Pem-Da 350 CB

c'est du tig,pour l'apport je peut rien te dire je maitrise pas du tout ce mode de soudure,c'est mon pilote l'helmut grand pro de la soudure qui pourrait te dire ca,il touche sa bille le bougre si vous avez besoin de bricole il peut vous faire de bien bielles soudures

Dans tous les cas c'est beau et propre.
Je ne risque pas de faire ce genre de chose vu que je n'ai plus le matos pour.
Fred

DIALMAX a écrit:

il y a 25 ans nous avons construit une réplique du Piper J3 en ULM le fuselage en tube 25 CD 4S, le plan nous interdisait la brasure et nous conseillait la soudure autogène (chalumeau) ça n'a jamais bougé

il y une trentaine d'années je discutais à l'atelier avec M. Dupasquier (Michelin) il me donnait des exemple de cadres qui cassaient à côté de la brasure, ce qui c'était passé 2 fois ( berceau avant) avec un des premiers cadre que G. Martin m'avait fait pour un H2, j'ai toujours pensé que les vibrations étaient plus en cause d'ailleurs la 2 ème fois je l'ai supplié de prévoir des silentblocs (ce que je lui avait demandé depuis le début ) et celà ne c'est pas reproduit

T'as des photos des Martin?

OUI, la mienne, la H2 que j'ai montée et remontée après un accident, une CB 750

DIALMAX a écrit:

OUI, la mienne, la H2 que j'ai montée et remontée après un accident, une CB 750

Peux tu me les envoyer. Merci

Je relis ce post etle passage de Old sur la 500 Suz...............

En voilà une qui s'est faire des pots chez un pote

jeff64 a écrit:

DIALMAX a écrit:

OUI, la mienne, la H2 que j'ai montée et remontée après un accident, une CB 750

Peux tu me les envoyer. Merci

je t'ai envoyé un MP avec mon adresse ce sera plus facile

[quote="biger"]Je relis ce post etle passage de Old sur la 500 Suz...............

En voilà une qui s'est faire des pots chez un pote




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c'est pas celle qui court en VMA par hasard?

Voilà, c'est officiel et authentifier du constructeur lui même.
C'est bien LE seul exemplaire de 350CB a cadre PEM, il a été fait parmi les première partie cycle de Mr Morena et d'aprés le constructeur lui même il daterai de début 1969, puisque qu'en fin 69/début 70 il a changer son type de construction (boucle arrière démontable) et cela pour tout les cadres (donc le cadre de la suzi est d'avant 70).
Il ne ce souvient plus, par contre du but du cadre (cote ou piste).
Une chose dont il est sur: "...c'est un chassis course inspirer du Norton, de toute façon il n'y avais que ça a cette époque...."
Pour info, il n'a construit qu'un peu plus de 870 cadres et actuellement environs 200 ex. sont en Belgique (tout modèle confondu, cqfd).

Pour ce qui est de "Pem-Da", textuellement et je le tiens de la bouche du fabricant:
"...De toute façon avec Daniel on n'a fait que de la moto basique, c'est a dire de route, il y comprenait rien, seul PEM a fait des motos de course et des chassis de course...."

Voilà, je vais faire un post spécial sur la remise en forme du bestiau plus loin, avec pas mal de renseignement interressant sur le cycle PEM, du moteur aussi,.....enfin si vous ètes sage !.....

On est toujours sage

ha bin merci pour les infos

et c'est vrais qu'en Belgique il y en a 1 bon paquet !!!!

parcontre je ne comprends pas quand il dit que les PEM DA ne sont que des routières ???

dans ma recherche sur ces moto là , on m'a envoyer des photos de machine de course .... des années 80


et les machines de cross ??? des comme ça quoi ..

http://www.leboncoin.fr/motos/129089375.htm?ca=16_s

ta des infos aussi ???

Bonjour a tous,

Comme a dit un jour Mr André Pousse: "C'est pas parceque c'est écrit Bénédictine sur la porte des toilettes, que ça en est..."

