L'arrivé d'un jeune

C'est un avion de chasse !

Demandes a Echernier, il en a une (ou deux chépuuu)
A l'époque c'était 65 000 balles, le double du 1100 BO qu'il m'a dit...

comme ratz,

apparement ce genre de machine se negocie assez cher parce que pas super courant

PS : apres recherche j'ai vu ca = http://www.leboncoin.fr/motos/106600266.htm?ca=10_s

en meme temps ... entre ca et un rdlc 500 ......






















je saute sur la Yam !!!

CB1100R de 1983 (le dernier modele) .. effectivement la cote est soutenu (les pieces sont rares donc cheres voir tres cheres ..)

Merci du renseignement, je vais demander à Echernier quelques renseignements

Arf c'est nul je peux pas lui envoyé de message pour lui demander des renseignements. A ce qu'il paraît jen'ai pas mis assez de message sur le forum.

Ah bon, il y a un seuil pour pouvoir envoyer des MP ?
Tu en es à 7 messages.
Je vois ça ce soir, là j'ai l'atelier qui couine et je suis à la bourre.

Oki merci.

Moi aussi je ne savais pas

j'ai regardé, ça doit marcher!

Je viens de reessayé et bien cela ne marche toujours pas. bon ba tan pis. si quelqu'un peu demandé à Echernier qu'il vienne voir sur ce post.
Sinon tan pis

Je n'arrive pas à repondre à ton MP GB team.

Si là ça ne fonctionne pas, je mange ma casquette ....

OBSOLETE a écrit:

Si là ça ne fonctionne pas, je mange ma casquette ....

Ta casquette est dans ma voiture

salut bienvelu!!!...

Dite moi voir, je suis tombé sur une VF 1000F de 1984, est-ce que certaines personne de ce forum pourrait m'indiquer un peu si c'est une bonne moto, les point positifs et surtout négative de cette moto.

En faite les points critiques à verifier si je me lance à l'acheter.

En plus est-ce que quelqu'un à un lien pour telecharger la manuel atelier du cb 750 four?

Merci tout le monde

Pour avoir bossé sur des F et des R, je ne pense pas que ça soit un achat judicieux.
La R à distribution par pignon a une mécanique fiable, avec qqs problèmes de refroidissement, la partie-cycle est pour une sportive de la daube.
La F à distribution par chaine a aussi des problèmes de refroidissement, et une faiblesse chronique des tendeurs de chaîne, la partie-cycle est plus adaptée au tourisme.
Dans les deux cas, ce sont des enclumes.
Le prix des pièces est exorbitant et on ne trouve plus tout. La réfection d'un moteur est réservé à ceux qui paient l'ISF......
Suivant les années, elles ont eu un radiateur d'huile, deux radiateurs d'eau, un seul, une fourche anti-plongée, etc.....
Bref, à moins de vouloir absolument ce modèle, une brêle à éviter.
Maintenant, tu as des propriétaires de F ou de R qui te diront que c'est une super bécane..... moi-même, il y a qqs années, allant au gratin en TR1, clamait à qui voulait l'entendre que c'était une merveille..... jamais agréable d'avouer que tu as acheté un oignon......

ben, pas d'accord avec toi Jean Marie, j'ai trainé avec une F pendant quelques années (celle que Alain a pour le moment) et c'est une excellente routière, trés confortable en duo! sisi!!!!

Merci pour ces renseignements.
Je vais encore attendre un peu car je ne paye pas encore l'ISF.

Merci quand même pour ces precisions

Eppieste a écrit:

Dite moi voir, je suis tombé sur une VF 1000F de 1984, est-ce que certaines personne de ce forum pourrait m'indiquer un peu si c'est une bonne moto, les point positifs et surtout négative de cette moto.

En faite les points critiques à verifier si je me lance à l'acheter.

En plus est-ce que quelqu'un à un lien pour telecharger la manuel atelier du cb 750 four?

Merci tout le monde

je peux scanner les pages qui t'intéressent

Oui Georges, c'est une bonne routière mais : 1, tu aimes les enclumes...... 2, tant que tu n'as pas à mettre les mains dedans .....
Une FJ 1100 ou 1200 c'est aussi confortable et c'est côté moteur incassable..... c'est aussi des enclumes..... et puis pour trouver de bon pneus en 16' !!!!!!!! Encore que, tu peux monter une roue arrière en 17'

Tu peu t'en servir de "Corps mort" aussi, si tu as un 12mtre a ammarer, c'est le top !....

PS: n'oublie pas de vidanger les liquides (eau, huile, etc) avant immersion, il faut ètre un minimum responsable et un peu écolo.....

en 16 tu as les bt 45 .

BT 45 en 16" il me semble car c'est ce que j'ai sur mon bol d'or si je ne me trompe pas.

Dites moi voir, je suis à la recherche d'un manuel d'atelier de CB900F bol d'or en francais en telechargement gratuit.

Est-ce que quelqu'un aurai un lien internet pour ce manuel.
Je l'ai trouvé en anglais mais bon elle est plus destiné au CB 900C même si je pense que les moteurs sont les mêmes.

De plus si certaines personnes sont interessées par le manuel d'atelier du CB750Four, j'ai trouvé un lien ou l'on peux la telecharger gratuitement en francais.

Merci par avance
En esperant que quelqu'un puisse m'aider.