Boite qui saute sur une RD

Petite question avant que je démonte tout pour rien, (si ce n'est le plaisir...sic !),

Sur ma 350 Rd de l'année dernière j'ai remarqué à MC que la 6è "sautait" en fin de la longue ligne dte.

A priori, l'embrayage est ok, et le passage de vitesses s'effectue normalement, 6è incluse.

A priori, un pb de verrouillage...

quelque chose à regarder, régler et/ou changer plus particulièrement ?? (à part le pilote, sort de ce post, Vincent...)

Merci

Citation :

Si quelqu'un ne sait pas avec quoi disputer la finale de Carole...

http://www.leboncoin.fr/motos/235964092.htm?ca=12_s

prête à courir qu'y disait....

Si j'étais toi je resterai discret..

Qu'est-ce que je disais... T'as pas changé, t'es mazo;

RD92 a écrit:

Petite question avant que je démonte tout pour rien, (si ce n'est le plaisir...sic !),

Sur ma 350 Rd de l'année dernière j'ai remarqué à MC que la 6è "sautait" en fin de la longue ligne dte.

Nous , on n'a pas de 6ème alors comment veux-tu qu'on règle ton problème

JEAN TALUS a écrit:

RD92 a écrit:

Petite question avant que je démonte tout pour rien, (si ce n'est le plaisir...sic !),

Sur ma 350 Rd de l'année dernière j'ai remarqué à MC que la 6è "sautait" en fin de la longue ligne dte.

Nous , on n'a pas de 6ème alors comment veux-tu qu'on règle ton problème

Achetes en une....

Ben je connais rien en 2 tps , mais ton probléme peut aussi arriver sur un 4 tps ! regardes le verrouillage de tes rapports , je sais pas ou c'est foutu sur ta merde brêle , mais jette un oeil derrière l'embrayage . l’étoile de ton barillet doit être usée .

démonte...et profite z'en pour changer les roulements...

en premier s'assurer que pédale et renvoi extérieur ne sont pas limité par quelque chose si par exemple le passage de la 6 ème demandait plus de course

comme le dit Claude regarder vers l'embrayage si il n'y a rien d'anormal, je n'ai pas trouvé l'éclaté de la RD mais je suppose que le montage peut-être similaire à la YR5 et dans ce cas l'ennui est que l'étoile de verrouillage est à l'intérieur du bloc par contre le bonhomme de verrouillage à son bouchon sous le bloc donc le démonter pour voir son état peut-être est-il simplement desserré (déjà vu)

Le voici...

[quote]

A priori, embrayage et sélecteur (course...) sont Ok...

En revanche, le Bonhomme de verrouillage ... Je commence par ça (30 sur l'éclaté ??)

c'est la même boite !
oui regarder le bonhomme 30, vu l'éclaté il doit se trouver sous le bloc

On parle bien de ça ?



qui se situe...

regardes la 28 et 9 si elles ne sont pas usées sur la 6eme !

28 c'est bien ça mais 9 il faut ouvrir le bloc!

il me semble que ce soit bon sur la première photo mais je vois mal sur la seconde

DIALMAX a écrit:

28 c'est bien ça mais 9 il faut ouvrir le bloc!

il me semble que ce soit bon sur la première photo mais je vois mal sur la seconde

De toute façon, je voulais ouvrir ce bloc pour vérifier le vilo...

Donc, je regarde et, le cas échéant, je poste une photo...

Claude, si tu as une seconde (!) pour t'occuper du banc entre deux démontage/remontage de ton nouveau vibromasseur à 4 sorties... (on en reparlera à Carole)

RD92 a écrit:

DIALMAX a écrit:

28 c'est bien ça mais 9 il faut ouvrir le bloc!

il me semble que ce soit bon sur la première photo mais je vois mal sur la seconde

De toute façon, je voulais ouvrir ce bloc pour vérifier le vilo...

Donc, je regarde et, le cas échéant, je poste une photo...

Claude, si tu as une seconde (!) pour t'occuper du banc entre deux démontage/remontage de ton nouveau vibromasseur à 4 sorties... (on en reparlera à Carole)

J'y travaille

RD92 a écrit:

DIALMAX a écrit:

28 c'est bien ça mais 9 il faut ouvrir le bloc!

il me semble que ce soit bon sur la première photo mais je vois mal sur la seconde

De toute façon, je voulais ouvrir ce bloc pour vérifier le vilo...

Donc, je regarde et, le cas échéant, je poste une photo...

Claude, si tu as une seconde (!) pour t'occuper du banc entre deux démontage/remontage de ton nouveau vibromasseur à 4 sorties... (on en reparlera à Carole)

Tiens t'est devenu mécano ?

Ton problème de vitesse qui saute est probablement un problème de sélection : le barillet ne doit pas tourner à fond et le verrouillage se fait mal. Si c'était le bonhomme de verrouillage qui était faiblard, ça le ferait sur toutes les vitesses.
Quant au vilo, je te l'ai déjà dit, il est en fin de course (les roulements avec).

Voili voilà

[quote="Norrinn Radd"]

RD92 a écrit:

Tiens t'est devenu mécano ?

Ton problème de vitesse qui saute est probablement un problème de sélection : le barillet ne doit pas tourner à fond et le verrouillage se fait mal. Si c'était le bonhomme de verrouillage qui était faiblard, ça le ferait sur toutes les vitesses.
Quant au vilo, je te l'ai déjà dit, il est en fin de course (les roulements avec).

Voili voilà

oui, je prépare ma reconversion...

Non, plus sérieusement et quelque soit l'aide que les uns ou les autres (toi, en particulier) ont pu nous fournir depuis deux ans, je suis désormais convaincu ( à tort ou à raison...) que l'on ne peut pas faire les VMA sans une connaissance mécanique minimum.

