Bonjour à tous

Bonjour à tous, petit nouveau sur ce faux rhum qui ma foi me fait bien rire quand-même lorsque je cherche des infos sur le net et que je tombe sur tous vos messages, bien utiles le + souvent.
Moi, ce sont plutôt les Ducats, plus particulièrement les monos sur la piste que je commence à tatouiller.
Longue vie à vous et vos pétoires.
Claude

Bienvenue Claude. ça va faire plaisir aux Ducatistes. Hein! Franck.

Bienvenue à toi,

Il en faut pour tous les goûts et bien que je suis 2 temps depuis mes débuts j'aime bien retrouver un mono DUCATI sur piste.

Claude

Bonjour Claude et bienvenue ici .

Humour sérieux et expérience ne sont pas opposé !

bienvenue à toi

BIENVENUE

Wellcome on board

Bonjour et bienvenue

cacajou a écrit:

Bienvenue Claude. ça va faire plaisir aux Ducatistes. Hein! Franck.

Bienvenue ici homme de bon goût

Bienvenue

bienvenue ici!!!!

bienvenue a toi , Claude

Bienvenu ami monotéiste!!! Enfin!!! Y'en a mare de toutes ces Honda!!!

Salut et bienvenue

Salut, bienvenue

claudepms a écrit:

Bienvenue à toi,

Il en faut pour tous les goûts et bien que je suis 2 temps depuis mes débuts j'aime bien retrouver un mono DUCATI sur piste.

Claude

pareil o)))

bienvenue
j'aime bien aussi les monos ducat' , au moins on n'est pas emmerdé avec la chaine de distrib'

chalut bienvelu ichi,,,

edenrocker a écrit:

bienvenue
j'aime bien aussi les monos ducat' , au moins on n'est pas emmerdé avec la chaine de distrib'

Oui enfin bon y'a autre chose pour nous emmerder, je peux te faire une liste si tu veux...

1er raisonnement
Mono, 2 fois moins d’emmerdes qu’un bi mais lui 2 fois moins qu’un 4 cyl !
2 éme possibilité :
Sur le mono toutes les emmerdes sont réuni sur un seul cylindre alors que sur un 4 cyl au moins c’est réparti ! Plus si affinité !
Nous pouvons en déduire que les problèmes viennent des cylindres ? donc la solution miracle, je vous le donne en cent je vous le donne en dix je vous le donne en un : le Wankel.
Pas de cylindre, pas de soupapes, pas d’arbre à came, de chaîne etc etc etc

DIALMAX a écrit:

1er raisonnement
Mono, 2 fois moins d’emmerdes qu’un bi mais lui 2 fois moins qu’un 4 cyl !
2 éme possibilité :
Sur le mono toutes les emmerdes sont réuni sur un seul cylindre alors que sur un 4 cyl au moins c’est réparti ! Plus si affinité !
Nous pouvons en déduire que les problèmes viennent des cylindres ? donc la solution miracle, je vous le donne en cent je vous le donne en dix je vous le donne en un : le Wankel.
Pas de cylindre, pas de soupapes, pas d’arbre à came, de chaîne etc etc etc

ben , pour éviter ça la meilleure solution c'est le vélo

edenrocker a écrit:

DIALMAX a écrit:

1er raisonnement
Mono, 2 fois moins d’emmerdes qu’un bi mais lui 2 fois moins qu’un 4 cyl !
2 éme possibilité :
Sur le mono toutes les emmerdes sont réuni sur un seul cylindre alors que sur un 4 cyl au moins c’est réparti ! Plus si affinité !
Nous pouvons en déduire que les problèmes viennent des cylindres ? donc la solution miracle, je vous le donne en cent je vous le donne en dix je vous le donne en un : le Wankel.
Pas de cylindre, pas de soupapes, pas d’arbre à came, de chaîne etc etc etc

ben , pour éviter ça la meilleure solution c'est le vélo

Absolument !

Encore mieux . Pas de chaîne, ni fourche, ni rayons, ni dérailleur.

La draisienne est encore plus fiable !