Etrier de Frein 250 rd 1976

Hello Messieurs,

Je ne vous apprendrai rien en vous disant que la qualité des étriers de frein qui équipent la 250 rd (400rd et xs voir sr) laisse à désirer puisqu'il n'y pas de caoutchouc de protection pour les petits pistons qui sont à l'intérieur

Quelqu'un a t-il une idée pour améliorer tout cela ? Surtout que yamaha ne vend pas au détail ces foutus pistons !!!

J'ai demandé à copain de voir s'il pouvez me trouver un bloc inox pour en usiner 2 mais comment empêcher la poussière, la flotte et autre cochonnerie de pénétrer la dedans !

Ou bien qui a un tuyau pour commander des pistons inox ?

Merci de votre aide

Tchao

Sylvain

années 70 j'ai vu des étriers YAM bloqués dont un gars c'est retrouvé à plat ventre sur le goudron avec la roue avant bloquée à 140 sur une 750 TX

au minimum au changement de plaquettes graisser les pistons avec de la graisse silicone spéciale

je sais pas sur un RD, mais sur mon SR de 78, y'en a un de joint... même qu'il est bien chiant à monter...

D'après les microfiches, il devrait y avoir un cache-poussières.

Il y a joint et cache poussière comme sur la plupart des étriers. En revanche, ça rouille et ça coince ... J'en ai plusieurs fois démonté en gonflant avec une pompe pour amortisseurs Fournalès qui monte à plus de 20 bars.

Je ne sais pas si ça correspond au problème :

Sur les CB750, le problème de grippage des pistons de freins est fréquent.
Sur une de nos CB, j'ai remplacé le liquide DOT4 par du DOT5 (silicone) : depuis, plus de grippage sur cette moto.

O.

c'est curieux je n'ai pas vraiment connu ce problème sur les 750 ou 500, mais comme tu le dit la cause est peut-être dans certains liquide de frein