Un nouveau du 69

ben oui c'est ce qu'on dit ! et puis quand ça arrive on fini par comprendre pourquoi et nom d'une pipe c'est pas facile!!!!!! mon refrain: ne la souhaitez pas, ne la réclamez pas!!! c'est pas toujours bon signe! il faut faire ce que l'on peut faire et ne pas se dire à la retraite j'aurai tout le temps!
bon demain une belle journée se prépare avec la famille Nico et les culasses de la 350

bonjour et bienvenue ici , voisin.............................
que de tres belles motos........
pour l'epoxy , tu vas trouver ça a moins de 20km du centre ville de LYON........................
avec les "potos" du coin , on doit en etre a notre dixieme cadre.
contact par MP.................
a plus............................

Re-salut,

en effet très beau garage ... le mien est rempli aussi mais les motos n'en sont pas a ton stade ...

Dis Jen-Luc ? c'est qui ton dealer d'epoxy ??? lol j'en suis aussi au mode recherche j'ai une adresse a Savigny c'est une boite pro qui fait de la série et de l'unitaire un peu ...j'ai 4 cadre a passer avec les babioles qui vont autour ... donc je me renseigne ...
++ seb

@ DIALMAX : j'ai mis le temps, je me rends compte que tu es aussi sur le fofo de l'Amicale des Honda CB et Four ... on se retrouve !

Aurelia B20 a écrit:

@ DIALMAX : j'ai mis le temps, je me rends compte que tu es aussi sur le fofo de l'Amicale des Honda CB et Four ... on se retrouve !

j'y suis aussi depuis 2003

moins souvent car sinon je serais 24/24 sur les forums!!!!!

DIALMAX a écrit:

moins souvent car sinon je serais 24/24 sur les forums!!!!!

Ah bon, c'est pas le cas ???

Le monde des motards en anciennes (et forumistes) est assez petit finalement ...

Bonjour et bienvenue Aurelia B20.

Beau résumé de mon enfance/adolescence dans ton garage, bravo.

Encore merci à tous pour l'accueil !

Rencontré Jean-Luc aujourd'hui, nous sommes voisins ! On est passés chez l'homme de l'art qui fait de l'epoxy à 10 minutes de chez moi : excellent contact, c'est aussi un amateur de voitures anciennes plutôt typées "sport", il va me faire l'ensemble cadre + BO + 2 béquilles + support de batterie + support électricité, sablage et epoxy noir brillant pour 180 €.

Après on est allé boire un coup, un bon moment et une bonne adresse grâce à ce forum

Et pourquoi se priver du plaisir de rendre un PETIT service..................................
faudrait etre maso........??????????????
une bonne rencontre de plus.
" l'esprit motard " existe toujours..................
a plus PATRICK.....................................

Salut et bienvenue ici...
On se connait n'est il pas !!

Yes, indeed, Mr Frico !

Des news pour Jean-Luc et les autres : le cadre et les accessoires sont chez notre ami le sableur-epoxyeur depuis presque 1 mois, je le pousse gentiment au téléphone et j'espère que tout sera prêt semaine prochaine ...

Juste une petite inquiétude :: j'ai peur qu'il ne sable pas le cadre mais le passe en cabine automatique de grenaillage, ce qui est trop violent pour la frappe à froid du numéro de cadre. J'ai eu le problème l'année dernière avec un autre sableur que je ne nommerais pas, la frappe à froid était totalement effacée ...

J'ai bien insisté cette fois-ci, il m'a dit "pas de problème", on verra bien

Récupéré le cadre et le reste aujourd'hui, travail très correct avec une belle finition mi satiné-brillant. La frappe à froid du cadre est beaucoup moins nette qu'avant mais reste lisible, ouf !

Jean-Luc, tu passes voir quand tu veux !

La vache, comme le temps passe vite, déjà presque 2 ans que j'ai rencontré Jean-Luc et on ne s'est toujours pas revus !

En plus, pour être honnête, je reviens en visiteur parce que j'ai reçu l'email suivant :

Félicitations,
Vous avez été ajouté au groupe "mou d'la poignée" sur "cuir et mégaphone"

Ben oui, c'est mérité je sais ...

Alors quelques photos de la 500 qui est aujourd'hui terminée, la voilà en phase de finition :






Voilà, en ce moment je suis sur un CL450 K3 importé des USA, belle machine peu courante chez nous !

A +

Salut Aurélia.
Je découvre par hasard que tu es aussi ici. Un bon forum avec que des gars sympa . Ce n'est pas le cas partout .
Tes machines sont superbes.

