Très peu à mon actif

Bonjour,

Montée il y a presque 40 ans elle restera pour moi la plus mythique et pour cause, je ne l'ai jamais vue en vrai et ne l'ai entendue que sur des enregistrements. Mais pourquoi la FIM a t-elle limité le nombre de cylindres avant que je sois assez grand pour aller sur les grands prix ? ? ?

Elle restera à jamais attachée aux noms de Mike HAILWOOD, Jim REDMAN et Nobby CLARK sans oublier son géniteur Shoichiro IRIMAJIRI.

Celle-ci a marqué (toujours pour moi) une nouvelle époque. Sa ligne tout a fait nouvelle m'a emballé de suite et puis c'est elle qui allait mettre un terme à la suprématie des 4 temps dans la catégorie reine des 500cc (dommage pour nos oreilles ! )

Sans la tragédie du 20 mai 1973 il est fortement probable qu'elle aurait remporté le titre de championne du monde dès sa première année en grands prix aux mains du grand, de l'immense Jarno SAARINEN.

Ce sera finalement le roi Ago qui lui apportera ce premier titre en 1975, l'ironie du sort voulant que ce soit également le dernier titre de champion du monde pour Ago.






Finalement peu d'années les séparent mais on peut parler de 2 générations de motos radicalement différentes.

Celle-ci a une histoire toute particulière.

Elle est le modèle réduit d'une moto que DIALMAX a réalisé sur base de la toute première CB 500 livrée (la sienne).

Au fil des transformations elle a été équipée dans le désordre, d'un 4 en 1 fabrication maison avec silencieux de 4 pattes, d'un double disque (les connaisseurs de CB500 apprécieront), d'un réservoir de 750, d'une roue avant EGLI, d'une selle de 350 KAWASAKI S2, d'un carénage MARTIN type H2R et d'un moteur "spécial", chemises-pistons de 750 (je vous laisse réfléchir à la fabrication du joint de culasse) etc...

Histoire de cette moto sur le site de Frico : article-jacky-et-sa-honda-500-four


La maquette au 1/8 a été réalisée sur base de 950 Japauto HELLER quelque peu modifiée. Selle, dosseret, feu AR, épave HELLER 750 H2. Le carénage quant à lui est directement issu d'un bidon de liquide de lave-vaisselle.

hello

le kawa doncque donc
snif snif

alors là! mon gars ! chapeau!
la hondajackykawa quel beau boulot ! en plus les caches lateraux de 500 sont fait maison .

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

hello

le kawa doncque donc
snif snif

Ça va venir avec quelques photos des étapes de réalisation.

edenrocker a écrit:

alors là! mon gars ! chapeau!
la hondajackykawa quel beau boulot ! en plus les caches lateraux de 500 sont fait maison .

Les caches latéraux sont faits à partir des caches de la 950 mais bien modifiés effectivement. La forme est différente, il n'y a plus de bouchon de réservoir d'huile sur le cache droit etc...
Le cadre est modifié également surtout au niveau des pattes de fixation des reposes-pieds AR. Le balancier est de section carré sur la 750/950, circulaire sur la 500 etc...
Le carter d'embrayage, la pédale frein, le kick, les carbus, le boitier de filtre à air, les pinces de frein AV, le diamètre des disques, tout est différent. Je lui ai aussi fait 2 amortisseurs KONI comme à l'époque.

En fait en réalisant cette maquette on s'aperçoit que la CB 500 est tout sauf une petite 750.

YES SUPER

VOICI





MAIS ECH 1

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

hello

le kawa doncque donc
snif snif

Pour commencer voilà ce que j'aurais du obtenir si j'avais suivi la notice.





Réalisation du cadre.










Je conserve provisoirement la partie arrière du cadre d'origine et la partie inférieure des berceaux.








Le balancier est lui aussi fait main








Puis c'est l’amortisseur




Avec les ébauches de biellettes




Avec sa butée caoutchouc et son axe pivot




Contrôle du montage avec le balancier qui depuis a évolué de son côté.





