mono ducati côté transmission primaire

Si vous supprimez l'allumage, un bon conseil remplacez le plateau des bobines par une plaque calibrée et perçée afin de contenir les efforts du roulement de vilo dans les carters. Ca n'a l'air de rien mais les contraintes sont fortes à cet endroit et il n'est pas rare de retrouver son carter fendu après avoir descendu l'embiellage bien entendu vu que le vilo va prendre du jeu... La masse d'origine peut être remplacée par ce type de plateau plus léger mais réfléchis...
Lacey Engenering vous les vendra pour une bouchée de £. (pas le plateau , la plaque qui se trouve derrière et est donc cachée. )

ouais, on peut faire ça, et aussi remplaçer les gros roulement par des plus petits fretés et renforçé, et pour eviter de fendre les carters, souder tous les orifices qui servent à rien,.....

tu ressorts ton mono du grenier?

ben j' le prepare pour le futur challenge vintage de hourdebaight....

kawacafe a écrit:

ben j' le prepare pour le futur challenge vintage de hourdebaight....

Des niouzes , des dates, des circuits ?

c' est en bonne voie, dans un premier temps, une date avec les coyottes, et d' autres en preparation en marge de grosses manifs d' anciennes, pas simple à mettre en route, mais on est motivés....le concept est sympa, course/exibition...pas de course à l' armement, et de tricherie, car pas d' enjeux.... je pense qu' une fois parti, ce challenge va rassembler un paquet de bécanes vintages qui ne sortent plus....limité à 1972 et 750 cc

t'as plus d'emmanchement conique sur ta queue de vilo ou c'est mes yeux ?

c' est tes yeux....le volant est bien emmenché sur le cone....