Le LUC (83) 2 Aout 2010

On se retrouve la-bas?
Attention, cette année pas de dérogations pour les 100db (du moins sur le papier).
Mon baptême de la piste, j'espère que ca va bien se passer, et surtout voir de belles bécanes

Present le 2 aout, avec ma moto de 99 db ...

Au sujet des DB, nous allons faire des essais cet hiver avec un autre système que les DB killers coniques.....
je dois voir à Nogaro un ami qui a testé ce procédé et je passerai des renseignements si c'est valable.

je viendrai au Luc,mais je ne sas pas si mes motos passeront le mur du son

Ok pour la RSW, le TR500 sera là aussi avec un Tz Nico Baker.

Cool que vous y alliez
Dimanche soir ou Lundi matin?
Monche, tu es conscient que je suis prêt à aller jusqu'à la torture pour te faire parler de tes culasses

Pour ma part je pense lundi matin étant dépendant du bahut d'un collègue.

Pour les culasse de Monche, laisse tomber c'est 2 vulgaire culasse polini de peugeot 103 mvl qu'il a bricoler, rien de transcendant !.....

Old Racer a écrit:

Pour ma part je pense lundi matin étant dépendant du bahut d'un collègue.

Pour les culasse de Monche, laisse tomber c'est 2 vulgaire culasse polini de peugeot 103 mvl qu'il a bricoler, rien de transcendant !.....

attends que j'arrive avec mon 125 Rebel du HRC,tu feras moins le malin

Pouafff !....
Des promesses, des promesses........

OBSOLETE a écrit:

Au sujet des DB, nous allons faire des essais cet hiver avec un autre système que les DB killers coniques.....
je dois voir à Nogaro un ami qui a testé ce procédé et je passerai des renseignements si c'est valable.

Jean-marie, tu auras une réponse avant le Bourbonnais de septembre?

C'est pour la bécane de Chrisno.

J'y serai l'aprem, en touriste.

Dommage que tu ne viennes pas rouler

Le 80cm3 est 115 db, alors meme pas j'y pense!

Content de t'avoir vu, même sans ta "guêpe".
Pour ma part, ca yest....JE L'AI FAIT
Première sortie piste, enfin, il était temps à 45 ans.....
Le bonheur commence le matin en arrivant sur le paddock, des têtes connues, d'autres pas.Je me pose dans un coin à l'ombre.Pour cela je choisis l'arbre sous le quel attend déjà une magnifique Suz 1000 GS Cooley réplica.J'ai bien fait, son proprio est super sympa.
Comme un gosse je vais d'une machine à l'autre pour détailler toutes ces merveilles, des TZ, des H1, de la ducate, un tres rare Seeley-Nourish, une 750TR "home made" etc...bref, ce sera le seul regret de la journée: pas d'appareil photo pour ramener des souvenirs
En piste (je rappelle ma première)
Le premier tour pour reconnaitre le circuit et chauffer les pneus.Quel confort par rapport aux côtes ou on doit d'entrée mettre du gaz, pneus froids.
Bien, le circuit est pas mal, ca fait drôle , on a l'impression d'être en sécurité.D'habitude j'ai un mur de rochers pour stopper mes ardeurs; la j'ai un bac a graviers....c'est mieux.
Allez hop, on hausse le ton, puis encore un peu, encore un peu...et puis la je suis confronté pour la première fois a ce que je n'aimerait définitivement pas: je rattrape des motos.Si certains passages se font sans problèmes, je manque rentrer dans l'arrière train d'une autre.On a pourtant le même rythme, mais je freine beaucoup plus tard que lui, alors qu'il passe ensuite plus vite en courbe.Bref, j'ai peur de percuter des mecs au freinage et gêner d'autres dans les courbes.
Monche se fait pour la fin de séance professeur es trajectoires.Un grand merci, j'ai plus appris en quelques tours a te suivre qu'en toute une journée.La encore je vois que je freine beaucoup plus tard que lui mais ensuite il me prend 10m a chaque sortie de virages.Faut travailler ce point et comprendre
En fait c'est facile a comprendre, il passe beaucoup plus vite que moi en virage et pose le genou, la ou j'ai l'impression d'avoir le mien sous le menton.
Il me fera alors signe de sortir le cul de la selle.
Ah oui, tiens, j'ai l'impression d'être grotesque, mais bon, s'il dit de le faire je m'exécute.Effectivement, ca aide dans certains coins, et le geste devient de plus en plus naturel au fur et a mesure des passages.
Putain, ca devient bon c't'histoire, les grandes courbes du fond sont jouissives, y a juste la"couille de boeuf" que j'aime pas.
La moto que je trouve parfaite en côtes l'est moins ici.Je troquerais bien mon grand guidon contre des bracelets, et des commandes reculées me raviraient.
Entre deux séances on vérifie la carbu.Comme d'hab, c'est le carbu arrière qui est trop riche malgré 8 points de moins que l'AV, alors que ca devrait être le contraire.Je comptais sur cette journée de roulage pour trouver, mais on en est au même constat, le carbu arrière doit être naze
Essai suspensions, je dégonfle les Fournales qui étaient trop durs (pas de course morte et ils ne s'enfonçaient pas quand je m'asseyais sur la moto).
Ca va bien (mieux?) sur le début de la piste, mais dans les grandes courbes, je guidonne à chaque passage, beurk.Impossible de dire si c'est le nouveau réglage ou bien le vent qui s'est levé.
Le temps de me dire que je vais regonfler pour voir si ca vient de ca, les gouttes commencent à tomber mettant fin à cette série (j'aime pô la pluie )
Alors, le circuit c'est comment?

