aprilia 125 rs 2001

bon je fait un post ici aussi il n'y a pas de raison !

Voila, je l'ai enfin la 125 qui me fait rever depuis que je suis jeune...

il y a un peu de boulot de nettoyage et 2/3 bricoles pour qu'elle soit bien.

j'ai fait deja un petit tour avec et ça m'a impressionné pour une 125 pourtant j'en ai eu quelques unes ( surement la position qui change ) ....les montées en regimes sont tres vives et le compteur grimpe bien vite pour la cylindrée.
vraiment je suis ravi.
elle est debridée et le pot fait un son comme je les aime .
je ferai petit à petit la peinture des jantes, referai les quelques autocollants qui sont arrachés et si je trouve pas cher en occase je changerai les plastiques qui sont rayés car l'ancien proprio n'etait pas un maniaque ça c'est sur.

avec une bonne revision elle va pouvoir rouler

bsr



y'a écrit racing dessus alors on t'attend sur les pistes !!!

gil

ps: ceci dit faudrait p't'êt'e que je la mette en veilleuse car la mienne est enfouie sous un amas de trucs et de bidules

Question : ça peut rouler où à part la route evidemment

Chris-76 a écrit:

Question : ça peut rouler où à part la route evidemment

je me pose cette question mais je peux aller rouler sur circuit quand meme...

Chris-76 a écrit:

Question : ça peut rouler où à part la route evidemment

Dans tout les roulages........modernes bien sûr!!!!

ce qui est sur, tu peux rouler a bresse (20 min de chez moi)
j'ai la version 250 qui marche tres bien sur ce circuit mais la 125 passe vite dans la partie technique.

si t'es interessé pour y rouler, n'hesite pas a me contacter

pour les tarifs carenages, si c'est comme pour le 2 et demi ....ouaille ca pique !
aprilia = mal au fion $$$$

moi pour les spares je prend du rgv vj 22.
beaucoup moins cher chez suz.
a toi de voir quelles sont les pieces en commun avec le rgv fun 125.

MERCI HALFLIFE.
ton message me fait bien plaisir.
pas de soucis pour rouler la haut un des ces quatres en plus j'y suis deja allé avec les copains du forum c'etait meme ma premiere rencontre avec les membres.

pour les pieces je crois ( si je ne dis pas de connerie que le moteur 250 est le meme ou meme base sur l'aprilia et sur la suzuk' mais sur la 125 c'est du rotax et la rg je ne sais pas du tout.

les parties de carenage c'est en occase que je chercherai mais je ne suis pas pressé .y'en a quelque fois a prix resonnable sinon uuuune bonne reparation et avec une belle peinture et utocollants neufs ça le fera aussi je pense.
en tout cas merci encore pour ton message

william a écrit:

Chris-76 a écrit:

Question : ça peut rouler où à part la route evidemment

Dans tout les roulages........modernes bien sûr!!!!

En JD, si tu es accepté, mais les vieux monos n'aiment pas trop les "guèpes" qui viennent leurs taquiner les "cages à miel" surtout des les sinueux

Une bonne base pour mettre un gros mono dedans !!

Non,non,garde la en 125,avec 34 bourrins au moins y a déjà de quoi s'amuser;En plus çà va devenir un collector

monche a écrit:

Non,non,garde la en 125,avec 34 bourrins au moins y a déjà de quoi s'amuser;En plus çà va devenir un collector

mon but c'est de la garder d'origine, j'aime trop l'allure de cette 125... meme si je roule un peu sur piste avec je pense que j'aurai un habillage pour et un habillage route d'origine.
enfinon verra ca je vais devoir prevoir un budget entretien quand meme , c'est pas une honda ( je parle sur le plan fiabilité )

merci monche

bsr

je ne sais pas si cette moto a été commercialisée en allemagne, mais là bas, les prix sont plus abordables qu'en france
et pour toi c'est moins loin
même avec le port ça peut le faire, j'ai acheté des pièces pour mes mono yam sans problème et j'en connais qui ont même acheté des motos complètes à prix bien plus raisonnable qu'ici

gil

Jul a écrit:

Une bonne base pour mettre un gros mono dedans !!

attention chaine àdroite sur le RS125!

geranium a écrit:

william a écrit:

Chris-76 a écrit:

Question : ça peut rouler où à part la route evidemment

Dans tout les roulages........modernes bien sûr!!!!

