La ptite dernière

Frangine de la GT 50/80 mais avec le moteur du FS-1, c'est la FT-1, sauvée grace a Philippe d'un abandon en cours de restauration elle est de nouveau sur ses roues, il ne lui manque que quelques bricoles, compteur, GB et guidon d'origine et phare.


La suite dans quelques temps.

T'as plus beaucoup de bois... Fais gaffe!

rhaaaa je bosse dans la chaufferie ça caille trop dans le garage ... trop dur les clefs qui collent aux doigts ... lol

vous avez froid au garage vous ??

ca sent une photo de raoul ça, je te préfère avec ta couronne...

Non, non, ce n'est pas une photo truquée, c'est ainsi que j'ai vu Claude dans son atelier hier.

P.S Claude n'oublies pas de t'habiller correctement samedi prochain, il gèle à La Mure.

william a écrit:

vous avez froid au garage vous ??

Mouiap, c'est comme chez moi, on bricole, on bricole et on finit le placo à la va-vite

bien vu

william a écrit:

bien vu

J'en ai posé tout l'après-midi , ça me hante

Et pendant ce temps là, mes outils s'ennnuient au garage

engrevals a écrit:

william a écrit:

bien vu

J'en ai posé tout l'après-midi , ça me hante

Et pendant ce temps là, mes outils s'ennnuient au garage

J'ai l'impression que tout le monde à ce problème...
Et c'est toi qui te demande de poser le placo ???

vincent a écrit:

engrevals a écrit:

william a écrit:

bien vu

J'en ai posé tout l'après-midi , ça me hante

Et pendant ce temps là, mes outils s'ennnuient au garage

J'ai l'impression que tout le monde à ce problème...
Et c'est toi qui te demande de poser le placo ???

Ben non c'est les gamines qui ne se supportent plus dans la même piaule

Et après , elles seront tout l'temps l'une chez l'autre

ehhh ben là pour un pourrissage de post c'est un beau pourrissage de post ...

ptiseb69 a écrit:

ehhh ben là pour un pourrissage de post c'est un beau pourrissage de post ...

desole

Elle est chouette ta brele

Salut à tous,
Au fait les gars c'est ici qu'on cause de comment poser une isolation sur un mur ???
Ah merde, je m'ai gourré c'est pas le forum Système D ici !

Allez Seb on te le pourris plus ton post (je me disais justement que comme pourrissage c'était grandiose !).

A part ça si tu nous racontais un peu l'histoire de ces jolies petites motos ? Pour moi, la dedans il y a deux générations de moteurs ; les cylindre inclinés plusi les cylindres quasi verticaux ?

Allez racontes ! On técoute religieusement !

Fred

non mais je déconnais heinnn .... , y'a pas de mal les gars j'ai l'habitude des post qui dérapent

et puis moi aussi ça m'intéresse vu la t° du garage en ce moment ... :7002:

pour les ptites trails en fait elles restent des copies des grandes de l'époque, la génération de celle déterrée au pays de la choucroute est la première avec un filtre à air un peu bizarre je mettrais une photos, donc pour les moteurs incilnés de 71 à 72/73 maxi appelées FT-1


frangine de moteur de la FS-1.



Ce moteur est à disque rotatifs, un pote qui les affectionnent m'a expliqué que si tu tape le moteur et lui fait prendre trop de tours ... bhhh "ça grenade"

En 74 place aux GT 50


et 80


pour la ptite histoire le GT80 "minitrail" c'est la moto de la rubrique de fred tran duc dans MJ des bonnes années. Elles sont sorties jusqu'en 76/77 selon msieur yamaha. Et elles ont été l'objet d'une compétition sponsorisée par hollywood ... avec un certain cyril neveu au départ de ces courses ... j'ai quelques jolies documentations d'époque qui vont bientot être scannée pour que les scan' soient affiché au garage et les originaux seront scrupuleusement gardés au sec ...

Un poto Joel Guilet pour ceux qui le connaissent a même fait le tour de corse avec un GT ... il l'a toujours ... en restauration actuellement.

Pour bien poser les choses Les FT-1 sont des 50 a vitesses qui ont une carte grise. Mais les GT50 n'en ont pas ... puis ls GT80 elles sont immatriculées car en 72cc ...

Un mic mac pas possible quand tu retrouve une brele dans une grange ... genre la ft que je viens de choper... mais la législation des 50 et des breles de collect' va nous permettre de remettre les motos en règle.