TROP BON!!

A refaire absolument.Sur le retour je pensais même a refaire une journée avec la 888, mais le risque est de se retrouver avec des modernes dont les pilotes seront moins "gentlemen" qu'en anciennes.Mais putain ca doit être grave jouissif avec une moto qui pousse bien.
Mais faut pas perdre de vue que si de prime abord le circuit semble plus sur que la côte, quand le rythme s'accélère, ca devient périlleux.
Une glisse de l'avant me servira d'avertissement, mais surtout l'évacuation d'un pilote par hélico, tempèrera mon enthousiasme.
J'suis content, j'ai enfin des bouloches sur les pneus, mais j'ai pas encore posé le genou, alors j'y retournerai tant que je l'aurai pas fait.
Et pis c'est tout!!!!!

Chouette CR !! Ca donne envie !!

Une journée bien commencer, mais mal terminée.

-Pour ma part, rien a signaler la RSW toujour au top, 900 ducat' et autre CB450, RG500,...., Derrière !.....
-Didier a eu moin de chance avec un arret forcer dés le matin, spy vilo sur le CB350, HS.
-Le malheur est venu avec JPP de Nice, qui est d'ailleur passer sur le forum l'année dernière, a qui il est arriver misère au bout de la ligne droite des stands où la moto la raquetté sur la desceleration pour finir dans l'herbe avec le véhicule qui le re-percuter derriere.
Aprés un grand moment d'attente, héliportage sur Toulon a l'hopital des armées.
Il est actuellement stable, mais souffre énormement. (clavicule gauche, 5 cotes et pneumotorax gauche).
Si tout ce passe bien, il devrai etre rapattrier sur Nice en début de semaine prochaine.

