QUI EN SAIS PLUS SUR CETTE CB 500 HONDA RACING

des 408 j'en ai deux...et une 550 en cour de coursification...

Photos ? descriptifs technique ??

et bien ya ça...

Raoul Volfoni a écrit:

Zan, si tu trouves tout ça trop confus, je peux déplacer l'article dans le chapitre Documentation.

Pas du tout confus Raoul.

L'origine du post était pour la cb 500, mais cela ne me dérange pas.

Mais il serait par contre quand même judicieux de faire un post spécial pour cette 400, car dans les recherche on va tomber sur celui du cb 500....


Mais cela n'engage que moi

j'avais cru reconnaître celle de Léon, me serait-je trompé ? mais alors celle que j'ai vu ou est-elle?

Il est possible que celle-ci ait été pilotée par Kengo KIYAMA qui a ensuite participé au développement de la NR-500.
KIYAMA a disparu au guidon de cette dernière aux essais de SUZUKA en 1983.

hello

et voila le travail

reste encore arrondi arriere

moi, je pense, qu'il faut arrêter de lui faire des compliments sur la beauté de son travail car nous allons avoir douleureuse responsabilité d'apprendre qu'il se tue au travail pour mériter les wagon d'éloge que nous lui adressons !!!

suis pas encore a la retraite

et le cerceuil en polyester racing
n est pas encore realiser

ya pas le feu au lac

pour les éloges, je prend cela mange pas de pain
et cela fait plaisirs a celui qui les recois
autant a celui qui les offres

merci

allez gaz a donfle

Bon ! c'est foutu pour cette fois. Il y avait une réunion des chefs d'état à la FAO à Rome alors impossible de se rendre chez SAMOTO.
Nouvelle tentative en Janvier ...

ah bon je ne savais pas! tu fait partie des chefs d'état!!!!!

finalement, un carrossier, c'est un peu un "chef des tas"!!!!!!!!!

Raoul Volfoni a écrit:

Bon ! c'est foutu pour cette fois. Il y avait une réunion des chefs d'état à la FAO à Rome alors impossible de se rendre chez SAMOTO.
Nouvelle tentative en Janvier ...

SAMOTO était fermé entre les deux fêtes... Nouvelle tentative dans les semaines à venir ... A suivre

Ne désesperons pas

SALUT

PAS DE NOUVELLE FRAICHE ??

A+

Salut, j'ai pas encore de date de voyage à Rome ....

Toujours pour les fanas du 400four,trouvé sur Motocicli Veloci:
http://www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/replicabimota.htm

Je fais remonter ce post !

Davies travaille depuis 2 ans sur la 500 , il m'a envoyé ces 1ere photos ! D'aprés lui ,2 cb 500 existent de l'epoque , il y aurait une moto au japon , et une en france . il cherche tous les renseignements possible .

salut

rien de plus que ce qui a ete deja poster .

VOIR SUJET TRAITER AUSSI ICI

http://www.lva-moto.fr/forum/topic-10512-qui-en-sais-plus-sur-cette-cb-500-honda-page-1.html

desmodarkus a écrit:

Bon j'ai trouvé quelques infos, je cite :

"Si vous prenez la peine de cliquer sur cette image pour l'agrandir, vous pourrez penser que cette Honda, au premier regard, ressemble fort à un simple "bidouillage" sur base d'origine pour se faire plaisir dans les rencontres d'anciennes.
Pourtant, si l'on y regarde de près, même si le moteur semble très proche de l'origine, on peut constater qu'il a bénéficié d'une bonne préparation notamment en ce qui concerne l'allumage et le refroidissement de l'huile. Auxquels on peut ajouter l'embrayage à sec et les parties de la mécanique invisibles sur la photo, telles que l'arbre à cames, qui doit s'éloigner quelque peu de l'origine. Mais surtout, malgré les pinces de frein d'origine CB500, on se rend compte que la fourche, et surtout le cadre, s'en éloignent totalement. Sans compter le réservoir, véritable oeuvre d'art.
En fait, si cette moto n'est pas issue de l'usine d'Hamamatsu, elle a bel et bien été conçue en vue de participer au Championnat du monde moto 500cm3, par une équipe de passionnés dont je m'excuse, ici, de ne pas savoir laquelle. Je me rappelle par conter parfaitement l'avoir vue lors du fameux GP de France 1973 sur le circuit Paul Ricard, à l'occasion de la rencontre de titans entre Agostini, Saarinen et Phil Read.
Autrement dit, elle est arrivée au mauvais moment : Si elle pouvait avoir l'espoir de figurer correctement par rapport à des "Paton" ou autres "Linto", ses chances se trouvèrent amenuisées dés lors qu'entraient en scène Yamaha, puis, peu de temps après, Suzuki.
Quoi qu'il en soit, nos a priori sont parfois trompeurs : Il nous arrive de nous extasier devant certaines re-fabrications et de passer à côté de machines qui ont une véritable histoire."

Visiblement préparée par le HRC...Et a tournée à Magny Cours en 2009, le nom d'un certain K.Kiyama sur les flancs de carénage

On en retrouve des photos, mais apparemment pas les mêmes pots.....Ou tout simplement pas la même moto....Je gratte mais pour l'instant je trouve pas grand chose...

Quelques photos

BON 2013

voici je pense des infos sur cette moto ,vu sur l'excellent forum pit-lane.biz .

il s'agirait d'une moto d'usine des années 71,72 ;pilotée par le pilote Sumiya , la base est un cb500 four.
il existe à priori une replique en italie sachant que les 2 modèles originaux sont au japon dans un musée .
c'est infos proviennent d'un topic de pit-lane , rubrique Honda 750 Daytona , en page 5.

http://www.pit-lane.biz/t3460p80-oldies-honda-750-daytona?highlight=HONDA+DAYTONA

Bonne année à tous !

C'est intéressant et ça me permet de revenir sur ce que j'ai déjà écris, je ne me souvient plus de l'année, 69-70-71 il pleuvait à torrent à Magny Cours, je n'ai pas sorti le Nikon du coup, finalement une connerie! Dans mes souvenirs c'était Léon avec une bécane issue de la 500 il n'a pas pu tourner correctement il avait beaucoup de problème d'allkumage avec l'eau, jamais les 4 cylindres et j'avais cru comprendre quelle était prévue pour courir en 500 et que ce n'était pas un bricolage pour moi ce serait une des ces bécanes ?
Peut-être peut tu poser la question sur pite lane ?
Certain d'avoir une photo j'avais déjà recherché mais je n'ai rien de ce jour à cause de la pluie

la photo de la N°23 portant le nom de KIYAMA est la même que celle du forum pitlane.biz , H.RIGAL dit qu'il n'est pas sur de l'authenticité de cette machine , elle se trouve donc en italie ( photos prises à Varano ).
Par contre la N° 66 n'est probablement pas la même ( voir l'embrayage qui n'est pas à sec ) , il doit s'agir d'une réplique .

Replique ou pas, cest une tres belle machine .


apres les VRAIS c est 111111111111000000000000000000000000 euros, quand elle sont encore vivante .
Et doit pas courire les rues ,
ou dans un musee tres tres privé .

http://cs90cb90.blog114.fc2.com/blog-entry-23.html

Une replique ?
http://response.jp/article/img/2012/07/19/178137/454356.html

La seconde est sacrément modifiée!

Mais quel était la bécane de Léon que j'ai vu à Magny Cours ???????????????????
J'ai pas rêvé quand même !