risque d'être dispo mais je pense récupérer la jante. fait moi signe quand tu vas à Carole et on voit comment on peut faire au mieux.

Citation :

Au fait, t'as vu la longueur de la fourche?

Longueur de l'axe de roue au haut du tube : 67 cm
Longueur de la colone de direction : 18.5 cm

Raoul, la marzoc, 780 mm de l'axe de la roue au haut des tubes....

Houla !! trop long. 3 ou 4 cm ça peut le faire mais 11

Je vais quand même verifier sur la Ducati quand je redescendrai si ça peut pas passer

Pour Ràoul

un moyeu de T500 Suz, modifié pàr un copàin, pou son bitzà 125c Yàm:



Y'à plus qu'à !!!!!!!!!!!!

Pas mal!
Dis donc, Biger, Il pourrait pas faire une photo de détail de la flasque ton copain. Remarque à priori, le tambour se monte sur la fourche Ducati sans modif car les fixations sont les même. J'ai juste à faire le calage latéral avec des entretoises Un jeu d'enfant...
Enfin quand c'est trop simple, je me méfie, ça cache quelque chose. Exemple : j'étais tout content parce qu'un copain m'avais dit qu'il avait des tubes de fourche neufs 31.5mm pour ducat origine. Eh bien depuis hier, je sais que les tubes, ils sont en 35 mm . Il va faloir trouver les bons. Du boulot pour toi, Hayden....

Citation :

Du boulot pour toi, Hayden....

j'ai les photos RAOUL mais faut que je verifie ce que ça donne mais question pas cher .... ça va le faire, j'ai commencé mon travail de "harcelement" ( oui .... c'est pour un copain allez assure quoi !!!!) donc je te donne des nouvelles trés vite mais si les photos ne te conviennent pas je lui dis de te les montrer à carole un week end vite fait et au moins tu reflechis mieux....

Poursuite du démontage :





Surprise, il y a encore l'alternateur J'aurais du m'en douter, il y a aussi le kick



Petite question :
J'enléve tout le rotor ou j'en laisse un bout en volant d'inertie

sur mon mono, tout est parti, c'est plus léger et ça prend un poil plus vite les tours !

En revanche, tu n'as plus rien en bas. Remarque, y a déjà rien

ben oui sur le mono 125 ça change pas grand chose !!!
tu conduis un peu comme un deux temps, dans les tours !!!

Citation :

ben oui sur le mono 125 ça change pas grand chose !!!

Sur la 250 bicylindre, y a 2 x 0 = 0

On reprend :
Les tubes de fourche ont été rechromés et sont à la rectification. Je dois les récuperer cette semaine. En attendant, je m'occupe de la roue :
De gauche à droite, la roue d'origine, le roue de T-500 et la même roue montée avec Dunlop K825 et flasque de tambour polie. C'est pas flagrand sur la photo mais le résultat est assez bon.

Je continue le polissage de la fourche

salut raoul
regarde un p tit coup la ,capellini moto ita
fais une recherche lycos et va chercher
il fait des pompes a huile a engrenages qui sont du tonerre pour
les moteurs cb et plein d autres pieces
salutations
jl

Salut Jean-Louis,
faut qu'on discute. Qu'as tu fait sur ta 450 ?
Pour l'instant, mon moteur est stock. Je vais monter les mégaphones Lionti et après, je travaillerai la mécanique. On vient de me donner un haut moteur de 350 mais je ne sais pas si ça s'adapte. J'ai récupéré un deuxième cadre pour le modifier plus proprement que l'actuel ...
Pour la pompe à huile, elle apporte quoi en plus : Fiabilité, perfos, ???

pour en revenir au 450,il y a une tres grosse preparation;
culasse;paliers sur cages a aiguilles,capellini
arbres megacycle 120x7,todd henning +pignons reglables
rapel des soupapes par ressorts et coupelles titane
guides bronze,soupapes nimonic
conduits modifies et polis
cilindres 74 alesage chemises alu nikasil ,pistons racing,todd henning
11,5 de raport volumetrique
vilo capellini avec bielles carillo pompe a huile capellini
boite racing ,allumage autonome,carbus cr,pots swarbrick racing

sa fait tres mal au porte monaie tout sa
surtout la maintenance pour quil soit toujours en forme

echernier a écrit:

pour en revenir au 450,il y a une tres grosse preparation;
culasse;paliers sur cages a aiguilles,capellini
arbres megacycle 120x7,todd henning +pignons reglables
rapel des soupapes par ressorts et coupelles titane
guides bronze,soupapes nimonic
conduits modifies et polis
cilindres 74 alesage chemises alu nikasil ,pistons racing,todd henning
11,5 de raport volumetrique
vilo capellini avec bielles carillo pompe a huile capellini
boite racing ,allumage autonome,carbus cr,pots swarbrick racing

sa fait tres mal au porte monaie tout sa
surtout la maintenance pour quil soit toujours en forme

Ben, là!!!!!! ça cause tout seul!!!!! si c'est pas de la préparation ça!!!!!

Je l'aime ta moto JEAN LOUIS !!!!!

gb te scaneras des photos du temps que j etais entrain de la monter
et je t assure quelle est pas a vendre

J'avais completement oublié la derniere fois de demander à GB

Même si elle était à vendre elle serait surement trop chere pour moi

Cà y est, j'ai remonté la fourche avec le moyeu de T-500, les tubes et ressorts rechromés et le reste poli. C'est pas mal mais il reste de la finition à faire ... Je m'attaque aux pots....

en effet cet pas mal du tout