BOL D'OR CLASSIC 2010

Consécutivement à un décrochage du HD, le post précédent a disparu. Je suis désolé, mais le sujet ne c'est pas réédité pendant un transfert.
Il ne reste que le dernier classement......


8ème Bol d'Or Classic
Bol d'or Classic
Classement Général Bol d'Or Classic
Pl N° Cl Pilote Bleu Pilote Blanc Team M 1 M 2 Trs Temps

1 3 1050 CHARLES ARTIGUES Christophe SLEURS Laurent MOTO GUZZI 1 1 114 4:01:17.816

2 90 1135 EISEN Thierry EISEN Vincent KAWASAKI 4 4 111 4:02:45.232

3 4 984 LINDEN Peter BRASHER Hugh KAWASAKI 5 5 111 4:03:10.953

4 144 1105 SARDI Samuele ZACCARELLI Oreste MOTO GUZZI 3 6 110 4:01:47.802

5 44 1123 DURY Jean Philippe DUMAIN David HONDA 11 2 110 4:04:12.860

6 14 1074 RIEGER Thierry PFISTER Vincent SUZUKI 13 7 107 4:03:29.588

7 69 1062 JOHNER Patrick COCHE Frédéric HONDA 16 9 106 4:03:10.272

8 22 1062 CAIROLI Gilles HOUILLE AUDEBERT Patricia HONDA 19 8 106 4:03:59.376

9 122 1000 GYSBRECHTS Luc SMITH HALVORSEN Mark HONDA 26 3 106 4:04:30.744

10 23 880 FIRMIN Chris WITTEY Robert Adrian SPONDON HONDA 15 10 105 4:02:01.601

11 111 1000 KAISER Manfred GANTER Christian NICO BAKKER 9 16 105 4:02:30.842

12 95 1060 DUMONT Christophe DUVERNAY Jean Marc HONDA 12 13 105 4:02:36.135

13 53 1000 CORTOT Alain GOUIN André KAWASAKI 18 11 105 4:02:58.469

14 65 1000 FOHNE Bernd WOBKER Ralf RAU - KAWASAKI 17 12 105 4:02:58.484

15 41 1000 FABULET Raymond SERIN Jean Pierre MARTIN KAWASAKI 21 14 104 4:03:39.368

16 18 1100 ANGOULVANT Christophe SENECHAL Nicolas SUZUKI 20 17 103 4:03:10.636

17 55 1000 RAPEE Jacques ADES Didier DONCQUE - HONDA 23 19 102 4:03:23.403

18 25 1040 CATRAIN Francisco URMENETA Javier BMW 10 24 100 4:02:45.849

19 51 998 POPEAUX François LEGRAND Jean Yves PEM KAWASAKI 33 15 99 4:03:19.315

20 13 750 CHATAIGNER Didier RODIER Dominique HONDA 29 21 97 4:02:12.361

21 98 1000 PATURE Stéphane PATURE Emmanuel BAKKER SUZUKI 31 22 96 4:02:09.987

22 63 1170 DENIS Pierre Eric DENIS Franck KAWASAKI 22 25 96 4:02:36.079

23 8 850 SIEBERT Thibaut LEJEUNE Marc TRIUMPH 35 26 89 4:03:27.943

24 29 850 VAN MEURS José Mrs DEN TIETER Rob TRIUMPH 37 23 88 4:02:48.824

25 59 1000 ASIER Ajuria JUAN JOSE Soldevila MOTO GUZZI 32 27 88 4:03:23.850

26 66 997 GEY Daniel GEY Jean Luc SUZUKI 25 30 64 4:07:44.176

27 20 1050 MARTINEZ ALONSO Alberto DELGADO LARREA Javier MOTO GUZZI 2 57 2:03:05.547