Dommage que la pluie est achever cette belle journée, RDV en Septembre.....

oui dommage pour cette gamelle,mais pas dommage pour l'averse car c'est toujours bon de rouler sur le mouillé.Dommage aussi que nous ne soyions pas vu dans la journée

alors, le Luc, c'était comment ???
pas mal, il faisait chaud, même bien chaud ...Perso, j'ai pas roulé beaucoup. A la fin de la première session, j'ai remarqué que mes bottes brillaient beaucoup, je me suis dit que j'avais une petite femme adorable qui m'entretenait mon matériel en cachette pour me faire plaisir ...
eh ben non, juste mon joint de vilo qui doit être aoutien et qui est parti en vacances sans me prevenir, donc, de l'huile ( de la bonne, de la racing qui coute cher ... ) de partout . Dommage, la moto marchait bien et j'avais la forme . Après, j'ai pas fait grand chose, juste quelques photos, puis j'ai été voir les copains tourner jusqu'à ce que JPP joue les hommes volants ... grosse peur, il est tombé sous mes yeux à grande vitesse et a été percuté par sa moto. A mon avis, il a eu beaucoup de chance...
donc, peu de photos, mais quelques raretés
tout d'abord la 305 Honda RSC de Robert Assante, machine de 1964, prêtée par le Japon pour une expo, puis celle ci est restée en France ( Robert Assante a été l'un des piliers de Japauto, et également pilote des mêmes moto, entre autre au bol d'or, c'est un monsieur de plus de quatre vingt ans absolument charmant, et un puit de science en ce qui concerne la moto )





une belle 250 Gauthier



et un TZ Nico Baker bien beau avant qu'il ne tombe ...



version à poil, sur un chouette lanceur avec un top pilote au commandes ;



et voila, terminé, je ferai mieux la prochaine fois ...

Très chaud, bla bla avec les potes, pas tous vus, dommage.
Juste trois photos.
125 Maico de Crivello, ancien pilote Nougier.



La Ducati de Monche.



Et la TZ après la chute.

Merci pour les photos
La TZ Bakker est vraiment belle, j'espère quie son pilote se rétablira vite.
Sa chute m'a marqué, sur le chemin du retour je me disais que le circuit c'est quand même dangereux, et puis arrivé à Cannes on est tombé sur un accident de la circulation ou un jeune en scoot a été tué par une bagnole qui arrivait à contre sens
Finalement je me sentais plus en sécurité sur la piste....
J'arrive pas à dormir, trop hate de retourner tourner avec vous!
Pas de photos de la Seeley-Nourish? Peut-être la plus belle bécane du plateau.

Pour se voir ....
http://www.photoillicopresto.com/vos_photos_photoillicopresto.html

kikekoka a écrit:

J'suis content, j'ai enfin des bouloches sur les pneus, mais j'ai pas encore posé le genou, alors j'y retournerai tant que je l'aurai pas fait.
Et pis c'est tout!!!!!

Super CR, on s'y voit début septembre, alors?

kikekoka a écrit:

Merci pour les photos
La TZ Bakker est vraiment belle, j'espère quie son pilote se rétablira vite.
Sa chute m'a marqué, sur le chemin du retour je me disais que le circuit c'est quand même dangereux, et puis arrivé à Cannes on est tombé sur un accident de la circulation ou un jeune en scoot a été tué par une bagnole qui arrivait à contre sens
Finalement je me sentais plus en sécurité sur la piste....
J'arrive pas à dormir, trop hate de retourner tourner avec vous!
Pas de photos de la Seeley-Nourish? Peut-être la plus belle bécane du plateau.

superbe compte rendu, comme d'hab, camarade......je t'avais dit que tu y prendrais gout, met des vrais guidons, modifie l'assiette de la machine ( -15 mm devant et +20 derriére) , assouplis l'arriére et tu vas voir elle va y aller toute seule ( juste regarder ou tu veux la faire passer)

Salut Corki
Oui, d'après mon ressenti il faut que je baisse l'avant.Par contre quand j'ai assoupli l'AR, elle s'est mis à guidonner Faut que je comprenne.
Sinon, que du bon, hate d'y retourner pour progresser et mettre en application les acquis sur les côtes.
Dès que j'ai fini le 900 (pistons recus hier), je me poserai la question de monter le Pantah en version piste, j'attends le T de fourche, j'ai un carénage, des bracelets....
A+

Laurent, c'est quoi début Septembre, une journée ancienne? organisateur?
J'avais normalement une course VTT ce WE là, mais bon....