Présentation de la fourche






Préassemblage balancier/cadre




Les 1/2 berceaux inf. sont encre là mais la fixation du pivot d'amorto est maintenant autonme




Renforts de cadre au niveau de la poussée de l'amorto et plateforme support de coque réalisés




Les 1/2 berceaux inf. ont disparu




Ébauche de la nouvelle jonction cadre/pivot d'amorto




Adjonction du tirant




Ébauche du 4/1






Réalisation de la coque/réservoir
















Première présentation de l'enfant à sa mère




Renfort + ébauche de la vanne zénith




De l'autre côté




En cours de finition






Que faire de ça ?




On commence comme ça








A l'envers ça donne ça, c'est pas beau, hein !




Au coucher du soleil ça donne ça




Le lendemain matin...




Quelques jours après




Fabrication du radiateur d'huile issu d'une épave d'YZR 500






Fixation AV du carénage




1er essai du carénage de la boite, pas terrible terrible




Alors on découpe et on colle

LE HAUT



LE BAS







Fabrication de la bulle dans un emballage d'ampoule








Et puis un jour on obtient ça




























Voilà j'ai fini de vous embêter avec mes bouts de plastiques. Ce n'est pas une bête de concours loin de là mais je me suis fais plaisir et au passage j'ai rajeuni de 35 ans. Ceux qui se souviennent du Bol d'or 1975 me comprendront peut-être...

T'es un artiste Daniel... Quand est ce que tu monte une vrai ????

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

YES SUPER

VOICI





MAIS ECH 1

Chapeau bas ! J'avais déjà vu tes superbes réalisations bien avant de m'inscrire, moi je ne suis qu'au 1/8

impressionant!
je parle aussi bien de la vrai de cr750 que de la miniature de Daniel .

Pour ceux que ça intéresse j'ai rajouté quelques photos de la Doncque. C'est vous qui voyez.

super boulot

bravo

SUR LE CUL !!!
moi qui me croyais bon en maquettes , eh,merde
j'veux voir ça de pres, j't'appelle demain .

Toujours pour ceux que ça intéresse, la Doncque suite et fin.

Mondialen a écrit:

Toujours pour ceux que ça intéresse, la Doncque suite et fin.

C'est vraiment beau ce que tu fait Daniel, je suis vraiment impressionné par les finitions....

eh! ben moi, je l'ai vu en vrai cet apres-midi,
je peux garantir que c'est du grand art
c'est" Donques"...la vraie en petit .

ya des grands malade quand meme

des doux dingues

le rendu sur les photos bien

alors le docteur va ta revoir quand ?

DONC TOUS ES POSSIBLE


ET BRAVO pour l exclusivitee sur CUIR ET MEGAPHONE

A BIENTOT

Je me soigne mais t'as raison faut que je prenne rendez-vous pour début novembre si possible, c'est en principe aux premiers frimas que les symptômes reviennent.

Mondialen a écrit:

Je me soigne mais t'as raison faut que je prenne rendez-vous pour début novembre si possible, c'est en principe aux premiers frimas que les symptômes reviennent.

Emmène "cr 750 racing CAFE RACER" avec toi, vous avez les mêmes symptôme, la seul différence c'est il voit un peu plus grand que toi....

T'as raison Nico, je pense qu'on peut aussi emmener Edenrocker on aura p't'être un prix de groupe. Et pis pour les médocs on pourra faire des achats au prix de gros ça fera toujours ça d'économisé pour la sécu !

pour resumer, je citerai une phrase de René Fallet(qui était bourbonnais)

à partir de trois, on est déjà une bande de cons !
pour les étudiant, Fallet était un écrivain, bon vivant et pote à Brassens,
on lui doit: la soupe aux choux, l'idiot à Paris, les vieux d'la vieille etc...

ben avec ça on est gâter

TRES TRES beau
j'suis fan
mais t'es un grand malade
Pierre Doncque doit être fier de ton taff
bravo
Ju