28 6 1000 VAN DER MARK Henk BRAND Dirk LAVERDA 6 55 2:01:54.665

29 58 1000 LABUSSIERE Emmanuel HERNANDEZ Pedro BMW 7 55 2:02:31.177

30 99 1050 SEGARRA BARRENO Manel SEGARRA CAPERA Manel MOTO GUZZI 8 54 2:03:23.251

31 17 1000 BLAIN Joel SOULAT Joel KAWASAKI 14 52 2:01:40.194

32 57 920 GEHIN Pascal RUBIS Patrice MOTO GUZZI 18 52 2:02:15.679

33 100 1179 COLLONGE Max COLLONGE Frédéric LAVERDA 24 51 2:02:53.625

34 11 1100 WEBER Richard D'IMBLEVAL Pierre KAWASAKI 20 50 2:00:43.322

35 89 1100 LOPES Julio TRACCAN Thierry SUZUKI 27 49 2:01:13.881

36 2 1150 HAQUIN Christian HAMPE Gilles KAWASAKI 28 48 2:01:14.923

37 38 900 MIGNOT Franck VAVASSORI Carlo DUCATI 30 48 2:03:17.363

38 81 1000 DANNEMARK Paul CARPELS Andy HARRIS 34 46 2:02:21.346

39 56 1135 MOSBEUX Philippe PERCHERON Frédéric KAWASAKI 36 44 2:03:14.249

40 24 1200 VAUTIER Yannick DE BEULE Sébastien KAWASAKI 38 38 2:02:06.843

41 48 1135 MISEROTTI Jean Michel SEGUET Marc KAWASAKI 28 36 2:02:19.217

42 33 1100 BETOUZET Jean Marc MAZALOUBEAUX Pierre HONDA 39 36 2:03:12.974

43 5 750 HUBIN Richard CHAVANES Patrick YAMAHA 40 35 2:03:10.428

44 47 1123 GUYOT Jean François BOIDAR Philippe HONDA 29 33 2:05:02.931


Timekeeper : www.orion-timing.com 11-04-2010 17:12:43
Timekeeping by Orion Transponder - www.orion-timing.com

Jean-Philippe 5ème, ça fait très plaisir.

NEVERS
Moto
lundi 12 avril 2010 - 06:02
Entretien avec le vainqueur du 8e Bol d'Or (photos)
Bol d'Or Classiccircuit de Magny-Cours
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Inconditionnels de Moto Guzzi, Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs ont remporté le huitième Bol d'Or Classic, hier, sur le circuit de Magny-Cours.


C'est dans un grand sourire et avec son accent chantant que Christophe Charles-Artigues a commenté son succès record au Bol d'Or Classic, hier. Avec cette troisième victoire, il rejoint Gilles Hampe en haut du palmarès.
Flanqué de son coéquipier, Laurent Sleurs, il est revenu sur une course parfaitement maîtrisée par le team Moto Bel. La Moto Guzzi a fait preuve de fiabilité, pour le plus grand bonheur de ces dingues de la marque italienne.

LE JDC. Cette troisième victoire a été particulièrement aboutie.

Christophe Charles-Artigues. "Oui. Dès les essais, j'étais deux secondes plus vite que l'an dernier. En course, j'ai certes connu une petite chute dans la première demi-heure de la première manche. J'étais à la bagarre en tête et je suis tombé à la sortie du "180". Mais c'était sans gravité. Et la moto a tourné comme une horloge. Elle a été 100 % fiable !"

LE JDC. Vous êtes un inconditionnel de Moto Guzzi. Pourquoi ?

C.C.A. "Je roule en Moto Guzzi depuis 1987. Et, avec Laurent Sleurs, on prend autant de plaisir à la préparer qu'à la piloter. Sa transmission par cardan la différencie de celles à chaîne des Japonaises. Ça la rend particulière à conduire. Il faut se battre avec la moto. à cause de la transmission, on durcit la suspension, ce qui la rend moins confortable. C'est du rustre".

LE JDC. Quel est le point fort de la moto ?

C.C.A. "C'est sa légèreté. Ça la rend plus maniable, plus agile. On peut rentrer plus vite dans les virages. L'inconvénient, c'est la vitesse de pointe. Ce week-end, on rendait 20 km\h à la Honda et 15 à la Kawasaki".

LE JDC. Comment vous répartissez-vous les rôles avec Laurent Sleurs ?

C.C.A. "Je prends le départ, pour imposer un rythme et creuser l'écart. C'est aussi pour ça que c'est important de partir en pole. Ça permet de mettre la pression sur les autres. Ensuite, Laurent doit maintenir l'écart. Nous sommes très complémentaires".