Ma GT80 aussi est en rêgle vec CG collec'.

Pour les GT les moteur sont les même que les TY de la même époque, ainsi que les dt50m ... et les GR50/80 qui nesont sortie qu'au Japon

pleins de pièces sont communes d'ailleurs ...

Le plus chiant c'est la rouille e les réservoir des GT ou FT qui sont ressemblant avecceux des DT50M mais pas tt a fait les même si on veut une belle restau a l'origine.

pour ma part je ne suis pas un intégriste, j'aime juste que les motos aient l'aspect d'origine et je mixe un peu les version comme une sele de 50 GT sur mon 80 GT car plus courte et plus mignonne.

L'idée pour le FT est d'avoir au moins les bons gardes boue. surtout l'arrière, l'avant c'est le même que les GT.

La suite bientôt quand les outils ne colleront plu aux doigts dans l'atelier ... ce WE il parait ...

Pour ceux qui auraient besoin de la part list je l'ai je peux la "stocopiée" et exped' ... pour les GT 50/80. j'ai aussi la revue d'atelier.

Pour les pièces ... msieur yamaha en a quelques unes ..moteur y'a tout jantes de GT aussi mais les pneus en profil trial en 14 et 15 pour le GT et en 15 avt et arr pour le FT (ptite différence notoire) c'est super chaud. Me demander en MP pour des paires venant du Japon dans les 100e la paire livrés ... c'es le cours du yen qui fait que c'est cher.

Chez FTC y'a pour les TY mais sur commande. et chez creshponte y'avait ... lol

Les stickers de GT j'ai on peut scanner enfin j'ai ce qu'il faut pour le résé ... pour les stickers du résé d'huile Japon a une poignée de cacahuettes.

Vala pour le moment.

La FT est sur les roues, elle va subir une cht'ite autopsie dès que possible et le GT est en cours de barbouille ... il me manque seulement quelques moments pour y arriver. le moteur est propre le pt aussi le cadre est appreté antirouille, les jantes sont a rayonner mais ça ira vite cette année.

Les TY suivront l'an prochain.

Pour les autres mini's que j'ai c'est lesYSR de 87 a 92



sur la photo ls deux version d'rigine et une version piste que j'utilise régulièrement ...

Enfin le TDR80 en petite roue de 12" qui a un moteur quasi similaire à une DTLC 80 elle date de 90 pour la mienne et est en cours de restauration mais pas d'origine

vala comment je l'ai eu



Vala pou l'historique les amis ...

A pluuus

Super tout ça
En tout les cas ,jai hâte de les voir rouler , surtout les ysr.
comme cette année pas de rencontre a lurcy j'espere que l'on pourra se voir sur un autre évènement

Pour l'isolation , j'ai une question ........................

Bravo,
je ne suis pas fan mais je respecte le gars qui aime un truc et va au bout de ce qu'il aime.
J'ai des souvenirs émus d'un DT50 qui était quand même très mou au niveau cadre et pas la foudre au niveau moteur.
dans le genre mini truc, j'ai roulé pendant 2 ans avec un shortster HD. le truc à roues de 10; ca envoyait très très fort pour l'époque. je n'avais pas acheté pour la marque ou quoi mais juste parce que je l'avais récupéré pour une poignée de cacaouhètes et remis en état à l'arrache sans accès aux pièces d'origine.
Ah les souvenirs.
Fred

william a écrit:

Super tout ça
En tout les cas ,jai hâte de les voir rouler , surtout les ysr.
comme cette année pas de rencontre a lurcy j'espere que l'on pourra se voir sur un autre évènement

Pour l'isolation , j'ai une question ........................

viens a la demo du Mt Ventoux, mon petit doigt me dit qu il y aura de biens belles machines

ouai al démo du ventoux y'aura l'ysr blanc ...pis la reudeuxeu ...

pourquoi pas si je peux caser dans mon planning , avec plaisir .

c est le 25 avril sur cette route :
https://www.youtube.com/watch?v=SpXAH4jXYfE

Salut à tous,
Au fait pour les pneus dans des tailles exotiques comme ça, vous pouvez aller jetter un oeil chez Bageot pour du Mitas. Je vois du 10, 12, 14, 16, 17, 19. Je viens de recevoir un pneu en 3.50x16 que je ne pensais trouver nulle part (C01 cross).
En plus ils sont sympas et pas chers.
Fred

ah oauii 12/14/16 .... mais 15 c'est hyper chaud y'a que le japon ...