Présentation d'un nouveau : MacPepR

On s'est peut être croisé au proclassic en 2007 (année de la "reprise" pour moi) et se verra sur la piste en VMA.

Cetet année je suis en 350 classic, sur une YR5, mais je rêve du TZ... Peut être l'année prochaine... si j'ai le courage d'affronter la "bête" ! [/quote]

Si tu avais en Pro Classic la moto de ton avatar, je t'ai effectivement dans mes souvenirs.
Pour la TZ, l'engin n'est pas trop difficle à maîtriser, une fois le moteur pointu, plus qu'une LC, assimilé.
Le problème se situe au niveau du coût d'exploitation que j'ai calculé de l'odre de 3€ le km. C'est beaucoup plus cher qu'une LC et il faut tout le temps avoir le nez dedans.
Sinon, quel panard !!!

la photo date effectivement de cette saison...

et la combar de la coupe yam !

Ce que tu dis de la TZ ne m'étonne pas , c'est pour ça que pour l'instant, j'en reste à des Yam "de route"...

Mais c'est vrai que l'envie de tester des "vrais" motos de course, même si je n'exploite que 50% de leur potentiel... miam !

MacPepR a écrit:

Pour rebondir sur ta remarque, Vincent, je dirais que mono Ducat', TZ ou locomotive à vapeur sont des engins qui t'obligent à ressentir comment vit la mécanique. Sinon, tu n'en sors rien.
Au fil des années avec les 2T, j'ai appris à sentir l'arrivée du serrage, voire à l'anticiper quand je sens une carburation trop pauvre.
J'imagine que c'est un peu pareil avec un mono 4T performant, tu dois sentir le moteur qui ne tracte pas parce qu'un jeu de soupape est en train de dérailler ou truc du genre.

Maintenant et pour te provoquer gentiment, une vraie moto est sous le signe du chiffre 2 :
2 roues, d'accord ?
Alors, pour être cohérent c'est obligatoirement avec 2 cylindres et en 2 temps !!!

Merdasse je suis à la traîne, on me provoque en duel (duel= 2, ça devrait te plaire) et je ne réagit pas ??? Diable quelle erreur!
Tu as raison le 2 est un chiffre magique. C'est pour ça que j'en ai 2 dans le box!!!

Mais le 2 temps je comprends... j'ai essayé un tz 250 une fois, je n'oublierai jamais.

.

Citation :

Peut être l'année prochaine... si j'ai le courage d'affronter la "bête" !

[/quote]

t'es sur de pas vouloir essayer le tz cette année plutôt avec ton copain ??? parceque moi les yr5 j'en ai plein le cul!!!

Messieurs, un peu de respect s'il vous plaît.

L'YR5 a fourni ses carters comme base des TZ jusqu'au modèle 1980 quand même. Et si je ne me gourre pas, YR5 et son pendant DS7 en 250 démarrent en 71.
Ca fait un joli bail.
De plus, lorsqu'on regarde d'un peu près, les carters des RD/LC qui suivent ont par exemple les mêmes entraxes entre le vilo et les arbres de boîte et les arbres de boîte entre eux. Z'ont de la suite dans les idées chez Yam.
Côté TZ, à partir de 1981, ça devient spécifique. Ce qui ne m'empêche pas de rêver d'une introuvable 250 V2. Ca a l'air d'être un sacré outil ce truc !

Pour revenir sur le post précédent, je n'avais pas calculé la combine "coupe Yam époque 4L0". Un collector !
Jen ai une qui date de la série suivante. C'était "Gauloise blondes" et le bleu était plus foncé.

Citation :

t'es sur de pas vouloir essayer le tz cette année plutôt avec ton copain ??? parceque moi les yr5 j'en ai plein le cul!!!

ET la saison n'a pas commencé....

Un peu de pommade, en prévision ????

RD92 a écrit:

Citation :

t'es sur de pas vouloir essayer le tz cette année plutôt avec ton copain ??? parceque moi les yr5 j'en ai plein le cul!!!

ET la saison n'a pas commencé....

Un peu de pommade, en prévision ????

Avec biafine, tous les matins je me tartine.

Ca ne fait pas mal au cul une TZ !

Une Ducat' mono, peut-être plus. Pas trop de suspensions me semble-t-il sur ces trucs !

Bon, pendant deux jours j'ai remis le cul non pas sur une TZ (le cadre de la mienne est cassé) mais sur une LC de 85 (modèle 57 V pour les connaisseurs).
C'est bon ! Et pas de Biafine en vue.

On revoit ça au Mans dans deux semaines ...

Citation :

Une Ducat' mono, peut-être plus. Pas trop de suspensions me semble-t-il sur ces trucs !

Tu sais ce qu'il te dit le "truc" ???

Ooooh ! Je perçois malgré ces gros caractères qui pourraient passer pour une agression, vus par un esprit simple, qu'un mono Ducat manque certes d'un cylindre, a un peu trop de soupapes pour ressembler à une vraie moto, mais demande de vivre avec lui pour performer.

Voilà ce que MOI je te réponds, et presque uniquement en petits caractères paisibles.

Bon, on échange quand nos brêles, histoire d'enrichir nos cultures motocyclistes respectives ???

T'as raison, c'est pas une vraie moto c'est un miracle.

vincent a écrit:

T'as raison, c'est pas une vraie moto c'est un miracle.

Tu passes à Lourdes avant Le Mans ???

A la place de la Biafine, prévois plutot de la vaseline ......

Norrinn Radd a écrit:

A la place de la Biafine, prévois plutot de la vaseline ......

Oui alors là je suis pas sur... vu la vitesse à laquelle vous décalotter !

Claude reste à ce petit jeu le plus rapide sa femme l'a d'ailleurs confirmé....)

OBSOLETE a écrit:

Claude reste à ce petit jeu le plus rapide sa femme l'a d'ailleurs confirmé....)

elle est bonne

RD92 a écrit:

vincent a écrit:

T'as raison, c'est pas une vraie moto c'est un miracle.

Tu passes à Lourdes avant Le Mans ???

Pis si ça marche pô, y restera plus que Lisieux pour pleurer...

vincent a écrit:

Norrinn Radd a écrit:

A la place de la Biafine, prévois plutot de la vaseline ......

Oui alors là je suis pas sur... vu la vitesse à laquelle vous décalotter !

Je parlais des pistons du rd bien entendu...

Heu, qui est bonne ?

C'est libidineux...

Norrinn Radd a écrit:

A la place de la Biafine, prévois plutot de la vaseline ......