Waooooouuhhhh ! ! ! Superbe la 500, nous voilà projetés 42 ans en arrière, même sortie de caisse elle ne devait pas être plus belle !

Ouais elle promet
En voilà juste sorti de caisse et un an après !

Sympas les photos d'époque dialmax, ta 500 était bien accessoirisée comme on le faisait à l'époque, iode H4 (Carello ?), guidon bas, klaxon à trompes, double-disques, sac de réservoir, pare-chaine amélioré (?), porte-bagages ...

Deux trucs me paraissent bizarres : les compteurs, c'était quoi, ils étaient lisibles placés comme ça ? Et la plaque d'immatriculation, tordue suite à un choc ou arme anti-flics ???

fais nous une petite presentation de ta 500 Four là: https://anciennes-en-piste.motards.net/f11-les-machines-de-routes
si il te plait

Aurelia B20 a écrit:

Sympas les photos d'époque dialmax, ta 500 était bien accessoirisée comme on le faisait à l'époque, iode H4 (Carello ?), guidon bas, klaxon à trompes, double-disques, sac de réservoir, pare-chaine amélioré (?), porte-bagages ...

Deux trucs me paraissent bizarres : les compteurs, c'était quoi, ils étaient lisibles placés comme ça ? Et la plaque d'immatriculation, tordue suite à un choc ou arme anti-flics ???

Double carello ! car je roulais beaucoup la nuit en partant le samedi soir après la fermeture de l'atelier!
A l'époque on ne montait pas le grand support de plaque donc j'avais mis une bavette de 125 et j'avais demandé à Tiflex de me faire des plaques allongées sur une seule ligne, ensuite ils m'avaient demandé l'autorisation de pouvoir en livrer aux collègues, à l'époque on pouvait discuter avec les flics, des fois c'était quand même long !!!

Au dessus des compteurs c'était un bloc Veglia (prévu pour les autos) avec température d'huile, pression d'huile et charge ,

Je me disais bien que j'avais déjà vu cette 500 peu banale quelque part ...

Je l'ai retrouvée sur le site de l'ami Frico, la 1° 500 Four importée en France par papa Remondin, concessionnaire Honda à Bouce ! Sacré Dialmax, ta modestie n'a d'égal que ta discrétion C'est ici : http://www.frico-racing.com/article-jacky-et-sa-honda-500-four-75532770.html. Une moto historique donc, et une bien belle histoire !

M'autorises-tu à reprendre cette photo sur mon (notre ?) forum favori, car on parlait il y a peu de temps des systèmes de fixation du 2° étrier de frein comme celui que tu as monté sur la tienne, te souviens-tu de la marque de ce système ?

Et puis une autre question : c'est quoi le montage qu'on distingue sous le carter d'allumage, une prise de pression d'huile ?

@ sandro : pas de problème, que veux-tu, quelques photos ?

un max de photos avec les truc que tu as fait ou qu'il faut que tu fasses et tu nous le rempliras au fur et à mesure,,,

Aurelia B20 a écrit:

Je me disais bien que j'avais déjà vu cette 500 peu banale quelque part ...

Je l'ai retrouvée sur le site de l'ami Frico, la 1° 500 Four importée en France par papa Remondin, concessionnaire Honda à Bouce ! Sacré Dialmax, ta modestie n'a d'égal que ta discrétion C'est ici : http://www.frico-racing.com/article-jacky-et-sa-honda-500-four-75532770.html. Une moto historique donc, et une bien belle histoire !

M'autorises-tu à reprendre cette photo sur mon (notre ?) forum favori, car on parlait il y a peu de temps des systèmes de fixation du 2° étrier de frein comme celui que tu as monté sur la tienne, te souviens-tu de la marque de ce système ?

Et puis une autre question : c'est quoi le montage qu'on distingue sous le carter d'allumage, une prise de pression d'huile ?

@ sandro : pas de problème, que veux-tu, quelques photos ?

Tu peux reprendre la photo et la marque du système je dirais "DIALMAX" !! sur la fourche de la 500 il manque que la fixation du bas donc j'ai regardé ce que j'avais de propre pour la faire et me baladant avec le pieds à coulisse je me suis rendu compte que le collier d'échappement de la CB350 était du bon diamètre il ne restait plus qu'à l'adapter et faire une entretoise de la bonne longueur.
Sous le carter d'allumage c'est effectivement la prise de pression et température d'huile .