Projet en cours : Motobecane 125 LT Coursifiée

Après avoir restauré une LT1 et deux LT3, ayant quelques pièces récupérées ici et là en mauvais état mais aptes à être remise en forme, je me suis lancé pour le plaisir dans la réalisation d'une LT1 Coursifiée.
Je suis au début du projet et y travaille à temps perdu, sans me presser il me faut l'avouer.
Tout d'abord j'ai commencé la partie cycle : modif du cadre commencée, bras rallongé, commandes reculées, bracelets et leviers, jantes, fourches, amortisseurs......dont voici quelques photos:


Pour le moteur ce sera probablement celui ci et des pots de détente de ce type (tout cela à modifier un peu):

Aussi une petite video

Pour la suite, je vais continuer par :
- soudures sur cadre (supports commandes reculées, positionnement ancrages amortos, fixation détentes, ....)
- soudure de la rallonge de bras
- soudure bagues commandes reculées
- rayonnage jantes,
-.......

Allez @+

Whouaaaaaaaaaaa!
Génial, une 125 ROCABECANE

Rocabécane : 9a me plait bien ce nom

J'ai supprimé les butées qui étaient cassées sur le té inférieur de fourche et je recherche une idée pour placer par exemple sur la tige de maintiens avant (araignée) du carénage (qu'il me faudra réaliser) des butées de fourche.
Quelqu'un aurait il réalisé cela sur sa machine ?
Une Photo ?
Merci

bjr

contactes Bentou, le spécialiste de pantin de ce forum

gil

Oui, Bentou est un grand pro de la Tobec - Je confirme.

oullà... je vais plus oser me pointer apres ca...

pour ma machine, j'ai une fourche de 350 S2, donc pas de buttée non plus.
j'ai percé et fileté le té inférieur pour poser deux vis BTR de 6mm dont seule la tête dépasse et vient butter contre la buttée placée à l'avant du cadre.

pour l'araignée, à mon avis ca sera pas assez solide, ou alors elle sera aussi lourde que le cadre...

T'es presque au bout...
Courage!

Merci Bentou - Je pensais aussi effectivement percer le Té, mais je crains de le fragiliser - quoique percé à 6 mm ça doit passer..... je vais voir

Oui, Vincent, je suis presque au bout

Si on parle en angle de braquage, quel angle mini et maxi sont préconisés sur une moto de piste ?
Merci

le minimum syndical pour éviter les gros guidonnages

Tobec77 a écrit:

Si on parle en angle de braquage, quel angle mini et maxi sont préconisés sur une moto de piste ?
Merci

assez petit pour pas te faire écraser les poignets contre le réservoir... mais un peu quand même pour pouvoir manoeuvrer un poil sur le padock
quoi qu'avec une brele de 80 kilos, c'est facile de soulever l'AR pour faire demi tour...

C'est comme cela que je l'ai pensé mon rayon de braquage, donc je continue....
Je me suis lancé dans la soudure :
- commandes reculées

- bras rallongé et ancrages d'amortisseurs arrière


A chaque jour suffit sa peine :7014:

Commandes reculées "maison"

Bonsoir
Je vais adapter ce carénage

J'ai besoin de vos lumières pour me permettre de réaliser la fixation avant
Quelqu'un pourrait il me passer des photo d'un système simple, style un tube de maintien du carénage à l'avant soudé à la colonne, un autre tube coulissant dans le premier et lui fixée au carénage et système de blocage par pincement - pour voir comment c'est foutu avant de me lancer et faire une connerie.
MERCI à Vous.

faudrait sauver les autocollants pour les conserver

Tobec77 a écrit:

......Quelqu'un pourrait il me passer des photo d'un système simple, style un tube de maintien du carénage à l'avant soudé à la colonne, un autre tube coulissant dans le premier et lui fixée au carénage et système de blocage par pincement - pour voir comment c'est foutu avant de me lancer et faire une connerie. MERCI à Vous.

Salut,
voila une image du truc que j'ai copié


la fixation sur la colonne


Assemblé


Après il te reste à faire des petites fixations sur la partie AR et voila

Merci Franck !!!!
C'est super sympa
Exactement ce que je recherchais

J'ai adapté un poly de suzuk à mon cadre de LT
Je voudrais par contre reprendre la partie inférieure du réservoir pour mieux l'adapter à la poutre.
Cela est il une galère à faire ?
Découpe du fond, moule, refabrication d'un fond et surtout COLLAGE
Quelques conseils ? Merci !

Salut TOBEC,
Elle aura de la gueule ta brelle, pour info ta coque est une PAM qui était à Rilleux-la-pape (il me semble).
Refaire le dessus de la coque cela me parait compliqué. Par contre je te conseille de mettre de la résine basique à l'intérieur car le polyester peut-être traversé par l'essence et faire des cloques.

Cordialement
Carl