En fait, dixit Morena, l'assoc avec Vouillon n'a durée que jusqu'en 1986, et pour cause fin 86 Edouard a tous simplement détruit son marbre et changer complètement de direction professionnelle (kart), comme il m'a tous simplement dit: "il était lassé du millieu moto et du coter mode/commercial qui était entrain de s'instoré en france", pour exemple il m'a citer ces fameux chassis alu pour Honda endurance équiper de l'ammortisseur latéral (extrapolé de l'automobile), et en fait sur obligation du responsable Honda de l'époque il a due refaire les chassis peu de temps avant le début de saison car commercialement parlant ce n'était pas vendeur et il est revenue au Bi-ammorto (1984).
Pour ce qui est de Pem-Da en fait Edouard faisait des chassis dit commercial (sorte de compé-client), mais qui n'avait rien a voir avec les chassis Pem qui eux était 100% course et commander par les grosses écurie de l'époque (Yam, Honda, Suz).
Aprés le nom de "Pem-Da", Vouillon l'a conserver pour ces bécanes qu'il équiper pour toute sorte d'utilisation (cross, enduro, minibike,....), mais "Pem" avait disparu depuis longtemps déjà.

Pour t'imagé la chose c'est comme Triumph actuel et Triumph de 1960, c'est le même nom, le même produit, mais deux monde totalement different, et pour preuve ils ont même pas pu conserver le logo d'origine.

Voilà l'explication comme il me la donner, tu te doute bien que je lui est poser la question Pem/Pem-Da (???).

a bin un grand merci pour toutes ces explications

et c'est donc pour ça qu'il n' a pas de PEM immatriculées ou cas particulier et plusieurs PEM DA non immatriculées


bon si ta encore des autres explications complémentaires tu sais que tu est l'

La tienne est pas a vendre par hasard Totoxs?

jeff64 a écrit:

La tienne est pas a vendre par hasard Totoxs?

elle serai a vendre ça ce saurais

bonjour à tous !

voilà je suis nouveau sur ce forum et c'est même mon premier contact sur un forum

je posséde une suzuki 500 transformée par Edouard Morena

a trés bientôt

péllé du 06 a écrit:

bonjour à tous !

voilà je suis nouveau sur ce forum et c'est même mon premier contact sur un forum

je posséde une suzuki 500 transformée par Edouard Morena

a trés bientôt

Bonjour et bienvenue ici.

Mais passe donc par le post approprié pour la présentation.
Remarque tu ne pourris pas le sujet avec ta moto modifiée.

laurent4663 a écrit:

péllé du 06 a écrit:

bonjour à tous !

voilà je suis nouveau sur ce forum et c'est même mon premier contact sur un forum

je posséde une suzuki 500 transformée par Edouard Morena

a trés bientôt

Bonjour et bienvenue ici.

Mais passe donc par le post approprié pour la présentation.
Remarque tu ne pourris pas le sujet avec ta moto modifiée.

+ 1 :7013: c'est la T500

Une petite photo de cette Suzi serai sympa.
J'aimerai bien la soumettre a son "géniteur", car si c'est bien ça, les 3 seules suzi 500 son toujour vivante et recenser.
A savoir 2 modèle piste et 1 pour la cote.

salut

je pense arriver à mettre cette fois ci les photos

si le géniteur est bien Edouard passe lui le bonjour de "péllé", si c'est bien lui il saura qui je suis

c'était mon mécano et copain, il était même à notre mariage

donc voici les photos

péllé du 06 a écrit:

donc voici les photos

Bah, elles sont où

voilà le hic

je n'arrive pas à mettre les photos

je les ai scanner, mais elles ne passent pas

je dois faire venir un cops pour qu'il me montre

salut à tous

ben moi pour les photos je fais comme ça:
d'abord je vais ici
http://www.zimagez.com/
ensuite je fais comme ça:
Tu clique dans parcourir et tu choisi ta photo
Ensuite clic « envoyer les images »
Attendre la fin du chargement
clic sur « terminer l’envoi »
choisir :
« Grande vignette »
clic gauche « bleuser » BBcode
clic droit « copier »
revenir sur le forum
clic droit coller

Au départ si tu vas à droite tu a une explication dans « comment ça marche » en bleu également

je trouve que c'est le plus simple des sites pour les photos mais ça n'engage que moi !

Essai Photo Moto[img][/img]

[url=92C1822F.JPG]92C1822F.JPG[/url]