En moderne, sans doute, en ancienne, on passe qd même notre temps les mains dans le cambouis...

S'il y a des choses que je ne saurais et pourrais jamais faire, faute du matériel, du temps et de la compétence (taper dans un cylindre, faire une platine, soudures, vilo...),
réparer une panne simple , changer un embrayage, bref savoir démonter et remonter un moteur aussi simple que les RD, y a pas de raison .

j'ai déjà mis un moteur en pièces dans ma cuisine et je vais le remonter entièrement "à blanc".

Après, j'attaque celui du mulet... Si ma femme ne m'a pas viré d'ici là...

Pour en revenir au barillet, pourquoi seulement en fond de 6 ??

De toute façon, dès que j'ai enlevé les demi carters, je poste des photos des pièces, vous me direz...

slt patrick
vite fait
ta 6eme saute ?
dans le desordre
si tu passe (comme il devrait) les vitesse sans debrayer , deja l embrayge tu l oubli
ensuite
jeu selecteur?
jeu selection ?
fourchette usee ?
pignons crabots uses?
clips ou rondelle qui s est fait la valise ?
verouillage de 6 ?
liste non exhausive

si tu refait ton vilo
met des bonnes bielles
bonne cages aiguille
et des roulements a jeu C3

apres
c est bien d avoir des connaissance mecanique
mais bon
si sur le paddock t y passe 2 h au lieu de 10mn
c est du temps que tu roulera pas

en theorie sur les paddock
sorti de faire l essence et la pression et braquet
doit rien d autre avoir a faire
(on est pas a l abri d 1 panne ou serrage , mais en theorie ca devrait se passer comme ca )

En théorie Claude, en théorie.....

clauderochefort a écrit:

slt patrick

jeu selection ?
fourchette usee ?
pignons crabots uses?
clips ou rondelle qui s est fait la valise ?
verouillage de 6 ?
liste non exhausive

Je regarde tout ça et je vous poste les photos

Citation :

si tu refait ton vilo
met des bonnes bielles
bonne cages aiguille
et des roulements a jeu C3

on verra cet hiver, mais si je veux utiliser ce moteur, notamment pour repasser en 350, je crois qu'il faudra en passer par là. On en parlera à Carole

Citation :

apres
c est bien d avoir des connaissance mecanique
mais bon
si sur le paddock t y passe 2 h au lieu de 10mn
c est du temps que tu roulera pas

en theorie sur les paddock
sorti de faire l essence et la pression et braquet
doit rien d autre avoir a faire
(on est pas a l abri d 1 panne ou serrage , mais en theorie ca devrait se passer comme ca )

C'est justement pour ça que je voudrais être en mesure, en entre deux courses, et a fortiori , entre 2 saisons, d'ouvrir, de diagnostiquer, et changer préventivement... de manière, les WE de course à n'avoir qu'à rouler, et comme dirait Vincent, faire du tourisme et déguster du Floc...

Au-delà, mektoub !

... c'est qd même couillon de rester pied à terre parce que nous ne sommes ps capables de changer une pièce à 2 balles qui a cassé pour Dieu sait quelle raison... ce qui sur nos brélons arrive (tout le temps, j'veux dire exceptionnellement), sans parler des chutes

Mais je ne referai pas une saison comme celle-ci où je n'ai réussi qu'à faire une course et demi... (peut être deux et demi, avec Carole... si j'arrive à me réveiller... )

question(s) :

Pour sortir les axes de fourchettes, la RTM indique d'utiliser un "jet en bronze"...

J'ai vu sur le net que c'était apparemment un vulgaire tuyau en bronze plein, que je n'ai évidemment pas.

Avant de courir chez Casto, je peux utiliser un bête tournevis, voire un bout de bois ??

Par ailleurs, faut-il taper comme un sourd pour faire sortir l'axe ou mieux vaut-il y aller mollo (auquel cas, comment ?).
(Je précise à l'attention des taquins qui hantent ce forum et qui ont les yeux de Chimène pour les engins agricoles que j'ai retiré les clips... )

Enfin, pour sortir le barillet, on est obliger de s'emm... à faire sortir les deux axes de fourchette ?

merci...

Ps

Qd on tape Jet en bronze dans Bing, voila ce que l'on obtient...



Y a pas à dire, c'est chouette la mécanique !!

Le jet doit simplement être d'une matière plus tendre que la pièce à pousser pour ne pas mater cette dernière donc si tu as un morceau d'alu par exemple ça peut également faire l'affaire.
Je ne pense pas que les axes de fourchettes soient montés vraiment serrés donc ne pas taper comme un sourd.
Pour ce qui est de sortir le barillet je ne pourrai pas t'aider je ne connais pas la boîte de la Yam.

les statuettes en bronze du salon , peuvent faire l'affaire aussi

posséder un jet en bronze c'est bien mais avant il faut le couler!!!!!

comme le dit Daniel les axes ne sont pas montés serré même un du plastic ou du bois dur(pas l'explosif ) peut suffir

ensuite le barillet doit sortir sans problème après avoir retiré la pièce n° 15 fixée par 2 vis

RD92 a écrit:

question(s) :

Pour sortir les axes de fourchettes, la RTM indique d'utiliser un "jet en bronze"...

Bonjour, moi j'utilise ce modèle , c'est de marque Falcon (on en trouve pas chez Casto )

JML a écrit:

RD92 a écrit:

question(s) :

Pour sortir les axes de fourchettes, la RTM indique d'utiliser un "jet en bronze"...

Bonjour, moi j'utilise ce modèle , c'est de marque Falcon (on en trouve pas chez Casto )

ça s'est terminé au maillet...

maintenant il va falloir remonter le puzzle !