En JD, si tu es accepté, mais les vieux monos n'aiment pas trop les "guèpes" qui viennent leurs taquiner les "cages à miel" surtout des les sinueux

Dans les sinueux les vieux monos leur collent au cul à ces jeunes guêpes!

GB TEAM a écrit:

Jul a écrit:

Une bonne base pour mettre un gros mono dedans !!

attention chaine àdroite sur le RS125!

Y'en a une qui tourne avec un mono ducat dedans. Original.

Vieux monos "préparés" VS 125 RS "stock"
Vu mono Ducat dans cadre RS Vu également au 30 ans...470 ou 490 Yam dans un cadre de 125 Mito.

monogil a écrit:

bsr

je ne sais pas si cette moto a été commercialisée en allemagne, mais là bas, les prix sont plus abordables qu'en france
et pour toi c'est moins loin
même avec le port ça peut le faire, j'ai acheté des pièces pour mes mono yam sans problème et j'en connais qui ont même acheté des motos complètes à prix bien plus raisonnable qu'ici

gil

sur les bourses italiennes on peut trover des mito à partir de 600€ avec les papiers

monogil a écrit:

bsr

je ne sais pas si cette moto a été commercialisée en allemagne, mais là bas, les prix sont plus abordables qu'en france
et pour toi c'est moins loin
même avec le port ça peut le faire, j'ai acheté des pièces pour mes mono yam sans problème et j'en connais qui ont même acheté des motos complètes à prix bien plus raisonnable qu'ici

gil

j'ai deja vu des pieces a l'etranger moins cheres , tu as raison gilles.
merci

Bon c'est parti pour un bon nettoyage de la 125 avant une bonne revision.
J'ai commencé par l'arrièr de la moto , il faut bien commencer a un bout.
je ne comprend pas comment on peut faire pour avoir une moto aussi "crade"
voila avant nettoyage j'ai enlevé tout l'habillage et verifier les connections, les fils et tout va bien



Aprè un bon nettoyage c'est beaucoup plus beau. sous la crasse c'est resté nickel.c'est deja une bonne chose



J'en ai profité pour supprimer les cale pieds passager, je serais toujours tout seul sur cette machine...et j'ai fabriqué une petite patte pour tenir le pot car celui-çi etait fixé aprés le support.
ce n'est qu'un debut mais ça se voit au moins.
demain je verifie tout l'avant.

J'ai commencé à nettoyer le cadre et je vais m'occuper de la fourche et des pneus. le moteur sera ouvert vendredi soir.
je vais aussi mettre les deux trois truc qui vont bien pour qu'elle ai tous ses chevaux
avant:


aprés:

Ca avance tranquilement.

LE MOTEUR EST PRET A RECEVOIR UN NOUVEAU PISTON.
LA FOURCHE ATTEND SES JOINTS NEUFS.
ET POUR LES PNEUS JE RECOIS MA COMMANDE DEMAIN

les jantes avaient besoin d'un serieux lifting ( c'est une honte )
DEMONSTRATION:

AVANT:




PENDANT:


ET APRES:



VOILA JE COMMENCE A Y VOIR CLAIR...

Joli boulot, Christophe. Elle va etre toute belle pour les beaux jours

Raoul Volfoni a écrit:

Joli boulot, Christophe. Elle va etre toute belle pour les beaux jours

Merci Philippe
oui je me depeche pour rouler avec car ça me donne vraiment envie de rouler de voir cette moto dans le garage.

c'est vrai qu'elle demande beaucoup de boulot car je l'ai eu tres sale et pas entretenue mais je l'ai echangée avec mon vieux trail ce qui m'a permis de l'avoir pour rien en fait.
c'etait pour moi la seule possibilité alors maintenant je vais lui refaire une beauté et une santé ( par contre elle tourne d'enfer ) en plus je n'ai vraiment pas beaucoup de place pour la retaper ( j'ai peint dehors comme pour la peugeot et pas une poussiere ).
c'est assez difficile mais je persiste quoi qu'il arrive et elle sera toute belle .
je vais m'en sortir et apres elle va prendre la route et un peu les circuits

J'espere que tu viendra nous voir à Magny-Cours avec ton Aprilia.

Raoul Volfoni a écrit:

J'espere que tu viendra nous voir à Magny-Cours avec ton Aprilia.

VOUS VOIR OK MAIS AVEC MON APRILIA?????