13eme Zschorlauer Dreieck : c'est parti !!

merci messieurs , je m endormirais moins con ce soir

Merci, merci. D'ailleurs ERIC, celle là, la connais-tu :

ca m'avais traversé l'esprit, dans les années 80 de souder une feuille d'alu autour des cylindres de ma 125 tobec, pour la transformer en refroidissement liquide... mais à l'époque, le soudage de l'alu était totalement hort de prix

jolie machine

Oui, il me semble reconnaître une machine "anglaise" qui a été proposée à la vente il y a quelques 4 ans.
Je pense qu'elle est de +/- 72/73 mais je pense qu'il ne s'agit pas d'un cadre usine : bras arrière notamment.
Le moteur est assez étrange avec sa sortie échappement avant et son réso en bas, peu conforme aux standards du temps. Par contre, j'ai déjà vu des montages comme celui-ci avec culasse à air et cylindre à eau.
La légéreté de ces machines et la bonne qualité du cadre faisait aussi qu'il n'y a aucun besoin d'un amorto de direction ???
En plus, carbu japonais, je dirais et frein avant non conforme non plus ... les leviers de commandes d'origines sont des Magura, assez systématiquement des modèles de leviers droits.

Quelques préparateurs ont monté des machines, les 2 plus connus sont Junghams et Bischoff(pour lui, c'est facile, la plupart des pièces sont estampillées HB)

Si tu as d'autres infos, je prends !

Bonjour Eric. J'ai retrouvé quelques photos dans mes archives :
un 250:



MZ 50cc :



MZ 125 RE :



MZ 250 coursifiée (championnat anglais):



Voili, voilà.