Christophe Charles-Artigues, 43 ans, réside à Bergerac, agent SNCF, vainqueur du Bol Classic en 2003, 2008 et 2010.
Laurent Sleurs, 31 ans, réside à Paris, mécanicien moto, vainqueur du Bol Classic en 2008 et 2010.

Tous les résultats dans les âges du Journal du Centre de ce lundi.

OBSOLETE a écrit:

LE JDC. Quel est le point fort de la moto ?

C.C.A. "C'est sa légèreté. Ça la rend plus maniable, plus agile. On peut rentrer plus vite dans les virages. L'inconvénient, c'est la vitesse de pointe. Ce week-end, on rendait 20 km\h à la Honda et 15 à la Kawasaki".

Bonjour à tous,
Merci pour ton compte rendu et les articles sur la victoire de "Moustic".
Une victoire qui ne manquera pas de ravir les amoureux et inconditionnels de la marque et autres fans de bicylindres
Carlos.

en effet,belle bagarre en tête .......
début de la deuxiéme manche,ou la guzzi a put se contenter de gérer l'avance aquise dans la premiere manche : un métronome cette guzzi.

petite anecdote,a quelques minutes de la fin de la premiere manche,3 guzzi en tête et un laverda en 5 eme position,4/5.......... vive l'italie!!!!

Ahhhhhhhhhhhh, vieux Jack, tu y étais.
Nous pas pour cause de "il y a des motos qui urgent".
Par contre, l'année prochaine........avec une moto à nous......si toutefois le BOC est reconduit....... sinon en VMA.......affaire à suivre......

ben ouais , j'y étais ...... t'ai cherché !!!
le boc ....... je sais pas comment dire,un poil tristounet !!!
trés sincerement et sans chauvinisme ça vaut pas les 4 heures de spa francorchamps,et cette année ce sera 4 heures non stop le samedi !!!!

en plus c'est moins cher que le boc.
si tu n'en fais qu'une,réfléchi,ca vaut le déplacement !!!

Pour Spa, il faut que je regarde l'emploi du temps du team.
Je te dis ça, Jack.

OBSOLETE a écrit:

Ahhhhhhhhhhhh, vieux Jack, tu y étais.
Nous pas pour cause de "il y a des motos qui urgent".
Par contre, l'année prochaine........avec une moto à nous......si toutefois le BOC est reconduit....... sinon en VMA.......affaire à suivre......

Que tes voeux soient exaucés J-M

PAT77 a écrit:

OBSOLETE a écrit:

Ahhhhhhhhhhhh, vieux Jack, tu y étais.
Nous pas pour cause de "il y a des motos qui urgent".
Par contre, l'année prochaine........avec une moto à nous......si toutefois le BOC est reconduit....... sinon en VMA.......affaire à suivre......

Que tes voeux soient exaucés J-M

pareil que Pat!......................

jakerda a écrit:

petite anecdote,a quelques minutes de la fin de la premiere manche,3 guzzi en tête et un laverda en 5 eme position,4/5.......... vive l'italie!!!!

Désolé de passer pour un rabat joie, mais si le règlement était appliqué, les guzzi n'auraient même pas pris le départ ! Pour avoir discuté avec l""le controle technique" pour notre n°11, je connais maintenant les ""connaissances"" de ces messieurs., pitoyable!
Pourtant il faut des motos européennes mais là c'est du foutage de gueule, de toute façon, quand les courses feront 4h "one shot" ce sera une autre limonade

Si le règlement était appliqué, il n'y aurait pas de Bol d'Or Classic, faute de motos conformes !

OBSOLETE a écrit:

Si le règlement était appliqué, il n'y aurait pas de Bol d'Or Classic, faute de motos conformes !

si au moins une ,la no 5

c'est déja un peu tristounet a l'arriere,donc il vaut mieux ne pas appliquer le réglement a 100 %
par exemple,la ducati val d'oise n'avait qu'un pilote qualifié,il as pu rouler tout seul a condition de ne rouler qu'une heure,eh oui.....
la ow 750 n° 5 de mes potes est vraiment conforme a l'origine,et malheureusement "trop" dans son jus d'époque.
patrick a crevé (chambre a air) le samedi soir et richard a descendu une bielle le dimanche.
lundi matin,j'en parlais avec lui a bilstain (ou il a une école de pilotage pour les gamins) le moteur va aussi fort que la moto des hommes de tête,le probléme vient de la partie cycle.
freinage,entrée de courbe,ect .......
en bon belge,on as fait la danse de la pluie,mais non,rien a faire,il as fait sec!!!!!

