Help TZ

Qui peut me scanner la page sur le serrage de culasse du manuel technique pour la TZ 350 G ?
Ou me décrire le plan de serrage ainsi que les couples des vis ? J'ai oublié le manuel dans l'oise

Ça serre même sur la culasse

slt
de memoire tu as 8 vis
donc
tu commence par 1 centrale va en bias chercher l autre centrale
puis reviens droit autre vis centrale , puis autre en bias centrale
puis les 2 exter d 1 cote et les 2 autres de lautre cote

couple
presserage a 1,5 et 2, 5
mais bon
ca demande verif

Merci Claude, de mémoire c'est bien ça. Il y a en plus les trois vis au centre à 1,2 je crois.

C'est à peu pres ça

le principe c'est l'écrou à la fois le plus éloigné des plus proches en diagonale de préférence en partant du centre

une réponse le temps que j'écrive
en appliquant ce vieux principe appris par mon père on obtient le truc ci-dessus

j inverserrai les 7 et 6
mais bon
moi

OK, merci Claude.

Je déterre un vieux post.
Dans le manuel de la TZ 350 comme la tienne ou la mienne, il n'y a rien sur l'ordre de serrage de la culasse. Alors que sur la culasse de RD/LC, Yamaha a mis l'ordre de serrage dans la fonderie.
Globalement, les anciens nous ont appris qu'on part du milieu et qu'on se développe en escargot. Pas stupide..

Autre méthode : y aller progressivement vers le couple de serrage maximal.
Filetage de 6, couple maximal : 1,0 à 1,2 m.kg
Filetage de 8, couple maximal : 1,8 à 2,0 m.kg
Filetage de 10X125 (motos japonaises), couple maximal : 4,0 à 4,5 m.kg (réduisez de 0, 5 à 1,0 m.kg pour les Européennes en 10X150).

Connaissant ces limites, tu t'approches en trois passes en avançant à chaque fois de 0,2 m.kg. Sur des pièces froides, tu ne déformeras rien.