Challenge des Monos à Carole du 27 au 29 Mai 2011

J'ai failli faire pareil à la 2ème...

vincent a écrit:

Ma première course: t'es obligé de faire mieux que moi: au DCF y'a 10 ans, tour de formation, je prends ma place, presque au fond, avec 39 autres monos, départ de la 1ère ligne puis de la 2ème, etc, je me dis putain c'est quoi ce départ??? arrive mon tour je pars à fond, 1er virage j'en avais doublé 5, content, 2ème virage encore 5, super content, à fond, 3ème virage j'arrive dans les 10 premiers et je réalise que la course n'est pas partie... Pas facile de ralentir discrètement pour faire genre je chauffais mes pneus ! Vrai départ foiré évidement. Bonjour le stress.
Pour les chronos, faut prendre le rythme et s'entrainer pour se mettre en confiance. Pas facile dés le début à moins d'être un surdoué. J'ai mis 5 ans à comprendre... Je te souhaite de faire plus rapide.

excellent... mort de rire...

moa aussi j'ai fait un truc pas mal... je me trouvais en pré grille... en savate... le plus comique c'est que... les commissaires de piste ne l'avaient pas vu... et dans ma p'tite tête j'me disais... chouette mes SIDI ne me font plus mal ... ...

Alors là, chapeau!

Samedi (Suite)

Suite aux problèmes du matin, mon père décide de démonter les carbus afin de les nettoyer. On en trouve pas de réelles traces d'un quelconque dépôt.
Je fais un test dans les derrières du circuit. RAS. On remonte et on verra bien.

17h : Il est l'heure de mettre la tenue de combat et de partir pour la prégrille. JC Paul ou plutôt sa soeur vient me faire un peu d'ombre.
La sonnerie retentit ! Moteur ! Action !

Tour de formation, je me place sur la 27e place entre le 85 et le 57. Les lignes s'élancent une à une et j'en profite pour faire un test de départ (une première avec le SZR ).
Tour de chauffe tranquille et retour sur la grille.

Le feu rouge s'allume, le vert apparait et gaz ! Je ne pars pas très bien mais je recolle la 6e ligne au freinage à Alpha.
Je me retrouve bloqué à l'extérieur et je vois rapidement tout le monde partir. Je ne prends aucun risque dans les premiers tours. L'essentiel est de finir la course.

Je prends doucement mes marques quand les premiers me mettent un tour. Rémi en bagarre pour le podium me fait un petit coucou. J'essaie de prendre des roues mais je ne peux suivre dans les lignes droites. Ils sont trop rapides !

Au fil des tours j'arrive à prendre des roues dans certaines parties du circuit. Je commence à comprendre le truc !

On me passe le damier (déjà ). C'est une première victoire, j'ai fini. Pas mal après tous les problèmes rencontrés dans le WE.
J'arrive en parc fermé et mon père m'annonce que je finis 19e et que je fais mon meilleur temps en 1,24,001 (ça change du 1,36 du matin ) dans le dernier tour.

Bilan du WE plutôt positif même si les chronos ne sont pas vraiment super. J'ai compris pas mal de chose, je sais ce que je dois travailler (le passage en courbe, trouver une bonne démul' parce que je galère pour trouver le bon rapport dans le lent).

Bref, prêt à remettre le couvert à Dijon dans une petite vingtaine de jours !

bravo Jul , c'est toujours compliqué la 1er.
Soigne les départs , après c'est difficile de revenir.

bravo, objectif atteint, y'a plus qu'à ... et ça ira de mieux en mieux

Bravo Jul
Cette première expérience est concluante, tu es arrivé au bout sans tout casser

Pour la prochaine j'aimerai pas être dans ton viseur

1.24 au milieu des missiles, t'as du mérite.
A Carole, Raoul a appris un truc pendant son stage de pilotage, le frein tu n'y touches normalement pas une fois que t'as pris le 1er gauche au départ jusqu'à Golf. Ca fait flipper mais quand tu y réfléchis c'est pas faux!
Que du frein moteur. Ca fait la différence.

Gazzzzz Big Mac!

Dijon c'est facile. Mais faut des watts. Au bout de la ligne droite freine pas avant les 150m annoncés. t'as le temps. ca fait peur mais ça passe.

Bravo Jul, ça devrait aller de mieux en mieux !!!

vincent a écrit:

A Carole, Raoul a appris un truc pendant son stage de pilotage, le frein tu n'y touches normalement pas une fois que t'as pris le 1er gauche au départ jusqu'à Golf. Ca fait flipper mais quand tu y réfléchis c'est pas faux!
Que du frein moteur. Ca fait la différence.

J'ai découvert cela récement le must c'est meme de parcourir toutes cette partie du circuit sur le meme rapport.
Si je pouvais etre à l'aise sur d'autres circuit ca serait super.

En tout cas bravo Jul

vincent a écrit:

Dijon c'est facile. Mais faut des watts. Au bout de la ligne droite freine pas avant les 150m annoncés. t'as le temps. ca fait peur mais ça passe.

Avec un mono surement. Je ne suis meme pas sur que tu ais besoin des freins. Mais avec un 1000..... faut en avoir une grosse paire......et pas de neurones. Ca va de coté là, la nature m'a généreusement doté....

Oui, mais avec un deux temps, y a pas de frein moteur donc deux petits coups de frein dans la montée après le gauche-droit et dans le changement avant la para. Sinon, tout en deux.

Bravo Jul pour ta première

JML a écrit:

vincent a écrit:

A Carole, Raoul a appris un truc pendant son stage de pilotage, le frein tu n'y touches normalement pas une fois que t'as pris le 1er gauche au départ jusqu'à Golf. Ca fait flipper mais quand tu y réfléchis c'est pas faux!
Que du frein moteur. Ca fait la différence.

J'ai découvert cela récement le must c'est meme de parcourir toutes cette partie du circuit sur le meme rapport.
Si je pouvais etre à l'aise sur d'autres circuit ca serait super.

En tout cas bravo Jul

C'est absolument ça qu'il faut faire, en 2. D'où une bonne démule

vincent a écrit:

JML a écrit:

vincent a écrit:

A Carole, Raoul a appris un truc pendant son stage de pilotage, le frein tu n'y touches normalement pas une fois que t'as pris le 1er gauche au départ jusqu'à Golf. Ca fait flipper mais quand tu y réfléchis c'est pas faux!
Que du frein moteur. Ca fait la différence.

J'ai découvert cela récement le must c'est meme de parcourir toutes cette partie du circuit sur le meme rapport.
Si je pouvais etre à l'aise sur d'autres circuit ca serait super.

En tout cas bravo Jul

C'est absolument ça qu'il faut faire, en 2. D'où une bonne démule

C'est beau on est du meme avis

Bravo, Jul pour cette première
Si tu aimes les grandes courbes rapides, à Dijon tu vas t'éclater
Mais pour faire une pendule, faut en avoir de grosses .......

bjr

bravo et vive le mono, y'a pas à dire, y'a que ça de vrai !!!

gil

Bravo Jul , bientot le podium faut pas molir