OBSOLETE a écrit:

Si le règlement était appliqué, il n'y aurait pas de Bol d'Or Classic, faute de motos conformes !

??? ben tiens, et la kawa 92 des Eisen , même pas une rampe CR racing, des carbs d'orig !!! et la honda 44 de MPC !! et il y avait 1 ou 2 guzz avec c culasses rondes, et la BM, et la laverda ???

depuis des années la moto bel est passée parce que c'était Krajka "ze" commissaire, vous connaissez le prix du bouzin ?? c'est titane à tous les étages et culasses rectangulaires, et vient du challenge protwin de 95, c'est normal ???

De toute façon c'est comme ça depuis des années et pour cette année, un gars a eu les couilles de poser une réclamation.

Ce que j'écris n'est pas animé d'animosité mais quand tu paies très cher pour le BOC avec une moto qui est pile poil dans le règlement tu as le droit d'^étre énervé quand des tricheurs gagnent et sont validés.
Encore une fois j'aime toutes les meules de course , toutes.

Pierre

2/3 anecdotes
en 2009 j arrive au controle sono derriere coudray et sa honda 6 en megaphone
lui passe sans pb
et moi avec mes detentes et silencieux
recale
oblige de mettre 3 silencieux neufs
en 2008
on nous fait rentrer dans les stands car nos 2 lumieres ar marchent pas ensemble
(1 suffisait)
pendant ce tps
chemarin sort des stands
roue ar
+ de 60km/h
et pas de lumiere
en 2006
1 pote a moi roulait en godier
essence spec et a 1 moment roue de 17

bref
c est a la tete du client
si tu suces et fais des courbettes tout passe
le boc represente 1 majorite de motos de tricheurs
1 reglement modulable en fonction des gens
et 1 course ridicule avec ses 2X 2 heures qui est la pour favoriser les avions de chasse
qui peuvent se permettre de changer 1 moteur entre les 2 manches ,

par curiosite
j aimerais bien savoir ou va aboutir et donner la reclamation contre la guzz

C'est comme au Dakar...il y a ceux qui sont là pour s'amuser , et les autres pour casquer !!

Déclassement de la guzz espagnole

Et en plus de favoriser les avions de chasse, la conséquence est la dangerosité créée par la différence de vitesse.

A propos des bizarreries, notre échappement au sono : 115db ZE record, un autre nous est prêté avec la marque du boc 2009 : 111db ????!!!! on pourrait m'expliquer ( je rappelle 102db avec +3 tolérés que le préposé ne savait pas d'ailleurs !!!!!!!)

Je vais surement en facher, mais tampis .....
me suis lever a 5 heures du mat le samedi,me suis tapé 620 km avant de payer mon entrée(on est trois),sans compter les "petites" dépenses sur place....
dormi dans la tente,(un peu froid quand même) retaper 620 bornes(faut bien rentrer) .....
tout ça,si c'est pour voir des gars qui tournent en 2.20,(ça je peux faire ), ben je reste a la maison !!!!!

la guzzi espagnole déclassée , pourquoi ?

DOM a écrit:

C'est comme au Dakar...il y a ceux qui sont là pour s'amuser , et les autres pour casquer !!

faut pas réver,même pour s'amuser,ils casquent !!!!

réclamation contre les 2 Guzzi espagnoles car elles avaient des vannes Zénith

Citation :

la guzzi espagnole déclassée , pourquoi ?

Celle qui fait 4, c'est une italienne, non ? les espagnoles sont plus loin au classement ?

Et oui
Avec un équipage Italiano sur une machine d'homme
Forza Italia.
Carlos.

Tiens, mais qui est donc Krajka ? Il sévit encore ?
Plus sérieusement, ce qui est dommage, c'est que toutes ces irrégularités entachent le talent des pilotes.