QUIZZ

monche a écrit:

Mondialen a écrit:

Non, plus au nord.

Fonderie à la russe? je vais pas dire à la tchèque,j'ai trop de respect pour leur culture

Et leurs magnifiques JAWA et autres CZ, rivalité 2 temps - 4 temps (en Grand Prix j'entends). Cette fois c'est plus à l'Ouest qu'il faut chercher.

au départ les carbus me faisaient penser France mais ne me souvenant pas de cet engin j'ai pensé Hollande ( non, pas François! )car ils ont fait quelques trucs eux,

On se rapproche, encore un poil plus à l'Ouest. Mets ton masque et ton tuba (pas celui de la fanfare) parce qu'il faut nager un peu.

Alimentation par 4 carbus Amal de 10mm.

bon ben rosbif alors !

Ben OUI, étonnant NON ?

Ha bah oui,fonderie à la russe çà pouvait être que de l'anglois de la période victorienne

Il s'agit d'un 50cc, Edenrocker c'est pour toi.

un 50cc 4 cylindres 2 temps anglais,c'est pas une tasse,c'est une théière

monche a écrit:

un 50cc 4 cylindres 2 temps anglais,c'est pas une tasse,c'est une théière

Mdr, et il moulinait pas mal (c'est un indice ! )

pff! c'est dur, je rentre juste de l'assembée générale du classic circus et j'ai la tête dans le c...
à la vue du faible refroidissement des cylindres, je dirais que cette bécane tourne en irlande du nord,
ou pire le canada
on ne vois pas les roues, ça serait pas une moto-neige ?
pour faire un 50 en 4 pattes, il faudrait monter des pistons de débroussailleuse avec un vilo
en course courte ça devrait le faire.

çà pourrait-être une tondeuse à gazon anglaise de course

edenrocker a écrit:

pff! c'est dur, je rentre juste de l'assembée générale du classic circus et j'ai la tête dans le c...
à la vue du faible refroidissement des cylindres, je dirais que cette bécane tourne en irlande du nord,
ou pire le canada
on ne vois pas les roues, ça serait pas une moto-neige ?
pour faire un 50 en 4 pattes, il faudrait monter des pistons de débroussailleuse avec un vilo
en course courte ça devrait le faire.

Alésage 25,3 mm, course 25 mm, cylindrée unitaire 12,5 cc environ. Cette machine a bien 2 roues, un guidon, une selle, un réservoir bref c'est un vrai 50cc.

c'est rosbeef ça serait pas desfois allen millard dans ses début

débroussailleuse un peu gros mais ça, je pense qu'on pourrait en tirer quelque chose
je ne l'ai pas entendu mais il devait mouliner ce pisse feu !












??????????????????????????????????????????????????????????????

edenrocker a écrit:

c'est rosbeef ça serait pas desfois allen millard dans ses début

Pas Millard mais un nom peu différent, je dirais même similaire peut mettre sur la piste.

Réponse en fin d'après-midi si vous avez été sage

c'est pas un peu juste, le cylindre que tu nous montre Jacky ?
ça à l'air d'être du RC maxi 3,5 cc

c'est simplement pour imager donc je ne sais pas la cylindrée de celui ci par contre on doit trouver ce qu'il faut pour faire un 4 cylindres

Bon alors voici la réponse :

Il s'agit du 50 MITCHELL fabriqué en Angleterre en 1959 mais qui n'a jamais couru par manque de moyens financiers (déjà).

Ceci dit je n'ai aucun mérite, je ne connaissais pas l'existence de cette machine il y a seulement 2 mois. C'est un entrefilet de 2 lignes dans l'article consacré au musée de Sammy MILLER dans le Moto Légende du mois dernier qui parlait de ce 50. Comme j'aime bien les tasses ma curiosité a fait le reste.

Ci-dessous le lien vers le musée de Sammy MILLER et le fameux 50. C'est en anglais mais ça se comprend assez facilement.

http://www.deejay51.com/sammy_miller_museum.htm

Alésage : 23,5 mm
Course : 25 mm
4 carbus Amal diam 10 mmm
Boites 5 vitesses
Suspension AV par caoutchouc, on l'aperçoit sur la photo où le 50 est entier.
Puissance ? ? ? La puissance indiquée dans l'article est 5bhp à 7000 tr/min ce qui correspondrait à 65 cv ! Il y a donc erreur.

c'est la commande de vitesse qui m'intrigue
serait elle au guidon?
ou le sélecteur monté à doite comme il convient la bas commanderait par un cable ?
on voit ou les caoutchoucs sont positionnés à l'AR de la fourche
en 59 5cv ça va

chapeau les Anglishs

DIALMAX a écrit:

c'est la commande de vitesse qui m'intrigue
serait elle au guidon?
ou le sélecteur monté à doite comme il convient la bas commanderait par un cable ?
on voit ou les caoutchoucs sont positionnés à l'AR de la fourche
en 59 5cv ça va

C'est pas 5cv mais 5 bhp ce qui en conversion donne 65cv, alors peut-être y a t-il une erreur de virgule donc ce serait 0,5 bhp ce qui donnerait 6,5cv ce qui semble plus près de la vérité.

Effectivement la commande de vitesse n'est pas claire. On dirait qu'un câble part de l'arrière de la poignée gauche qui semble comporter une "cocotte" assez volumineuse mais on ne voit qu'un seul câble normalement il en faudrait 2 ?

si le cable est gros ou genre corde à piano,
ça existe,, de suite j'ai pas d'exemple je crois même en bagnole

Affirmatif Dialmax. Master, trafic, Scenic 2, ont une commande de vitesses par cable. Et ça existait déjà sur les Panhard.

DIALMAX a écrit:

si le cable est gros ou genre corde à piano,
ça existe,, de suite j'ai pas d'exemple je crois même en bagnole

Tu veux dire qu'il tirerait dans un sens et pousserait dans l'autre sens ? Il y a un gros boitier cylindrique juste avant la mécanique de commande, peut-être loge t-il un puissant ressort ?

OK Cacajou ça existait déjà sur les panhard mais il y avait 2 câbles.

Oui , je sais Mondialen. Ce qui me fait dire ça c'est à cause des deux cables qui sont fixés sur le levier devant le repose pied droit. C'est quand même pas pour le frein arrière.