revue N07

Quelqu'un aurait la revue N07 pour cb125 k5 ? A vendre ou en prêt!
Merci

Il y a ça pour la cb125 de 74

http://downloads.hondatech.info/Moto/CB/Honda%20Cb125%2074%20Service%20Manual%20Eng%20By%20Mosue.pdf

merci je l'ai trouvé aussi mais mon soucis se trouve au niveau du tendeur de distri, la photo n'est pas claire .
Mieux que la revue , si il y a une photo de ce montage ?
Je vais faire une photo de mon coté pour mieux expliquer mon problème

si j'oublie tu me relance car j'ai photos et explications mais il faut que je reparte

bon je suis de retour!
je t'ai scanné la revue de la JX que j'estime plus claire, suite de la K5 mais identique, si la tige de poussée (26) est grippée certaines sont taraudée en haut donc on tire dessus avec une vis, ou un bout de rayon, il arrive que le circlips (32) sur l'éclaté il y a toutes les pièces donc tu dois voir si il en manque, mais n'hésite pas à questionner

Merci Jacky !
Voila je pense avoir monté correctement le bazar , mais je ne comprends pas bien comment la chaine va se tendre automatiquement " chapitre 7" .
le ressort qui se trouve sous la tige de poussée , est vraiment trés faible , on dirait un ressort pour stylo , en plus gros il est incapable de pousser sur la tige

pourtant il a l'air d'être le bon, ce qui est important c'est le positionnement du moteur de façon que le brin avant soit tendu et que l'act est tendance à revenir en arrière pour que le brin arrière soit complètement lache; le ressort d'origine n'est pas très raide.

Bon , ok , je continue alors , on verra bien
merci

C'est vraiment un grand truc ce forum

ah! que de souvenirs, j'ai eu une K 5 il ya quelques années, j'avais aussi remarqué le ressort
tout mou, je faisais comme dans la revue :
position T, réglage et point final . ne cherche surtout pas à pousser la tige avec un tourne-vis
avant de serrer, c'est un coup à bousiller le patin à la longue.
d'autre part, ce moteur est tres pointu, il prend 11000 tr. à froid, ne le cravache pas,
les segments cassent comme du verre .
sinon c'est une petite bécane sympa qui peux monter à 120 avec un vrai bruit de moto.

edenrocker a écrit:

ah! que de souvenirs, j'ai eu une K 5 il ya quelques années, j'avais aussi remarqué le ressort
tout mou, je faisais comme dans la revue :
position T, réglage et point final . ne cherche surtout pas à pousser la tige avec un tourne-vis
avant de serrer, c'est un coup à bousiller le patin à la longue.
d'autre part, ce moteur est tres pointu, il prend 11000 tr. à froid, ne le cravache pas,
les segments cassent comme du verre .
sinon c'est une petite bécane sympa qui peux monter à 120 avec un vrai bruit de moto.

je pensais pourtant ......... bon je le ferais pas

J.F. à raison,
comme je le disais si la tige grippe on tirait un peu avec un bout de rayon
si on force trop c'est dans ce cas que le circlips se fait la malle !