BOURSE DE MILAN

Comme prévu,je suis allé à Milan vendredi après-midi afin d'éviter la pluie prévue pour tout le week-end.Tous les exposants n'étaient pas arrivés(mais certains ont du faire l'impasse)et il n'y avait pas trop de monde encore(y a des gens qui bossent le vendredi;moi j'avais trvaillé le 11 pour me libérer).Première impression:beaucoup de tout- terrain des anées 60 à 80 dont certaines étaient plus belles que neuves:çà se paie environ 8000€ pour une très belle machine;sinon il y avait beaucoup de trial dans leur jus(surtout des fantic) et j'ai pu pleuré sur une ossa 350 75(la même que celle que j'avais achetée 2500 frans en 84;maintenant çà vaut 1500€ dans son jus).
Beaucoup de moteurs pour monos Ducati à vendre:mais là c'est de la loterie(çà fait au moins des carters en rab).Ce qui m'a étonné le plus c'est l'engouement qu'ont les italiens pour le CB400 four.J'ai vu plusieurs racers sur cette base et de vraiment beaux.MOTCICLI VELOCI refabrique des pièces que proposait Bimota à l'époque:platines de commandes reculées et un bras ascillant de toute beauté.Jai vu aussi une réplique en poly du réservoir de la Samoto 400 four fait par un artisan local:150€.Comme je n'avais pas trop le temps de fouiner j'ai juste acheté quelques babioles chez Motocicliveloci et une paire de pneus Dunlop Racing pour le Pantah.
Bon place aux images avec en premier une spéciale dédicace pour Jean-Louis:

la suite
2 protos sur base 750 MV à cardan:la rouge à injection et l'autre non finie avec turbo






une prépa artisanale sur 500 honda.Avis aux amateurs regardez le cadre




un stand où il n'y avait que de la brèle de course:des TZ,une SUZ 500TR cadre Bimota et surtout une Jawa bicylindre façon TZ que je n'avait jamais vue ailleurs:elle date de 76 mais le carénage ressemble plus à ce qui se faisait plus tard

merci monche

beau materiel !!

suite des joujous qui me plaisent.La 500TR dans un cadre Bimota toujours très belle et la 350 Jawa bicylindre liquide de 76 (c'est la première fois que je vois çà,je n'en avais jamais entendu parler) et les TZ(une bonne vingtaine sur la bourse entout)

vous en voulez encore hein?

c'est pas ce que j'ame le plus mais c'est original pour une cbx


un racer d'époque


une Chambon


une belle kawa



et pour conclure une Barry Sheene Replica

....que voilà

Merci pour le reportage. Ca vaut le détour

Faut essayer de mettre des sous de côté pour l'an prochain ça doit être dur de ne pas revenir avec quelque chose .

A chaque fois que j'y vais j'ai l'impression de rentrer dans un magasin de jouet.

Oui , la seule différence avec nos enfants , c'est le prix des jouets

A quand une bourse comme ca chez nous

jeff64 a écrit:

A quand une bourse comme ca chez nous

je crois que c'est pas demain la veille, le pire, c'est que la bourse d'Imola est encore plus grande, zont pas la même culture motocycliste les Italiens ...

çà c'est sûr,c'est comme l'audience des grands prix en Espagne qui vient juste après le foot.On doit pas être assez latins nous autres

Merci pour les photos ...

Merci Monche...
Putain, je sais pourquoi je veux pas aller dans des bourses, j'ai envie de toutes les acheter, surtout la Benelli verte

hheuuuu pendant un moment je croyais que c'était des stands sur un circuit


sont fort c'est italiens


belles tof aussi bravo

Bonsoir a tous,
Perso j'y étais le samedi avec un crachin façon "Bretagne" dans ces grands moments.

Une chose est claire, dans la moto ancienne,la "crise" ?,...connait pas !.
De l'ouverture a 8h30 jusqu'à 17h que je suis parti, c'était blindé et les transactions n'on pas cessée.

Question matos, là c'est du délire a l'Italienne, de la pièce et des bécanes de tout types et pour tout les gouts, cela vas du "nains de jardins" en passant par le casque "schleu" authentique siglé SS et pour les bécanes il y a le reste.

Question tarif aussi, du Ciaio Piaggio a 30€ a la NSU 125 Bicyl. double arbre de GP a 280000€, un ami a acheter par exemple une rare 250 Guzzi Albatros ACT de GP dans un état d'origine impecable pour un gros pacquet de n'€ (env 9 TZ350 1980, une paille...).

Pour ma part cela fut assez folklorique, parti a 5 dans une pigeot 406 et revenus avec moulte matos, carénage, réservoir et ...une bécane (démonter sur le parking pour la loger dans le coffre) !....

Revenir de là bas les bras vide, c'est pas possible !...
Ou alors il faut ètre passionner par le Trico et le Canevas.....

j'en veuuuux !

Trop bien Monche , c'est l'antichambre du paradis de la moto là-bas.